elenco prezzi lavori stradali 2010 (1542 kb) - Provincia di Ancona

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PROVINCIA DI ANCONA - DIPARTIMENTO III - GOVERNO DEL TERRITORIO - Servizio II - Gestione ViabilitàDott. Ing. Giacomo Dolciotti pag. 71Num.Ord.TARIFFAD E S C R I Z I O N E D E L L' A R T I C O L OunitàdimisuraP R E Z Z OUNITARIOC) SOVRASTRUTTURA STRADALE (SpCap 3)C01) FONDAZIONI STRADALI, CONGLOMERATI BITUMINOSI, TRATTAMENTISUPERFICIALI (Cap 20)Nr. 585 FONDAZIONE STRADALE IN MISTO GRANULOMETRICO FRANTUMATO MECCANICAMENTEC01.001.001 Fondazione stradale in misto granulometrico frantumato meccanicamente con legante naturale, tipo 0 - 25 / 0 - 70,mediante la compattazione eseguita a mezzo di idonee macchine, fino ad ottenere il valore della prova AASHOmodificata indicata nelle prescrizioni tecniche del C.S.A. Sono compresi: l'umidificazione con acqua; lesuccessive prove di laboratorio.MISCELA PASSANTE % TOTALE IN PESO----------------------------------------------------------------------------------------------| Serie crivelli | Dim. Max. 71 | Dim. Max. 30 || e Setacci UNI | | |----------------------------------------------------------------------------------------------| 71 | 100 | 100 || 30 | 70 - 100 | 100 || 15 | 50 - 80 | 70 - 100 || 10 | 30 - 70 | 50 - 85 || 5 | 23 - 55 | 35 - 65 || 2 | 15 - 40 | 25 - 50 || 0.4 | 8 - 25 | 15 - 30 || 0.07 | 2 - 15 | 5 - 15 |----------------------------------------------------------------------------------------------Detti materiali devono essere esenti da qualsiasi materia vegetale o grumi d'argilla. La percentuale d'usura deimateriali interni grossolani non deve essere superiore a 50 dopo 500 rivoluzioni dell'apparecchiatura prevista dallaprova AASHO 96. Le percentuali granulometriche riportate nella precedente tabella in base alle prescrizionidella AASHO T88-57 dovranno potersi applicare al materiale inerte tanto dopo il suo impiego sulla strada, quantonel corso delle prove effettuate alla cava di prestito o alle altre fonti di provenienza. Il passante al setaccio n. 200non deve superare i 2/3 del passante al setaccio n. 40. Il passante al setaccio n.40 deve avere un limite liquido nonsuperiore a 25 ed un indice plastico non superiore a 4. La miscela deve avere un valore C.B.R. saturo noninferiore al 50 %. Subito dopo il livellamento finale e lo spianamento, ogni strato sarà costipato su tutta la sualarghezza fino a raggiungere il valore della densità massima AASHO modificata indicata nelle prescrizionitecniche del C.S.A.Compreso :La preparazione del piano di posa, la fornitura di ogni materiale e lavorazione, segnaletica stradale ed il pilotaggiodel traffico, prove di laboratorio ed in sito e quanto altro occorre per dare il lavoro finito a perfetta regola d'arte.- Misurazione a compattazione avvenuta - tipo 0 - 25.(Rif. E.P.R. 19.13.001.001).Euro (trentasei/22) mc 36,22Nr. 586 idem c.s. ...C01.001.002 - Misurazione a compattazione avvenuta - tipo 0 - 70.(Rif. E.P.R. 19.13.001.002).Euro (trentaquattro/94) mc 34,94Nr. 587 idem c.s. ...C01.001.003 - Misurazione su autocarro - tipo 0 - 25.Euro (trentadue/47) mc 32,47Nr. 588 idem c.s. ...C01.001.004 - Misurazione su autocarro - tipo 0 - 70.Euro (trentauno/28) mc 31,28Nr. 589 idem c.s. ...C01.001.005 - Misurazione su autocarro - tipo 0 - 25.Euro (uno/91) q.li 1,91Nr. 590 idem c.s. ...C01.001.006 - Misurazione su autocarro - tipo 0 - 70.Euro (uno/84) q.li 1,84Nr. 591 STRATO DI FONDAZIONE IN MISTO CEMENTATOC01.002.001 Strato di fondazione in misto cementato, di qualsiasi spessore, costituito da una miscela (inerti, acqua, cemento)di appropriata granulometria in tutto rispondente alle prescrizioni delle Norme Tecniche compreso l'onere delsuccessivo spandimento sulla superficie dello strato di una mano di emulsione bituminosa nella misura di kg 1 permq, saturata da uno strato di sabbia; compresa la fornitura dei materiali, prove di laboratorio ed in sito,lavorazione e costipamento dello strato con idonee macchine, ed ogni altro onere per dare il lavoro compiutosecondo le modalita` prescritte, misurato in opera dopo la compattazione.(Rif. E.P.R. 19.13.002).Euro (cinquanta/26) mc 50,26Nr. 592idem c.s. ...le modalita` prescritte.COMMITTENTE: AMMINISTRAZIONE PROVINCIALE DI ANCONA
PROVINCIA DI ANCONA - DIPARTIMENTO III - GOVERNO DEL TERRITORIO - Servizio II - Gestione ViabilitàDott. Ing. Giacomo Dolciotti pag. 72Num.Ord.TARIFFAD E S C R I Z I O N E D E L L' A R T I C O L OunitàdimisuraP R E Z Z OUNITARIOC01.002.002 - Misurazione su autocarro.Euro (due/75) q.li 2,75Nr. 593 STRATO DI FONDAZIONE REALIZZATO MEDIANTE DEMOLIZIONE IN SITO DELLAC01.002.003 SOVRASTRUTTURA STRADALE. Strato di fondazione costituita da misti granulari provenienti daiconglomerati preesistenti frantumati a freddo (asfalto fresato) in loco, ed eventuale aggiunta di inerti nuovi,realizzato mediante demolizione della pavimentazione stradale in conglomerato bituminoso, per una profonditàmassima di cm 15, eseguita mediante fresatura degli strati secondo lo spessore previsto, la disgregazione delfresato, la mescolazione ed eventuale omogeneizzazione del materiale rimosso con aggiunta di misto stabilizzatodi cava, in funzione della regolarizzazione della superficie , la stesa in unico strato del materiale fresato secondola sagoma e le quote stabilite, secondo le indicazioni della DD.LL., da computarsi a parte la sola fornitura a pièd'opera di stabilizzato di cava. La successiva compattazione dello strato deve essere eseguita con rullo metallico e/o gommato per garantire in ogni punto un addensamento ottimale. I requisiti richiesti, a lavoro ultimato devonoessere comparabili con quelli di analoga fondazione stradale realizzata in misto stabilizzato come alla voceC01.001.001 del prezziario Provinciale. Sono compresi: la perfetta pulizia del piano viabile prima di iniziare lafresatura mediante asportazione, raccolta e trasporto a rifiuto di terriccio, erbacce ed ogni altro tipo di materiale;la segnaletica; il pilotaggio del traffico; il carico, il trasporto e lo scarico a rifiuto del materiale eccedente dirisulta; E' inoltre compresa ogni altra lavorazione occorrente per dare la fondazione ripristinata nella sagoma enella struttura. Tutte le prove, studi e verifiche preliminari di qualificazione e certificazione della lavorazione sonoad esclusivo carico dell’impresa esecutrice. Per ogni centimetro di spessore per metro quadro di superficie,misurato in opera ad avvenuta compattazione della fondazione.Euro (zero/30) mq*cm 0,30Nr. 594 COMPENSO - compenso per preventiva aggiunta di cemento durante la lavorazione di demolizione in sito dellaC01.002.004 sovrastruttura.Per l'aggiunta di ogni punto % di cementoEuro (zero/02) mq*cm 0,02Nr. 595 CONGLOMERATO BITUMINOSO PER STRATO DI BASEC01.003.001 Conglomerato bituminoso per strato di base, costituito con materiale litoide proveniente da cave naturali, ovverorisultante dalla frantumazione di roccia calcarea, impastato a caldo in idonei impianti, con dosaggi e modalitàindicati nelle norme tecniche di capitolato.Compreso :la stesa in opera eseguita mediante spanditrice o finitrice meccanica e la costipazione a mezzo rulli di idoneopeso, previa stesa sulla superficie di applicazione di emulsione bituminosa acida al 55% ( ECR ) nella misura diKg 0.700 per mq con leggera granigliatura successiva, compresa la fornitura di ogni materiale, la lavorazione, lasegnaletica stradale, il pilotaggio del traffico, prove di laboratorio ed in sito ed ogni altro onere per dare il lavorocompiuto a perfetta regola d'arte.Misurazione :Misurato in opera dopo il costipamento.- Tipo 0/30 mm.(Rif. E.P.R. 19.13.003.001).Euro (centotrentauno/39) mc 131,39Nr. 596 idem c.s. ...costipamento.C01.003.002 - Tipo 0/40 mm.(Rif. E.P.R. 19.13.003.002).Euro (centoventinove/94) mc 129,94Nr. 597 idem c.s. ...costipamento.C01.003.003 - Tipo 0/30 mm.Euro (sei/25) q.li 6,25Nr. 598 idem c.s. ...costipamento.C01.003.004 - Tipo 0/40 mm.Euro (sei/19) q.li 6,19Nr. 599 CONGLOMERATO BITUMINOSO PER STRATI DI BASE MEDIANTE RIGENERAZIONE A FREDDO INC01.004.001 SITO DELLA SOVRASTRUTTURA STADALE CON EMULSIONE BITUMINOSA E CEMENTO.Rigenerazione in sito della pavimentazione e fondazione stradale, eseguita mediante formazione di conglomeratobituminoso riciclato a freddo in sito con apposito macchinario costituito da una unità articolata che, conavanzamento uniforme, esegua contemporaneamente: la fresatura degli strati secondo lo spessore previsto, ladisgregazione del fresato, la mescolazione ed omogeneizzazione del materiale rimosso con l’aggiunta di nuovileganti da studiarsi preventivamente in quantità e tipologia in funzione delle analisi dei materiali in sito dariciclare, la correzione della curva granulometrica del materiale fresato, la stesa in unico strato del materialericiclato secondo la sagoma e le quote stabilite. I dosaggi devono essere effettuati per pesatura con controllo diprocesso in tempo reale mediante apparecchiature elettroniche per ottenere una miscela uguale a quella diprogetto studiata in laboratorio. Il conglomerato è costituito da misti granulari provenienti dai conglomeratipreesistenti frantumati a freddo (asfalto fresato) ed inerti nuovi fino al 30%, di granulometria e caratteristicheidonee allo strato da riciclare, impastati con emulsione sovrastabilizzata resistente all’impasto con cemento peroltre 20 minuti, contenente almeno il 60% di bitume modificato con polimeri SBS-R tipo 50/70 – 65 ritornoelastico maggiore del 60%, dosata nella miscela fino al 4% in peso degli aggregati e cemento R 32,5, dosato nellamisura del 1-3%. La successiva compattazione dello strato deve essere eseguita con due rulli di cui uno metallicoe uno gommato per garantire in ogni punto un addensamento del 98% minimo rispetto allo studio preliminare. ICOMMITTENTE: AMMINISTRAZIONE PROVINCIALE DI ANCONA
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