«Il porto canale privo di sicurezza» - Radio Dimensione Musica
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La richiesta è dei partiti regionali <strong>di</strong> centro-sinistra<br />
«No al raddoppio<br />
dell’aero<strong>porto</strong><br />
<strong>di</strong> Fiumicino»<br />
<strong>di</strong> Dario Nottola<br />
No al raddoppio dell’aero<strong>porto</strong> <strong>di</strong> Fiumicino:<br />
a chiederlo sono le opposizioni in<br />
consiglio regionale del Lazio con una<br />
mozione presentata oggi da Pd, Idv, Sel,<br />
Ver<strong>di</strong>, Psi, Lista Bonino-Pannella, Socialisti,<br />
Api e Lista civica.<br />
L’opera “non è necessaria -<br />
ha spiegato il capogruppo Pd,<br />
Esterino Montino - per i volumi<br />
<strong>di</strong> traffico previsti, e perché<br />
avrebbe un impatto<br />
devastante inglobando 1.300<br />
ettari <strong>di</strong> Maccarese con le<br />
piste che arriverebbero a<br />
lambire la pineta <strong>di</strong> Fregene.<br />
Chi propone questa soluzione<br />
dovrebbe avere poi l’onestà<br />
intellettuale <strong>di</strong> <strong>di</strong>re che<br />
essa esclude la costruzione<br />
dell’aero<strong>porto</strong> low cost a<br />
Viterbo e viene bruciata sul<br />
nascere l’ipotesi Frosinone”. «La costruzione<br />
della quarta pista - ha affermato<br />
invece il capogruppo Idv, Vincenzo Maruc-<br />
Esterino Montino<br />
cio - ha ancora lati oscuri sui quali bisognerebbe<br />
fare luce. Serve un tavolo interistituzionale<br />
per valutare l’impatto<br />
ambientale e la sua effettiva utilità. A chi<br />
conviene questa operazione? Forse ai<br />
soggetti proprietari dei terreni sui quali<br />
dovrebbe sorgere la nuova pista, che<br />
guarda caso hanno anche<br />
interessi forti all’interno <strong>di</strong><br />
Aeroporti <strong>di</strong> Roma». «E’<br />
un’opera inutile e costosa,<br />
che privatizza i profitti e<br />
socializza le per<strong>di</strong>te - è il<br />
commento del capogruppo Fds<br />
Ivano Peduzzi -. Obiettivo<br />
della mozione è ristabilire le<br />
regole, riassegnando il ruolo<br />
preposto al governo locale.<br />
Chie<strong>di</strong>amo l’avvio <strong>di</strong> una<br />
campagna <strong>di</strong> monitoraggio<br />
ambientale ed epidemiologi-<br />
co da parte della Regione e<br />
invitiamo il Consiglio regio-<br />
nale a <strong>di</strong>ffidare Aeroporti <strong>di</strong> Roma dal<br />
prendere nuove iniziative riguardanti il<br />
raddoppio».<br />
I pendolari <strong>di</strong> Fiumicino lo sanno<br />
bene e ora lo nota anche Colaninno<br />
<strong>«Il</strong> collegamento<br />
ferroviario<br />
Fiumicino-Roma è<br />
da terzo mondo»<br />
<strong>di</strong> Renato Pigini<br />
«Abbiamo un collegamento ferroviario<br />
Fiumicino-Roma da Terzo Mondo, e che<br />
costa anche molto». Lo ha detto il presidente<br />
<strong>di</strong> Alitalia Spa Roberto Colaninno a margine<br />
degli stati generali <strong>di</strong> Roma Capitale.<br />
«Dobbiamo assolutamente spingere affinché<br />
questo collegamento venga migliorato<br />
in termini <strong>di</strong> qualità e <strong>di</strong> costi». Alla domanda<br />
su chi potrebbe gestire il rilancio del sistema<br />
<strong>di</strong> collegamento ferroviario, Colaninno ha<br />
risposto: «A noi va bene Montezemolo, va<br />
bene Moretti, vanno bene tutti senza preferenze.<br />
Ma quello che conta è che chi arriva<br />
a Roma deve essere trattato in maniera<br />
equivalente ai passeggeri in arrivo a Parigi,<br />
a Francoforte e a Shangai». Per i residenti<br />
nel comune <strong>di</strong> Fiumicino questa non è una<br />
novità e i pendolari costretti a viaggiare con i<br />
convogli <strong>di</strong> Trenitalia lo sanno bene perché i<br />
ritar<strong>di</strong> e il salto delle corse sono all’or<strong>di</strong>ne del<br />
giorno.
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