Europos Parlamento debatai - Europa

More documents

Recommendations

Info

88 LT Europos Parlamento debatai apginti vartotojų teises, ką mes ir darome. Vartotojų teisės turėtų būti apsaugotos kuo geriau. Norėčiau nurodyti dar vieną aspektą iš mūsų frakcijos pozicijų, į kurį iki šiol nebuvo atsižvelgta, tačiau kuris, kaip aš manau, taip pat yra labai svarbus. Žinoma, mes norime apsaugoti vartotojų teises, tačiau mes taip pat norime, kad vartotojai turėtų pasirinkimą. Svarstant, kaip reikėtų pašalinti šią spragą, gali būti, kad pasiūlymas, kurį jūs rengiate Komisijoje, pareikalaus pernelyg didelio reguliavimo, kuris trukdytų naujovėms, kai kalbama apie įvairias galimybes šioje srityje. Vartotojų teisės taip pat, žinoma, numato pasirinkimo galimybę tarp įvairių oro linijų pasiūlymų. Todėl dabar, pvz., ryškėja tendencija siūlyti labai pigius skrydžius vietoj tam tikros fiksuotos kelionių kainos, ir vartotojai tam taip pat labai pritaria. Supraskite mane teisingai; aš nenorėčiau sumenkinti vartotojų teisių. Šių teisių apsauga man taip pat yra labai svarbi, ir mums reikalingos tinkamos priemonės užtikrinant jų apsaugą. Vis dėlto mes turėtume svarstyti perspektyvas, atsižvelgiant į tai, kad vartotojai turi turėti didelį skrydžių pasirinkimą ir į rinką ateitų naujovės, tačiau vis dėlto būtina apsaugoti jų teises, o ne palikti juos su savo problemomis, jei oro linijų bendrovė skelbia bankrotą arba bankrutavo. Šiuo požiūriu aš džiaugiuosi girdėdama tai, kad jūs ieškote sprendimų. Kryptis, žinoma, buvo aiški, ir tai gali būti pagalbos fondas. Aš tikiuosi, kad dar šiais metais turėtų įvykti diskusijos komitete. Eva Lichtenberger, Verts/ALE frakcijos vardu. – (DE) Ponia pirmininke, Komisijos nary, ponios ir ponai, Transporto ir turizmo komitete jau svarstytas būtinų oro linijų rinkos prieigos finansinių sąlygų klausimas. Buvo iškeltas ir garantinių lėšų klausimas, tačiau tuo metu jis nebuvo svarstytas, nes daugumai nepasirodė pakankamai svarbus ar reikšmingas. Dabar mes susiduriame su atvejais, į kuriuos būtina atsižvelgti arba juos reguliuoti, nes šioje srityje reguliavimas yra būtinas. Pirmiausia mes turime užtikrinti tęstinumą, užtikrinant keleivių teises, apie kurias mes čia kalbame, siekiant apsaugoti vartotojus. Klausimas dėl atsisakymo vežti ir daug panašių atvejų rodo, kad nedelsiant pasinaudojama esamomis spragomis. Tai reikalauja mūsų dėmesio ir reguliavimo. Mes turbūt turėsime priimti sprendimą sukuriant garantinį fondą arba naudojant kažką panašaus į draudimą tam, kad galėtume tinkamai apsaugoti piliečius nuo panašių veiksmų. Atidžiau pažvelkime į paskutinį atvejį: pačią paskutinę dieną vis dar buvo pranešama, kad viskas yra gerai, ir daug žmonių tuo patikėjo. Panašus sprendimas vis dėlto reikalauja, kad visoms dalyvaujančioms suinteresuotoms pusėms būtų numatyta atitinkama atsakomybė ir nebūtų taip, kad kai kurios oro linijos, tarp jų ir pigių skrydžių bendrovės, visą atsakomybės naštą perkeltų ant kitų oro linijų pečių. Sąžininga rinka ne tik apsaugotų keleivius nuo nesąžiningos veiklos, ji taip pat leistų apsaugoti ir konkurentus. Ryszard Czarnecki, ECR frakcijos vardu. – (PL) Ponia pirmininke, per pastaruosius devynerius metus Europos Sąjungoje bankrutavo maždaug aštuoniasdešimt bendrovių. Šiandien mes čia girdėjome, kad per pastarąsias atostogas bankrutavo pigių skrydžių bendrovė „SkyEurope“, dėl kurios tūkstančiai žmonių prarado pinigus, kuriuos sumokėjo už bilietus. Padėtis kartojasi. Žinoma, nuo to nukenčia ne privataus lėktuvo savininkai, bet žmonės, kurie dažniausiai nėra itin turtingi ir daugelį mėnesių taupė, norėdami nusipirkti 07-10-2009
07-10-2009 LT Europos Parlamento debatai bilietą skristi į užsienį. Aš manau, kad šiomis sąlygomis Europos Parlamentas – ir aš kalbu kaip Transporto ir turizmo komiteto narys – turėtų primygtinai reikalauti, kad Europos Komisija nustatytų teisinės keleivių ir klientų apsaugos principus, ir tai taip pat apima finansinę apsaugą. Sukūrus specialų rezervą kompensuoti bankrutavusių oro linijų keleivių ir klientų nuostolius, tai galbūt leistų išvengti padėties, kurią mes matome pastaruoju dešimtmečiu, kai tūkstančiai žmonių prarado savo pinigus. Valstybių narių piliečiai ir Europos Sąjunga tikisi iš mūsų veiksmų šioje srityje. Jaromír Kohlíček, GUE/NGL frakcijos vardu. – (CS) Norėčiau padėkoti Brianui Simpsonui už šį puikų klausimą. Pastaruoju metu viena po kitos bankrutavo daug oro linijų. Nors tai buvo ne tik pigių skrydžių vežėjai, tačiau jų bankrutavo daugiausia. Jei mes nekreipsime dėmesio į šimtus keleivių paskirties vietose oro uostuose, jokių pokyčių neįvyks. Įvairūs pramonės sektoriai laikas nuo laiko patiria sunkumų, tačiau galiausiai randamas sprendimas. Šiuo atveju nukentėjusiųjų yra tūkstančiai, dažnai liekančių su mažais vaikais ir be atitinkamų lėšų. Štai kodėl būtina pasakyti, kad mes žinome sprendimą. Tai kapitalo pakankamumo ir draudimo klausimas. Manau, kad Komisija ir ES valstybės narės galės skubiai spręsti keleivių problemas. Oro linijų problemos turėtų būti sprendžiamos kitaip. Sektoriaus krizė reikalauja atitinkamų priemonių ir manau, kad jos bus rastos. Juozas Imbrasas, EFD frakcijos vardu. – (LT) Ekonomikos kritimo laikotarpiu įmonių, o ir skrydžių bendrovių bankrotai − ne išimtis. Lietuvoje šiais metais vykdoma bankroto procedūra Lietuvos skrydžių bendrovei „FlyLAL“. Tai yra viena iš dešimčių Europos skrydžių bendrovių, kurios bankrutavo šiais metais. Nors Europos Parlamento priimtuose teisės aktuose ir numatytos pakankamos garantijos ir kompensacijos keleiviams, jeigu jie dėl oro bendrovės kaltės negali laiku išvykti numatytu maršrutu arba turi problemų dėl bagažo, tačiau tai gali būti užtikrinta tik jeigu oro bendrovė neturi finansinių problemų. Tačiau bendrovei iškėlus bankroto bylą, bilietus įsigiję keleiviai paprastai visai praranda savo lėšas. Todėl, kadangi oro linijų bendrovių veiklą stebi ir licencijuoja bei skrydžiams leidimus išduoda nacionalinių vyriausybių institucijos, oro bendrovės bankroto atveju, Komisijai rekomendavus, vyriausybės galėtų ir privalėtų nedelsdamos grąžinti bendrovės keleiviams pinigus už įsigytus bilietus, o vėliau regreso tvarka juos atgautų iš bankrutuojančios bendrovės. Galima diskutuoti ir dėl pasiūlymo, kurį pateikė B. Simpsonas dėl rezervinių kompensacijų fondo. Problema aktuali, galima diskutuoti, ieškoti geriausio sprendimo, papildant Europos Parlamento ir Tarybos priimtą reglamentą dėl oro susisiekimo paslaugų teikimo Bendrijoje bendrųjų taisyklių. Taip prisidėtume prie keleivių, kurie naudojasi oro linijų paslaugomis, apsaugos. Artur Zasada (PPE). – (PL) Ponia pirmininke, Komisijos nary, tai, kad oro linijų įsipareigojimai jų keleiviams nenutrūksta net jei oro linijos bankrutuoja, yra akivaizdu ir turėtų būti atspirties tašku šioje labai reikalingoje diskusijoje, kurią pradėjo Brian Simpson. Todėl aš su nuostaba klausiausi „SkyEurope“ atstovo kalbos. Ronald Schranz pareiškė apgailestavimą dėl nepatogumų, kuriuos patyrė keleiviai. Aš pabrėžiu žodį „nepatogumai“. Jis taip pat pareiškė, kad bankrutavusios įmonės klientai, kurie laukia užsienio oro uostuose, turėtų patys pasirūpinti kelione namo. Anot atstovo, tai liečia keletą, tačiau jis konkrečiai nenurodė kiek, tūkstančių žmonių. „SkyEurope“ atstovui tai neturėtų būti tik statistika. Vis dėlto jis pamiršo paminėti, kad šis skaičius apėmė ne vieną asmeninę keleivių, negalinčių grįžti namo, į savo šeimą arba darbą, dramą. Šis pavyzdys rodo, kad šį klausimą būtina spręsti ir kuo greičiau. „SkyEurope“ akcijos buvo kotiruojamos biržoje, todėl apie ją mes turėjome daugiau informacijos. Tai ne visuomet gali būti teisinga kitų pigių skrydžių 89
Page 1 and 2:
07-10-2009 LT (Posėdis pradėtas 1
Page 3 and 4:
07-10-2009 LT 9. Prašymas atšaukt
Page 5 and 6:
07-10-2009 LT Prašau gerbti mano t
Page 7 and 8:
07-10-2009 LT 14. Paaiškinimai dė
Page 9 and 10:
07-10-2009 LT Europos Parlamento de
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
07-10-2009 LT tačiau mūsų susir
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
07-10-2009 LT (Pirmininkas nutrauk
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
07-10-2009 LT Aš buvau įsitikinę
Page 35 and 36:
07-10-2009 LT pašalintos, tačiau
Page 37 and 38: 07-10-2009 LT vienodą švietimo, k
Page 39 and 40: 07-10-2009 LT Europos Parlamento de
Page 55 and 56: 07-10-2009 LT nerimo ir susirūpini
Page 59 and 60: 07-10-2009 LT Rafał Kazimierz Trza
Page 87: 07-10-2009 LT Europos Parlamento de
show all

Europos Parlamento debatai - Europa

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?