Land Rover ONELIFE 36 - IT

XXXXXXX LEFT
“ PER AFFRONTARE QUESTO LUOGO DEVI AVERE
COMPLETA FIDUCIA NELLA TUA AUTO,
E SULLA RANGE ROVER SPORT POTEVO
SICURAMENTE FARE AFFIDAMENTO. È VELOCE,
AGILE E RISPONDE BENE AI COMANDI”
PAUL DALLENBACH, PILOTA ALLA
PIKES PEAK INTERNATIONAL HILL CLIMB
01
02 03 04
01 I 156 tornanti e i
4.300 metri di salita della
Pikes Peak International
Hill Climb non sono stati
un problema per Range
Rover Sport, che nel
2013 ha stabilito il tempo
record per i SUV di serie
02 La Range Rover che
nel 1981 vinse il primo
premio assoluto alla
Parigi-Dakar
03 Le abilità in discesa
di Range Rover Sport
vennero testate
all’estremo sulle Alpi
nel 2016, quando una di
esse scese lungo una
pista da sci con una
pendenza del 60%
04 Land Rover Germany
ha sostenuto con delle
Range Rover Evoque i
team che hanno
attraversato con successo
la Via della Seta
Facendo circa 500 miglia al giorno, le Range Rover
percorsero l’autostrada d’Alaska senza fatica, fino a
quando una delle due si schiantò su un camion
abbandonato sull’asfalto ghiacciato. Fortunatamente
nessuno si ferì, ma il veicolo dovette essere rimorchiato
fino a Vancouver prima di poter essere riparato. A metà
gennaio del 1972 erano già arrivati alla capitale del
Panama. Gavin definisce questo percorso con un
understatement: “senza eventi di rilievo”.
FRAGORI NELLA GIUNGLA
L’essenza di una spedizione sta in una preparazione
minuziosa. Sulla base delle assunzioni fatte sul territorio
del Darien, entrambe le auto erano state equipaggiate
con pneumatici speciali per ambienti palustri. La giungla
era stata perlustrata prima, ma per motivi poco chiari le
informazioni non raggiunsero Gavin e il suo team, che
al momento di entrare nella giungla era cresciuto fino
a raggiungere 64 elementi, compresi un gruppo di
ingegneri della Corona e di scienziati.
L’intensa pioggia rese le condizioni anche più difficili,
e gli pneumatici per le paludi si dimostrarono inefficaci,
così la troupe si ritrovò ad affrontare delle serie difficoltà.
Per assicurarsi che la spedizione potesse procedere
venne chiamato l’ingegnere Land Rover Geof Miller.
Miller raggiunse il team in elicottero e risolse la questione
montando dei normali pneumatici cross-country.
Cento giorni dopo essere entrata nella giungla, la
spedizione raggiunse finalmente il lato meridionale.
Dimagriti ed esausti, i membri della spedizione erano
sopravvissuti a un vero inferno, ed erano stremati dalla
malaria e dalla febbre.
Ci furono delle volte che riuscirono a fare appena un
miglio al giorno. Eppure la fiducia rimase sempre alta.
Racconta Gavin: “Fotografavo tutto quello che si rompeva
con una polaroid, ma anche nei giorni in cui la temperatura
nella vettura arrivava a 60°, sapevo che non avremmo fallito”.
UNA NUOVA LEGGENDA MONDIALE
Usciti dalla giungla, il team di Gavin lasciò gli
scienziati e gli ingegneri della Corona dietro di sé.
L’ingegnere Land Rover Roger Crathorne rimase con
loro fino a quando arrivarono a Bogotá. Dopo aver
lasciato la capitale colombiana, i veicoli percorrevano
circa 100 chilometri all’ora, a differenza di ciò che
accadde nella giungla. Il 9 giugno 1972 le Range
Rover raggiunsero la Tierra de Fuego, l’estremità
meridionale dell’Argentina. Era nata una nuova
leggenda, e le Range Rover avrebbero continuato a
prendere parte a molte altre spedizioni e avventure
in tutto il mondo.
Nel 1979 una Range Rover vinse la sua categoria
nell’impegnativa Parigi-Dakar, prima della vittoria
assoluta nel 1981. Tre decenni più tardi, la Silk Road
Expedition del 2013, parte di Land Rover Experience
Tour, fece da palcoscenico per la prima spedizione a
lunga distanza intrapresa dalla best seller Range Rover
Evoque. La spedizione sulla Via della Seta, da Berlino
a Mumbai, seguiva una delle più vecchie strade
commerciali del mondo, e comprendeva 11 Paesi lungo
ben 16.000 chilometri in 50 giorni. Non si trattava certo
di una passeggiata, ma per chi vi partecipò fu
un’avventura senza pari.
Infine, più di recente, Land Rover ha affrontato
una serie di sfide estreme con i modelli Range Rover
Sport, dalla Pikes Peak International Hill Climb nel
2013, a una discesa su percorso sciistico nel 2016,
passando per la Dragon Challenge del 2017 (vedi
pagina 76). Ed ora, di nuovo nel territorio di Eastnor,
dove i prototipi Range Rover vennero testati 50 anni
fa, un sorridente Gavin Thompson siede a bordo della
Range Rover originale usata nella spedizione del 1971.
Mentre il motore V8 borbotta allegramente di fronte a
lui, il suo unico commento è: “Sento ancora l’odore di
quella maledetta giungla”.
FOTOGRAFIA: DOM ROMNEY, CRAIG PUSEY, DPA PICTURE ALLIANCE
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