Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Deel 5 - Hoofdstuk 5.1<br />
Afwegingsmodel<br />
<strong>Leidraad</strong> Balans<br />
Kosten<br />
De kosten voor aanleg en reconstructie volgen uit de ontwerpmodule. In deze module wordt de<br />
constructie ontworpen, het aantal maal dat reconstructie nodig is en de bijbehorende materiaal<br />
hoeveelheden. De kosten die hiervoor nodig zijn worden teruggerekend naar een vast prijspeil<br />
met behulp van een verwachte rentevoet. De kosten voor aanleg en reconstructie bestaan uit:<br />
afbreken bestaande constructie;<br />
› Afvoer materialen;<br />
› Nieuw materiaal;<br />
› Reconstructie weg;<br />
› Momenten van ophogen;<br />
› Ophogen / vervangen riolering;<br />
› Momenten van ophogen / vervangen riolering;<br />
› Bijkomende kosten (door gebruiker in te vullen).<br />
Voor elk van de reconstructie momenten, die volgen uit het zaagtand verloop die bij het ontwerp<br />
is vastgesteld worden deze kosten bepaald. Uit het ophoogschema volgt de data waarop<br />
reconstructie wordt verwacht. Met behulp van een rentevoet kunnen de kosten van elk van de<br />
reconstructie worden teruggerekend naar een vast prijspeil. De kosten tegen dit vaste prijspeil<br />
van de verschillende varianten worden met elkaar vergeleken.<br />
Behalve de kosten van de eerste reconstructie en de daarop volgende momenten van onderhoud<br />
dienen ook de kosten van klein onderhoud te worden meegenomen. Onder de kosten van het kleine<br />
onderhoud wordt verstaan de slijtage van het wegdek, straat meubilair en dergelijke. Deze kosten<br />
zijn afhankelijk van het gekozen ontwerp. Voor de verschillende varianten in combinatie met<br />
verschillende grondopbouwtypen zijn ervaringsgegevens beschikbaar. Binnen de gemeente kunnen<br />
eigen ervaringsgegevens beschikbaar zijn. Dit gaat om bedragen die gemiddeld per jaar aan wegen<br />
in woonwijken worden uitgegeven. Hierbij moet worden opgelet dat deze ervaringsgegevens niet een<br />
deel van het grote onderhoud, de reconstructie bevatten. Bij het toekennen van de scores op dit punt<br />
kan gebruik gemaakt worden van bedragen of gebruik worden gemaakt van het toekennen van<br />
++, +, 0, - of --.<br />
De subcriteria bij onderhoudskosten zijn:<br />
› Slijtage wegconstructie<br />
› Vervanging straat meubilair<br />
› Kosten door de gebruiker zelf in te vullen<br />
Milieukosten<br />
Conform de afweging in het CROW afwegingsmodel wegen worden de milieukosten als een<br />
van de drie hoofdcriteria in de afweging meegenomen. De milieukosten bestaan uit de kosten<br />
voor het belasten van het milieu bij gebruik van materialen. Hierbij kan gedacht worden aan de<br />
milieuschade die ontstaat bij het winnen van het materiaal uit de mijn, of de milieuschade die<br />
ontstaat bij het transport van het materiaal naar de plaats van bestemming.<br />
Voor het vaststellen van milieuschade wordt gebruik gemaakt van een database waarin van alle<br />
beschikbare materialen de milieukosten zijn opgenomen. In het CROW afwegingsmodel wegen<br />
is reeds een dergelijke database aanwezig. In deze database zijn nog niet alle materialen die<br />
voor ophogen van wegen in woonwijken beschikbaar zijn aanwezig. Voor het toepassen van<br />
deze database voor het afwegingsmodel wegen in woonwijken zal deze dus moeten worden<br />
uitgebreid met nieuwe materialen.<br />
Naast milieuschade door aanvoer van nieuw materiaal is er ook milieuschade als gevolg van<br />
afvoer en storten van de oude wegfundering. Ook deze kosten dienen in de database<br />
beschikbaar te zijn.<br />
137