Vado e Torno 2023-05

Padiglione 10
Stand L1-M1
Padiglione 7
Stand B6-B8
Altro costruttore
in grande risalita
che vuole farsi
largo anche
nell’off-road
è Renault.
Con la serie K
propone veicoli
robusti e con
caratteristiche
specifiche assai
allettanti per il
rapporto qualitàdotazione-prezzo.
Torna ai fasti di
un passato fatto
di innovazioni
Perlini, con il suo
Dp265 Wd (sotto)
valida alternativa
agli articolati.
steriori. La mobilità di questi
dumper, anche grazie al particolare
giunto di articolazione
del telaio che non genera
forze tangenziali sul telaio
anteriore in curva, si colloca
ai vertici del mercato. Ultimo
arrivato, il Da45 4x4, entra in
competizione con i dumper rigidi
col vantaggio di un baricentro
più basso, maggiore
mobilità su terreni fortemente
accidentati e manovrabilità
superiore nello stretto. Portata
di 45 ton e cassone simile ai
classici rigidi che permette
il carico agevole e rapido ne
fanno una sorta di integrazio-
do sono presenti utenti nel
punto cieco. Aumenta in modo
esponenziale la sicurezza
in cantiere e in tutti i contesti
con spazi stretti e difficili.
Robusti e affidabili
i francesi con la K
Altro outsider che vuole farsi
largo nel cava-cantiere è Renault
Trucks, scesa in campo
con la gamma K, composta
da veicoli particolarmente
robusti, con elementi dedicati
alle situazioni di lavoro più
gravose. I motori con cui la
gamma K è stata lanciata sul
mercato sono due, il De11 (da
10,8 litri) e il De13 (da 12,8
litri), ognuno dei quali con
tre diversi livelli di potenza:
si va dai 380 ai 460 cavalli
del De11, e dai 440 ai 520 del
De13 con coppie massime che
oscillano dai 180 ai 255 chilogrammetri.
Disponibili in svariate configurazioni
(dalla 4x2 alla
8x6), cabinato o trattore, i K
sono personalizzabili anche
come Ptt, che varia dalle 18
ton alle 50 dei bestioni top di
gamma. Per la trasmissione,
invece, è possibile scegliere
tra la rodata Optidriver
(sviluppata internamente dal
costruttore francese e molto
apprezzata sugli stradali),
con 3 cambi robotizzati a 12
rapporti e la più classica B14,
meccanica, con 4 cambi manuali
a 14 rapporti.
Con quel telaio
è davvero unico
Restando nel campo truck,
dalla Repubblica Ceca, importatore
Zarpellon, Tatra
propone il suo Phoenix 8 per
8 con trasmissione automatica
Allison come seria alternativa
a veicoli sia generici, sia specializzati.
La cifra distintiva
del costruttore è costituita dal
telaio tubolare che unisce mobilità,
trazione e comfort in un
mix difficilmente riscontrabile
in altri veicoli. La cabina
derivata Daf conferisce un
comfort molto elevato. Allo
stesso tempo, il comportamento
su strada tipico dei
camion permette di avere un
mezzo polivalente e funzionale
alle esigenze specifiche
delle aziende di movimento
Padiglione 7
Stand D10
Cabina Daf,
telaio tubolare,
trazione integrale,
col suo Phoenix
Tatra offre un
veicolo unico
nel panorama
dei veicoli
cava-cantiere.
Per l’unico
ribaltabilista che
espone a Verona,
Pastore (a lato),
un debutto che
coincide con una
svolta aziendale.
terra e demolizioni.
Passando ai dumper, il primo
nome da citare è Perlini.
Il pieno rilancio del costruttore
di Gambellara (Verona)
sta passando per un piano
industriale ben articolato, ben
gestito e che si basa sua una
forte reputazione storica dei
dumper bianchi. Alla base c’è
la chiara volontà di tornare a
imporsi sul mercato con nuovi
prodotti e con una tecnologia
che ha fatto scuola. L’azienda
fa ora parte del Gruppo
Cangialeoni e sta ottenendo
risultati lusinghieri. A Verona
vedremo nel dettaglio il
nuovo Dp265 Wd presentato
in anteprima al Bauma. Si
tratta di una macchina unica,
con una larghezza operativa
di soli 3 metri, che ne semplifica
il trasporto e ha per-
Padiglione 7
Stand C8
messo anche l’omologazione
su strada. Un progetto partito
su specifica richiesta e che è
diventato un vero cavallo di
battaglia. Si propone infatti
come macchina alternativa ai
classici articolati ma con costi
di esercizio più competitivi.
Raccolta dai coreani
l’eredità della Moxy
Gli articolati, appunto. La coreana
Develon è l’erede della
gloriosa tradizione norvegese
di Moxy. Le cui macchine
hanno fatto la storia dei dumper
articolati e che, ancora oggi,
racchiudono soluzioni del
tutto uniche come il doppio
ponte posteriore con un solo
assale che distribuisce moto e
coppia alle quattro ruote po-
Padiglione 10
Stand A3
ne di gamma che porta i dumper
articolati verso un target
differente.
Chiude il breve giro camionistico
del Samoter Pastore,
specialista in allestimenti
cava-cantiere di Borgomanero,
presente al Samoter per la
prima volta. Segnale lanciato
dalla terza generazione Pastore
che, giunta in azienda,
ha ulteriormente rilanciato in
termini di progettualità e processi
industriali. Da azienda
semi artigianale la Pastore è
diventata costruttore in grado
di valicare i confini nazionali
prodotti che, soprattutto nel
cava-cantiere, fanno di robustezza
e affidabilità il proprio
cavallo di battaglia.
Costantino Radis
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