fort 160

In Hasselt werd druk gebouwd aan
een nieuw justitiepaleis. Sinds vorig
jaar groepeert het alle justitiediensten,
inclusief de jeugdrechtbank, het
vredegerecht en de rechtbank van
koophandel. Hasselt is hiermee in de
voetsporen getreden van Antwerpen en
Gent, waar de nieuwe gerechtsgebouwen
al langer operationeel zijn.
De verschillende diensten van de FOD Justitie te Hasselt
hadden te kampen met een chronisch plaatsgebrek, een
onpraktische verspreiding over de stad en verouderde
gebouwen die moeilijk toegankelijk waren voor
andersvaliden. Een onderzoek van de vastgoedmarkt
wees het project van de ‘n.v. Hasselt Stationsomgeving’
– het samengaan van het Autonoom Gemeentebedrijf
Stadsontwikkeling Hasselt en Eurostation / Euro Immo
Star - aan als de beste keuze, niet op zijn minst omwille
van de vlotte bereikbaarheid via het openbaar vervoer.
Zij hadden een wedstrijd uitgeschreven voor de bouw
van een multifunctioneel kantoorcomplex in de nieuw
aan te leggen stationswijk. De architectengroep TWINS
– de Duitse architect Jürgen Mayer – a2o - Lens°ass
– haalde de opdracht binnen. Het concept werd
aangepast nadat FOD Justitie besliste om er het nieuwe
gerechtsgebouw in te huisvesten. Zo moesten cellen,
extra veiligheidsvoorzieningen en aangepaste zalen voor
rechtspraak opgenomen worden.
Ontwerp
Architectengroep TWINS tekende een eigentijds gebouw
met een nadrukkelijk herkenbaar uitzicht, dat inspiratie
vond bij de typische Hazelaarboom. Hiermee verwijst het
ontwerp zowel naar de oudheid, toen recht werd gesproken
onder de ‘gerechtsboom’, als naar de bomenformatie in het
Hasseltse wapenschild.
In totaal staan 20.763 m² werkvloer ter beschikking. Het
gebouw is opgetrokken op de al voordien aangelegde
parkeergarage nabij het Hasseltse station. De basis van het
gebouw meet 92 x 24 m en telt zes bouwlagen. Het betreft
vijf niveaus waarin kantoren en hoorzalen zijn gehuisvest en
een technische verdieping.
Het opmerkelijke ‘boom’-gebouw schiet twaalf verdiepingen
de hoogte in en wordt eveneens bekroond met een
technische verdieping (13e). Het meet 40 x 20 m en is
voorbehouden aan de administratieve diensten. Bovenaan
is een polyvalente ruimte en restaurant ingericht met
schitterend panoramisch uitzicht over de stad.
Constructie
Basis voor het gebouw is een betonskelet. “Aanvankelijk
was het de bedoeling te vertrekken vanuit een staalskelet”,
weet ing. Carlos Bogaerts, werfleider Interbuild nv. “De drie
aannemers uit de tijdelijke handelsvereniging hebben een
wijziging naar beton gevraagd en bekomen.”
Er is een centrale kern uit beton, dat ter plaatse werd
gestort, waarin de traphallen en liftkokers zijn ondergebracht
en wat de nodige stabiliteit verzekert. Voor de verdere
aanbouw is gebruik gemaakt van prefab betonelementen.
De gevels zijn dubbel uitgevoerd. “Vooreerst is er een gevel
waarin houten schrijnwerk uit Afzelia is gevat”, licht ing. Carlos
Bogaerts toe. “Op de betonnen vloerplaten is een prefab
kopstuk gezet als borstwering. Hierop staan de ramen die
aansluiten tegen de daarboven gelegen vloerplaat.
Via 80 cm uitspringende stalen beugels waarop een rooster
als looppad voor onderhoudswerken is gelegd, werd een
gordijngevel voorgezet.” Aanvankelijk was het de bedoeling
om deze gordijngevel volledig gesloten te houden, maar
de brandweer liet dit niet toe, omdat de ruimte tussen beide
gevels als schouw zou kunnen fungeren en bij eventuele brand
het vuur snel zou helpen verspreiden over de verdiepingen. De
gordijngevel bestaat nu uit houten gelamineerde liggers, die
het beeld van de Hazelaarboom ondersteunen, glaspartijen en
sierelementen uit geperforeerd staal.
Technische verdiepingen
“Bovenop de breed uitlopende sokkel van het gebouw
– de zesde bouwlaag – zitten alle technische installaties
gebundeld voor de onderliggende verdiepingen”,
verduidelijkt ing. Carlos Bogaerts. Voor de realisatie is een
staalskelet toegepast, dat brandvertragend werd geschilderd
en ingevuld met Hebel-wandplaten. Ook het dak is
uitgevoerd met Hebel-dakplaten.
De keuze om de technische verdiepingen uit te voeren
in cellenbeton wordt meervoudig geargumenteerd:
de beperkte belasting als gevolg van een gering
gewicht, de efficiënte akoestische inkapseling van de
71