Linavos
Linavos
Linavos
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Apie pasikeitusá poþiûrá á veþëjø<br />
verslà pirmiausia buvo prabilta ðiø<br />
metø kovà, Dubajuje vykusiame<br />
30-ajame Pasauliniame tarptautinës<br />
veþëjø sàjungos (IRU) kongrese. Valdas<br />
Gilys, asociacijos „Linava“ generalinis<br />
sekretorius, sako, jog daugelio ekspertø<br />
pasisakymuose skambëjo viena iðvada –<br />
keliø transporto átaka pasaulio ekonomikai<br />
yra didelë ir svarbi. Tai, kad keliø transportas<br />
yra stipriausia ir perspektyviausia Lietuvos<br />
logistikos sektoriaus grandis, patvirtina ir<br />
milþiniðkais tempais savo verslà vystantys<br />
mûsø ðalies veþëjai. „Ekspertai paþymëjo,<br />
kad keliø transportas, nepaisant visø kliûèiø<br />
ir sunkëjanèiø darbo sàlygø, ateityje bus<br />
sparèiausiai besivystanti sritis. Kur kas<br />
maþiau galimybiø numatoma geleþinkeliø<br />
transportui, nepaisant ankstesnio jo<br />
protegavimo“, – teigia V. Gilys.<br />
Kongrese buvo pristatytas kompanijos<br />
„Transcare“ tyrimas, kuris parodë, jog tik<br />
paslaugø kokybës gerinimas, o ne tarifø<br />
didinimas leistø geleþinkeliø transportui<br />
konkuruoti rinkoje. Duomenys rodo, kad<br />
1 EUR/km padidinus transportavimo automobiliais<br />
kainà, tik 1,2 proc. kroviniø persikeltø á<br />
geleþinkeliø transportà, nes per 70 proc.<br />
automobiliais veþamø kroviniø tarifø pokyèiai<br />
neturi poveikio. „Ateityje mus privers laikytis<br />
ekologijos normø, grieþtins veþëjø darbo<br />
sàlygas. Visgi veþëjai bus lankstesni uþ<br />
geleþinkelininkus, nes ir ðiandieninë praktika<br />
rodo, kad jie lengviau prisitaiko prie rinkos<br />
pokyèiø nei gremëzdiðkos struktûros geleþinkeliø<br />
ámonës“, – paþymi specialistas.<br />
Kongresas priëmë ir pasiraðë deklaracijà, kuri<br />
kvieèia vyriausybes pripaþinti, kad automobiliø<br />
transportas tapo svarbiausia gamybos<br />
priemone visose ekonomikos srityse ir yra<br />
teikiantis aukðtos kokybës paslaugas savo<br />
klientams bei visiems vartotojams.<br />
Namuose – kitaip<br />
Uþsienyje kaip uþsienyje, o namuose girdimos<br />
kitos gaidelës. Kiek vëluodami persiorientuoti<br />
nuo anksèiau prioritetiniu vadintø kroviniø<br />
gabenimø geleþinkeliu ar jûra prie konkurencingiausios<br />
srities – keliø transporto, mûsø ðalies<br />
valdininkai aklai seka pasenusiomis nuostatomis.<br />
Taèiau kur kas blogiau, kai net elementriø<br />
pokyèiø fone nëra didesnës iniciatyvos<br />
pagelbëti veþëjø verslui.<br />
Pastaruoju metu vis daugiau veþëjø su nerimu<br />
kalba apie Europos Parlamento ir Tarybos<br />
direktyvà 2003/59/EB dël keliø transporto<br />
priemoniø vairuotojø pradinës kvalifikacijos ir<br />
periodinio mokymo, kuris turës átakos<br />
tarptautiniais veþimais uþsiimanèiø ámoniø<br />
2006 04 Nr. 4<br />
Valdas Gilys, asociacijos „Linava“ generalinis sekretorius, sako, jog sparèiai pleèiantis veþëjø verslui<br />
bûtina ir valstybiniø institucijø pagalba, siekiant iðspræsti opiausià problemà – vairuotojø trûkumà.<br />
vairuotojø darbui. Veþëjai neþino, kas vykdys<br />
vairuotojø mokymà, nors tik iðlaikæ profesinës<br />
kompetencijos egzaminà, jie gaus 5 metus<br />
galiojantá sertifikatà, suteikiantá teisæ veþti<br />
keleivius ir krovinius.<br />
Pasak veþëjø, jau dabar gerokai padidëjæ<br />
profesiniai reikalavimai tolimøjø reisø vairuotojams.<br />
Juos ðiandien galima dràsiai vadinti<br />
vairuotojais-ekspeditoriais, kurie turi greitai ir<br />
saugiai vairuoti sunkiasvores transporto<br />
priemones, iðmanyti muitinës procedûras, gerai<br />
orientuotis kroviná lydinèiuose dokumentuose,<br />
laiku ir teisingai juos uþpildyti ir patikrinti.<br />
Suklysti negalima, nes nukenèia pats vairuoto-<br />
jas ir ámonë bei uþsakovas. Netrukus reikalavimai<br />
vairuotojams profesionalams bus dar<br />
grieþtesni.<br />
Direktyvà teks ágyvendinti<br />
„Direktyvos reikalavimai á Lietuvos teisës aktus<br />
turi bûti perkelti iki 2006 m. rugsëjo, taèiau<br />
Lietuvoje dar nëra aiðku, kaip bus reglamentuotas<br />
vairuotojø profesionalø pradinës kvalifikacijos<br />
ir periodinis mokymas, – aiðkina Valdas<br />
Gilys, veþëjø asociacijos generalinis sekretorius.<br />
– Be to, tam nëra visiðkai pasirengta“.<br />
87