06.05.2013 Views

Leidraad - Slappe Bodem

Leidraad - Slappe Bodem

Leidraad - Slappe Bodem

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Deel 5 - Hoofdstuk 5.1<br />

Afwegingsmodel<br />

<strong>Leidraad</strong> Balans<br />

Kosten<br />

De kosten voor aanleg en reconstructie volgen uit de ontwerpmodule. In deze module wordt de<br />

constructie ontworpen, het aantal maal dat reconstructie nodig is en de bijbehorende materiaal<br />

hoeveelheden. De kosten die hiervoor nodig zijn worden teruggerekend naar een vast prijspeil<br />

met behulp van een verwachte rentevoet. De kosten voor aanleg en reconstructie bestaan uit:<br />

afbreken bestaande constructie;<br />

› Afvoer materialen;<br />

› Nieuw materiaal;<br />

› Reconstructie weg;<br />

› Momenten van ophogen;<br />

› Ophogen / vervangen riolering;<br />

› Momenten van ophogen / vervangen riolering;<br />

› Bijkomende kosten (door gebruiker in te vullen).<br />

Voor elk van de reconstructie momenten, die volgen uit het zaagtand verloop die bij het ontwerp<br />

is vastgesteld worden deze kosten bepaald. Uit het ophoogschema volgt de data waarop<br />

reconstructie wordt verwacht. Met behulp van een rentevoet kunnen de kosten van elk van de<br />

reconstructie worden teruggerekend naar een vast prijspeil. De kosten tegen dit vaste prijspeil<br />

van de verschillende varianten worden met elkaar vergeleken.<br />

Behalve de kosten van de eerste reconstructie en de daarop volgende momenten van onderhoud<br />

dienen ook de kosten van klein onderhoud te worden meegenomen. Onder de kosten van het kleine<br />

onderhoud wordt verstaan de slijtage van het wegdek, straat meubilair en dergelijke. Deze kosten<br />

zijn afhankelijk van het gekozen ontwerp. Voor de verschillende varianten in combinatie met<br />

verschillende grondopbouwtypen zijn ervaringsgegevens beschikbaar. Binnen de gemeente kunnen<br />

eigen ervaringsgegevens beschikbaar zijn. Dit gaat om bedragen die gemiddeld per jaar aan wegen<br />

in woonwijken worden uitgegeven. Hierbij moet worden opgelet dat deze ervaringsgegevens niet een<br />

deel van het grote onderhoud, de reconstructie bevatten. Bij het toekennen van de scores op dit punt<br />

kan gebruik gemaakt worden van bedragen of gebruik worden gemaakt van het toekennen van<br />

++, +, 0, - of --.<br />

De subcriteria bij onderhoudskosten zijn:<br />

› Slijtage wegconstructie<br />

› Vervanging straat meubilair<br />

› Kosten door de gebruiker zelf in te vullen<br />

Milieukosten<br />

Conform de afweging in het CROW afwegingsmodel wegen worden de milieukosten als een<br />

van de drie hoofdcriteria in de afweging meegenomen. De milieukosten bestaan uit de kosten<br />

voor het belasten van het milieu bij gebruik van materialen. Hierbij kan gedacht worden aan de<br />

milieuschade die ontstaat bij het winnen van het materiaal uit de mijn, of de milieuschade die<br />

ontstaat bij het transport van het materiaal naar de plaats van bestemming.<br />

Voor het vaststellen van milieuschade wordt gebruik gemaakt van een database waarin van alle<br />

beschikbare materialen de milieukosten zijn opgenomen. In het CROW afwegingsmodel wegen<br />

is reeds een dergelijke database aanwezig. In deze database zijn nog niet alle materialen die<br />

voor ophogen van wegen in woonwijken beschikbaar zijn aanwezig. Voor het toepassen van<br />

deze database voor het afwegingsmodel wegen in woonwijken zal deze dus moeten worden<br />

uitgebreid met nieuwe materialen.<br />

Naast milieuschade door aanvoer van nieuw materiaal is er ook milieuschade als gevolg van<br />

afvoer en storten van de oude wegfundering. Ook deze kosten dienen in de database<br />

beschikbaar te zijn.<br />

137

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!