Jaguar Magazine DESIGN – Italian

Le proporzioni devono essere
perfette: scambio di vedute tra
Ian Callum e Kevin Stride
sull’assetto delle vetture Jaguar,
come questo modello in scala di
architettura leggera in alluminio
PHOTOGRAPHY: LKJDÄLKJDF KJLÄKJ ÖÄÖK ; DFÄÖLKJÄLKDJ ÖÄDFÖÄ (2)
KEVIN STRIDE, 46
Funzione: Vehicle Line director
Tempo libero: Mi piace andare
in mountain-bike su sentieri
impervi e prevalentemente
scoscesi. Voglio ripetere la
Megavalanche e scendere dal
ghiacciaio dell’Alpe d’Huez con
i miei ragazzi quando
compiranno 16 anni, ma non
l’ho ancora detto alla loro
mamma…
È
da quando avevo sette anni che volevo
diventare un designer della Jaguar, ma
crescendo mi resi conto di essere più
portato a fare l’ingegnere. Ian ci ha fornito un
orientamento fantastico e ha insegnato a noi
ingegneri gli ingredienti essenziali per progettare
una Jaguar. Sta tutto nelle proporzioni, in particolare
dal punto di riferimento di seduta alle ruote
anteriori. Quindi, prima di iniziare a disegnare
qualsiasi forma, Ian si preoccupa di calibrare le
dimensioni. Se si riduce tutto all’osso, si può dire
che tutto ciò che si trova nella parte anteriore al di
là della paratia, la sezione che separa il vano
motore dall’abitacolo (v. modello in scala
dell’architettura della F-PACE a sinistra), è una
questione di stile e proporzioni.
Il primo aspetto che abbiamo curato sulla F-PACE
è stato quello di ridefinire gli elementi delle
sospensioni di decimi di millimetri, un intervento
che altera l’altezza del cofano e permette di
plasmare una caratteristica linea ininterrotta
sul fianco.
Un altro aspetto importante sono state le
specifiche generali e tecniche del fanale posteriore.
Volevamo che fosse il più sottile possibile,
come richiamo al design della F-TYPE, per dare
profondità alla zona intorno alla luce di retromarcia.
A causa della legge vigente, abbiamo dovuto
desistere poiché avevamo bisogno di una luce
visibile da più direzioni e così abbiamo subito
creato un modello di fanaleria con luci funzionanti.
Con un software di simulazione ottica ci
siamo fatti un’idea degli apparecchi di illuminazione
all’80%, ma è con questo modello che
abbiamo scoperto tanti altri aspetti, come le parti
in ombra. Io sono in grado di captare solo un paio
di cose che non vanno, mentre i designer ne
notano 50! Di conseguenza abbiamo modificato la
tecnologia delle luci bianche rettangolari di retromarcia,
cambiando il tipo di LED impiegato,
poiché le componenti elettroniche di quest’ultimo
erano effettivamente più compatte. Sono questi
tutti i dettagli tecnici che permettono ai designer
di sviluppare la loro visione.
SPECIALE DESIGN j 21