Wereldpremière in Brussel - Ford

Ford
Wereldpremière
in Brussel
V.l.n.r.: Roelant de Waard, Paul de Rooij, Kris Peeters en Guy Martens
Nieuws
februari 2010
Brengt Ford-medewerkers samen

European Motor Show Brussel
Geslaagde wereldpremière van de
S-MAX en Galaxy in Brussel
Onder grote mediabelangstelling
beleefden de nieuwe S-MAX en
Galaxy Mid Cycle Action hun wereldpremière
tijdens de persdag op het
autosalon van Brussel in aanwezigheid
van de Vlaamse minister-president
Kris Peeters. “Het is belangrijk om
te onderstrepen dat over de verschillende
regeringen heen, ook met de
verschillende Vlaamse regeringen,
wij met Ford steeds op een goede
en constructieve manier hebben
samengewerkt. Daar wil ik iedereen
graag voor feliciteren, mijnheer Martens
en het hele Ford team, en ik zeg
u dat zal ook zo blijven, aldus Vlaams
minister-president Kris Peeters, die
Fiesta 1.6 TDCi Econetic VAB-Gezinswagen van 2010:
FordNieuws Februari 2010
Ford Nieuws V.U. Jo Declercq
Redactie: Wolfgang Wagner (wwagne10@ford.com) ·
Gert Tackoen (gtackoen@ford.com)
M.m.v.: Jos Wathiong · Iris Indestege · Johan Craeghs ·
Dirk Steyvers · Robert Neyens
Foto’s: o.a.· Ford Public Affairs · Herbert Lucas ·
Stad Genk · Friedrich Stark
2 FordNieuws Februari 2010
tevens Ford feliciteerde met de
geslaagde première van de in Genk
gebouwde Galaxy en S-MAX. Hij
benadrukte dat de Vlaamse regering
het nodige zal doen om de auto-industrie
in Vlaanderen te ondersteunen.
Algemeen Directeur Guy Martens
sprak van een “heel bijzondere dag”
voor Ford Genk. “Op het salon staat
onze toekomst voor de komende
jaren. Zo’n officiële presentatie is toch
een beetje de bekroning van het harde
werk van ons team in de laatste
maanden.”
Een jury van professionele autojournalisten
en Belgische gezinnen heeft
de Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic in
december vorig jaar verkozen tot
VAB-Gezinswagen van het jaar 2010
in de categorie tot 15.000 euro. De
Peugeot 3008 1.6 HDi behaalde de
titel in de categorie tot 25.000 euro.
De Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic
scoorde door zijn ruimte en praktische
bruikbaarheid, ondanks zijn bescheiden
afmetingen, door de sterke
prestaties van de motor en het bijgevolg
vlotte en prettige rijgedrag.
Bovendien wisten ook het zeer lage
verbruik, de overheidspremie voor
zijn roetfilter en de CO 2 -korting van
15 procent de jury te overtuigen.
VAB stelde voor de verkiezing van
de VAB-Gezinswagen van het Jaar
2010 zoals steeds een jury samen
van professionele autojournalisten en
Belgische gezinnen. De stem van de
28 professionals weegt voor 40%; de
60 gezinnen zijn goed voor de overige
60% van de punten. Deze aanpak is
uniek. De professionele juryleden
One Team · One Plan · One Goal ·
Martens was duidelijk tevreden met
de presentatie van de nieuwe Genkse
modellen: “Onze S-MAX is nog
schoner geworden met de day time
running lights, de LED’s zowel aan de
voorzijde als aan achterzijde. Ik vind
de buitenkant zeer geslaagd, maar wat
ik nog beter vind aan de wagens zijn
de nieuwe motoren. Kijk, deze 2 liter
bezine EcoBoost motor met 20%
minder verbruik en CO 2 uitstoot en
toch wel een vermogen van 203 pk.
Dat is toch een enorme prestatie!”
De Fiesta is in België de meest verkochte
auto van 2009 geworden. Dat staat nu
gegrift in de wisseltrofee van de Febiac
oordelen op basis van technische
specificaties - feiten zoals kost per
km en nieuwigheden - en rijgedrag;
gezinnen kijken eerder naar het
praktische nut van de wagen in
alledaags gebruik en het rijplezier.
Ook het ecologische aspect speelt
een rol, vooral wanneer dit financiële
voordelen biedt zoals bijvoorbeeld
overheidspremies.

European Motor Show Brussel
“De Fiesta was in 2009 de meestverkochte wagen in België”
Ondanks de economische recessie
was 2009 een succesjaar voor
Ford op de Belgische markt. De
Fiesta werd de meestverkochte
wagen van het land en Ford
behaalde het hoogste marktaandeel
sinds 10 jaar. Paul de Rooij,
Managing Director van Ford
Belgium, licht het verkoopsucces
toe en blikt vooruit naar 2010.
Paul de Rooij: Algemeen kunnen we
stellen dat de Belgische autoverkoop
het uiteindelijk niet zo slecht gedaan
heeft in 2009. De markt is weliswaar
met 11% gedaald, maar in vergelijking
met andere landen in Europa was de
daling toch minder sterk. Bovendien
hebben wij met onze nieuwe producten,
Ka en Fiesta, heel goed gescoord.
De Fiesta is in België zelfs de meestverkochte
wagen geworden in 2009 en
dat is een prijs die we eigenlijk in de
laatste 20 jaar niet meer behaald
hadden. Ook de andere modellen zijn
goed blijven meedraaien, waardoor wij
2009 hebben afgesloten met het
hoogste marktaandeel sinds 10 jaar.
Hoe verliep de verkoop van de
wagens in het CD-segment, onze
made in Belgium producten?
Wel, die hebben zich uitstekend
gehouden op de Belgische markt.
Uiteraard heeft de leasingmarkt, de
fleetmarkt, zware klappen gekregen.
De leasingomzet is in België met ca.
25% gedaald, maar toch hebben onze
CD-wagens Mondeo, S-MAX en
Galaxy, onze made in Belgium producten,
zich naar een tweede plaats
gewerkt in het leasingsegment. We
staan nu samen op het podium met
twee Duitse prestigemerken: achter
Audi en vóór BMW.
Wat zijn uw verwachtingen
voor dit jaar?
Wij rekenen er in de eerste plaats op
dat de overheid zal blijven vasthouden
aan de fiscale voordelen voor CO 2 -
vriendelijke wagens, waardoor wij
met de Fiesta en ook met de nieuwe
Focus ECOnetic 2 (met 99 g uitstoot)
toch ook weer erg goed gaan scoren
en wanneer we in het tweede kwartaal
de S-MAX en de Galaxy gaan lanceren
met dan later op het jaar nog de
Mondeo, dan denk ik dat we ook in
het CD-segment onze positie verder
gaan verstevigen. We streven er naar
om in 2010 weer een plaatsje in de
rangschikking op te klimmen, en
gezien de positieve economische
prognoses behoort zelfs een verhoging
van ons volume tegenover 2009
tot de mogelijkheden.
Dus u verwacht dat ook onze
grote wagens het goed zullen
doen op de Belgische markt?
Inderdaad. Vooral omdat de nieuwe
wagens met de nieuwe motoren ook
weer CO 2 vriendelijker zijn, en de
bedrijfswagenbelasting zich in België
daarnaar oriënteert, denk ik dat we
een enorm voordeel zullen hebben.
We beschikken immers over de
wagens met de laagste CO 2 verhoudingen
in het segment.
In Brussel presenteert Ford de
nieuwe 2 liter EcoBoost benzinemotor,
nochtans is België een
traditioneel dieselland.
Dat klopt, vooral in het CD-segment
met een dieselaandeel van ca. 95%
gaan we pionierswerk moeten gaan
doen om de klanten ervan te overtuigen
dat deze motoren toch echt veel
milieuvriendelijker zijn en een heel laag
verbruik hebben, dat vergelijkbaar is
met het verbruik van een dieselmotor
en dat de prestaties eigenlijk fantastisch
zijn. Ik verwacht dat de Eco-
Boostmotoren, wanneer ze later in de
kleinere modellen zullen komen waar
het dieselaandeel iets kleiner is, een
betere impact zullen krijgen. Maar voor
het CD segment: ja, daar zullen we bij
de Belgische klanten een beetje aan
heropvoeding moeten doen.
Paul de Rooij, Managing Director Ford Belgium mocht op de
persdag de trofee voor de beste pick-up van het magazine
4x4 PLUS in ontvangst nemen
4x4 PLUS kiest Ranger tot
“Pick-up van het Jaar 2010”
Op initiatief van het Belgische
magazine 4x4 PLUS, beoordeelde
een 20-koppige professionele jury
(bestaande uit autojournalisten)
22 genomineerde 4x4’s, deze keer
verdeeld over vier categorieën: Offroaders,
SUV’s, Crossovers en Pick-ups.
Op basis van criteria zoals uiterlijk
en interieur, comfort, gebruik op en
naast de baan, verbruik, milieuvriendelijkheid,
en prijs/kwaliteitverhouding
kwamen na een intensieve testprocedure
van in totaal 157 ritten op en
rond het Circuit van Zolder, de vier
winnaars uit de bus. In de categorie
van de 4x4’s gaat de titel naar de
Range Rover Sport, de Skoda Yeti
pakt de hoofdprijs bij de SUV’s, de
Mazda CX-7 behaalde de eerste
plaats bij de Crossovers en in de
categorie van de Pick-ups bleek de
Ford Ranger de beste.
FordNieuws Februari 2010 3

Lommel Proving Grounds
In aanloop naar “Job One”
De unieke structuren van het Lommel
testcentrum hebben de laatste jaren de
betrokkenheid bij de aanloopfase van
“Job 1”, de Fordterm voor de productiestart
van een nieuwe model, nog
aanzienlijk versterkt.
DEU-testwagens
Enkele maanden voor Job 1, als het grootste
deel van het testwerk met de prototypes
afgerond is, levert de productiefabriek aan
Lommel een kleine vloot Drive Evaluation
Units, beter bekend als de DEU-wagens.
Het gaat om pre-productiewagens, al
gebouwd op de productielijn, die worden
ingezet op de openbare weg voor 20 tot
40.000 km. In die context zijn er momenteel
een twintigtal exemplaren van de facelift
van S-MAX en Galaxy in Lommel actief.
Twee shiften per dag, en bij ultieme noodzaak
ook ’s nachts en tijdens het weekend,
wordt gereden op zorgvuldig uitgestippelde
trajecten die naast Belgische en Duitse
autosnelwegen ook routes beschrijven over
regionale wegen en wegen met intensief
stadskarakter. Dit maakt voor de testchauffeurs
een zorgvuldige beoordeling mogelijk
BUSINESS@SCHOOL
winnaars in Lommel
Een groep van zes studenten uit het Duitse
Gaggenau, die de tweede plaats behaald
had in de Europese finale van de business@
school competitie, bracht eind vorig jaar een
bezoek aan de Ford-testterreinen in Lommel.
Business@school is een initiatief van
de Boston Consulting Group voor laatstejaars
van het middelbaar onderwijs. Meer
dan 70 scholen uit Duitsland, Oostenrijk,
Zwitserland, Italië en Noorwegen hebben
deelgenomen aan de competitie, die tot
doel heeft de jongeren voor te bereiden op
een leven in een omgeving die sterk wordt
gekenmerkt door de economie. De opdracht
luidde: de ontwikkeling van een eigen
business-idee. De studenten hadden een
business model opgesteld voor een zelf
ontworpen toestel dat vocht meet in planten
en aangeeft hoeveel water ze nodig hebben.
Een octrooiaanvraag is ook al ingediend.
Tal van bedrijven, waaronder Ford, verlenen
hun medewerking aan de wedstrijd.
4 FordNieuws Februari 2010
van het complete voertuig. Hun commentaren
worden stelselmatig ingevoerd in
bestaande databases en zijn daardoor
makkelijk toegankelijk voor de belanghebbende
ingenieursteams in Lommel, van het
lanceringteam en in de productiefabriek.
Multimedia
Naast deze algemene beoordeling is er
ook uitgebreid aandacht voor het arsenaal
aan multimedia waarmee onze moderne
wagens zijn uigerust. Een gespecialiseerde
groep bestaande uit 13 testchauffeurs en 4
analisten, onder leiding van twee ingenieurs,
gaan na of navigatie, bluetooth verbinding,
voice control, radio-cd met aansluitingen
In het kader van de Ford “Community
Involvement”-strategie, begeleiden Ford
medewerkers de leerlingen bij hun projectwerk.
Eén van de drie hoofdprijzen is een
bezoek aan Lommel Proving Ground.
Op de groepsfoto van links naar rechts de
DEU-chauffeurs: Albert Creemers, Gert Michiels,
Roland Ramaekers en Rikkie Auwerx
voor IPOD en USB-stick, Camera-assistentie
bij het parkeren enz.… onder alle omstandigheden
optimaal blijven functioneren.
In één van de volgende nummers van @Ford
zal hier wat dieper op ingegaan worden.
Perswagens
FoE Public Affairs verwacht van Lommel
ook een aanzienlijke bijdrage in de voorbereiding
van de internationale presentatie
van een nieuw model, die voor de nieuwe
S-MAX en Galaxy zal plaats vinden in
Spanje (Benalup). Daarvoor worden
momenteel op de testbaan, op een licht
gevarieerd parcours, een 50-tal productieexemplaren
door testchauffeurs ingereden
en geëvalueerd over een afstand van 2000
km. Nadien volgen nog geluidsbeoordeling
door NVH-specialisten en evaluatieritten
door Vehicle Dynamics ingenieurs om na
te gaan of al de voorop gestelde rijkarakteristieken,
waaraan het nieuwe product
dient te beantwoorden, wel effectief
gehaald worden. Alle evaluaties staan via
een Ford-intranet-link ter beschikking van
de productieverantwoordelijken (PVT-team).
Deze wagens gaan nadien naar Pilot
Plant in Niehl, waar ze hun definitieve
persvoorbereiding krijgen.
De Europese pers zakt in januari af naar
Benalup om daar over een mooi scala aan
wegen de vernieuwde S-MAX en Galaxy te
beoordelen. In functie van de aanvragen van
de verschillende markten worden deze
wagens nadien gebruikt voor locale evenementen
in de verscheidene verkoopslanden.
Zo zal bijvoorbeeld de Limburgse pers ook
met een aantal van deze wagens kunnen
rijden.
Na een veiligheidsbriefing kregen de jonge business-studenten een
uitvoerige rondleiding op de testbanen, evenals een speciale les in
toegepaste fysica achter het stuur van een testvoertuig.
“Tijdens de bezoekdag tonen we de studenten
wat er zo allemaal bij komt kijken bij de
ontwikkeling van nieuwe voertuigen,” zei
Jan Herzog, Manager Remarketing Operations
en begeleider voor het BUSINESS@
SCHOOL project.

Genk ontvangt “Gestelde Lichamen” bij Ford
Omdat de nieuwjaarsontvangst voor
gezagsdragers en prominenten van de stad
Genk in het teken stond van “Ondernemen
en Werken” koos Wim Dries, de nieuwe
burgemeester van Genk er voor zijn eerste
receptie voor de zogenaamde “Gestelde
Lichamen” bij Ford te organiseren. In de
fabriekshalle waar normaal gezien de
massmeetings doorgaan, was op 15 januari
een auditorium ingericht voor meer dan 500
genodigden. De kosten voor het evenement
waren voor rekening van de stad Genk.
“Gezien de hulp die we vanuit de stad
Genk krijgen en de goede samenwerking,
onder andere bij de uitwerking van ons
toekomstcontract, zijn we natuurlijk graag
ingegaan op de vraag van burgemeester
Dries om de nieuwjaarsontvangst bij ons te
laten plaatsvinden, zei algemeen directeur
Guy Martens.
“Het was om verschillende redenen een
bewuste keuze om naar Ford te stappen,”
zei Wim Dries “2010 is een belangrijk jaar
Werkbezoek van minister Lieten
Eind vorig jaar bracht Vlaams minister voor
Innovatie, Ingrid Lieten, een kort werkbezoek
aan Ford-Genk. De minister kwam in
het gezelschap van de gouverneur van
Limburg, Herman Reynders, en sp.a-
volksvertegenwoordigster Meryame Kitir.
voor Ford. Alle overheden in dit land moeten
er samen voor zorgen dat de omstandigheden
voor een onderneming als Ford
ideaal zijn om nieuwe modellen naar Ford
Genk te halen en aldus hier ook in de
toekomst in Limburg verankerd te blijven.”
Door de receptie voor de “Gestelde Lichamen”
in Ford Genk te organiseren geeft
burgemeester Dries blijk van zijn volle steun
voor Ford. “Genk moet een ondernemende
stad blijven van oude en nieuwe sectoren:
oude sectoren die door creativiteit, innovatie
en duurzaamheid langzaam evolueren en op
die manier de toekomst van onze provincie
garanderen.” De nieuwe burgemeester van
Genk kondigde ook aan de gemeentelijke
motorenbelasting te willen afschaffen.
Dit is een lokale taks op het vermogen
van motoren die gebruikt worden voor
nijverheidsdoeleinden. Het stadsbestuur
Algemeen directeur Guy Martens verwelkomde
de bezoekers en wees op de goede
samenwerking met de Vlaamse overheid.
Het is belangrijk dat Ford Genk verder in de
toekomst kijkt en aan innovatieve projecten
werkt. Dit versterkt de concurrentiepositie
Ford Genk
komt hiermee tegemoet aan de vraag van
de Ford-directie om de lokale taksen te
verminderen en zo een competitief nadeel
weg te werken ten opzichte van andere
Ford-fabrieken. “Deze belasting zou vervangen
kunnen worden door een nieuwe taks,
nl. de K-taks (Kyoto / Kopenhagen-taks),”
zei Dries, die de afschaffing van de motorenbelasting
gaat voorleggen aan de
gemeenteraad. “Ford Genk zou met deze
nieuwe taks op verbruikte energie uit
fossiele en andere brandstoffen op tien jaar
tijd een miljoenenbedrag kunnen besparen.
Inspanningen voor eigen groene energieproductie
leveren zo een onmiddellijke lastenvermindering
op. Als het bedrijf in economisch
moeilijkere tijden stil ligt, moet er
bovendien geen K-taks betaald worden,
aangezien er dan ook geen energie verbruikt
wordt,” besloot Wim Dries.
van onze fabriek. “Het is vaak moeilijk om
een aanvraag voor innovatiesteun goedgekeurd
te krijgen,” aldus Martens, die pleitte
voor meer soepelheid van de overheid.
Minister Lieten toonde begrip voor het
standpunt van Guy Martens. “De Vlaamse
automobielindustrie heeft het de voorbije
jaren immers niet onder de markt, en moet
dan ook resoluut de uitdagingen van de
toekomst aangaan." Zij ziet brood in de
introductie en de productie van de elektrische
auto. Als eerste concrete maatregel
stelde de minister voor om de invoering van
de elektrische wagen te stimuleren, namelijk
door de opstart van een “Proeftuin voor de
elektrische auto.” Dat is een testomgeving
waarin bedrijven nieuwe technologieën
kunnen testen bij een groep personen. De
voornaamste doelstelling van de proeftuin is
om met praktijkproeven snel meer ervaring
met elektrisch rijden op te doen. Hierdoor
zal duidelijk worden wat er nodig is om van
elektrisch rijden in Vlaanderen een succes te
maken,” aldus minister Lieten.
Algemeen directeur Guy Martens legt aan
Vlaams Minister van Innovatie, Ingrid Lieten, het
gastenboek van Ford Genk voor
FordNieuws Februari 2010 5

Ford Rally
FIEStA SpOrt trOpHy
Cédric De Cecco bij de Shoot-Out 2009 finalisten
Na Raphael Auquier in 2006, Anthony
Martin in 2007 en Matthias Boon (tevens
de winnaar) in 2008 was met Cédric De
Cecco voor de vierde opeenvolgende keer
een deelnemer van de Belgische Ford Fiesta
Sporting Trophy doorgedrongen tot de finale
van de traditionele FST International Shoot-
Out ingericht door M-Sport in Engeland.
Sinds haar oprichting in 2006, kreeg een
tiental jongeren van FFST Belgium de
unieke kans om deel te nemen aan deze
tweedaagse FST International Shoot-Out,
waarbij tal van internationale Fiesta piloten
het tegen elkaar opnemen en de winnaar
een professionele carrière aangeboden
krijgt door M-Sport chef Malcolm Wilson.
Cédric De Cecco
In de Shoot-Out 2009 werd uitgemaakt
wie de opvolger zou worden van Matthias
Boon, de winnaar van de vorige editie.
Na een Engels interview voor een panel
van internationale journalisten en tal van
psychologische en fysieke proeven begaven
de teams en medewerkers van M-Sport,
waaronder Matthias Boon, zich naar Greystoke
Forest. Op een nat en verraderlijk
gravelparcours streden de teams tegen de
tijd. Zijn goede rijprestaties leverden Cédric
(foto onder) een selectie op voor de top 5 en
een persoonlijk onderhoud met Malcolm
Wilson. “Tijdens ons gesprek feliciteerde hij
me voor mijn prestaties,” aldus Cédric.
“De zege ging uiteindelijk naar Craig Breen,
de winnaar van de FST International en ik
denk dat ze de beste gekozen hebben.
Ik heb veel geleerd uit deze ervaring en
ben dus meer dan ooit gemotiveerd om
volgend seizoen opnieuw van start te gaan”.
6 FordNieuws Februari 2010
De Brit Craig Breen (rechts) won de Shoot-Out 2009. Naast hem staat M-Sport
chef Malcolm Wilson en links Matthias Boon, de winnaar van 2008
De Fiesta ST geeft de fakkel door aan de Fiesta R2
De Ford Fiesta R2, de opvolger van de ST,
is gebaseerd op de Fiesta Sport (Zetec S),
die standaard 120 pk uit zijn 1.6 haalt.
Uiteraard werd de viercilinder hier opgewaardeerd,
via een M-Sport-kit. Zo werden
onder meer de nokkenassen, de drijfstangen,
de bougies, het carter, de luchtfilter, de
injectoren, de zuigers en klepveren onder
Kalender
Fiesta SportTrophy Belgium 2010
Rallye de Wallonie (Namen) 23-25 april
Sezoens Rally (Bocholt) 22 mei
Geko Ypres Rally (Ieper) 25-26 juni
Omloop van Vlaanderen (Roeselare) 11-12 sept.
Rallye du Condroz (Hoei) 5-6 november
handen genomen. Verder werd de manuele
vijfversnellingsbak vervangen door een
sequentiële versnellingsbak en werd de auto
uitgerust met een sperdifferentieel. Ook de
remmen werden aangepast, net als de
ophanging. Met zijn prijs van € 41.500 (excl.
BTW) is de nieuwe Ford Fiesta R2 een groot
succes. In België zijn reeds 10 exemplaren
besteld.
Inmiddels zijn de voorbereidingen voor de
nieuwe Ford Fiesta Sport Trophy 2010, de
promotiecup opgericht door Ford België, al
volop aan de gang. Dit jaar zal het activiteitenprogramma
van de Fiesta Sport Trophy
verder uitgebreid worden: de Ford RS
Acadamy biedt tal van stages aan, nl.
fysieke stages in de Vital Club onder begeleiding
van olympisch en wereldkampioene
judo, Ingrid Berghmans. Een technische
opleiding in de Katho, de technische
Hogeschool te Kortrijk én ook een cursus
rijvaardigheid op het testcircuit van Lommel.
Verder zal men tijdens de wedstrijden echte
rallysfeer kunnen opsnuiven in het R2 Café,
de traditionele ontmoetingsplaats in het
Ford dorp voor teams, organisatoren, media
en genodigden. En deze zomer staat er nog
een verplaatsing naar Terre de Langres in
Frankrijk op het programma, een wedstrijd
buiten competitie voor deelnemers die zich
graag willen wagen aan een uitdagend,
onverhard parcours.

Doe mee aan de actie
“Bloedgevendoetleven”
Ook jij kunt iemand zijn leven redden!
Dagelijks hebben mensen bloed, plasma of bloedplaatjes
nodig. Na een ongeval, bevalling of operatie bijvoorbeeld.
Ben je tussen 18 en 65 jaar en in goede gezondheid aarzel
niet om bloedgever te worden.
Samen gaan we de Challenge aan!
Het Rode Kruis – Vlaanderen gaat deze maand in de bedrijven
op zoek naar 4000 nieuwe donoren. Ford toont zijn groot
hart en gaat deze uitdaging aan. Indien 10% van de werknemers
zich laat registreren wordt Ford bedankt met het logo
‘bedrijf met een hart’
Doe een heldendaad en meld je aan op www.bloedgevendoetleven.be
of registreer je via de flyers, die in het bedrijf
verdeeld zijn.
Alvast bedankt voor jullie inzet!
Het medische team
Groene waarderingskaarten
Op 7 december 2009 werden naar maandelijkse gewoonte de
groene kaarten weer uitgereikt. Supervisors krijgen de mogelijkheid
de inzet voor veiligheid van hun medewerkers te erkennen
Area 1:
Peter Tielens: Tijdens productie aan de CD-132
deurenlijn stelt Peter vast dat de behuizing van een
stopcontact en een lichtschakelaar ontbrak aan het
transportbandje van de rechtse achterdeurlijn. De kabels
lagen m.a.w. gewoon bloot. Bij nader onderzoek bleek dat
er nog spanning op stond. Er werden zo snel mogelijk
nieuwe stopcontacten en schakelaars geplaatst. Door
Peter zijn opmerkzaamheid werden ongevallen
vermeden.
Area 1:
Gunther Jeacques: Tijdens werkzaamheden
ontdekte Gunther dat er een stalen L-ijzer, om de
persluchtleidingen stabiel te houden, loshing. Aan het 3
meter lange L-ijzer ontbraken verschillende bouten.
Hierdoor was de kans groot dat het ijzer naar beneden kon
vallen. Door Gunther zijn opmerkzaamheid werd deze
gevaarlijke situatie opgelost.
Area 2:
Haçi Durusay merkte dat een verlengkabel op het
dak in een plas water lag. Omdat er een reële kans op
elektrocutie bestond is Haçi de verlengkabel gaan
uittrekken. Verder heeft hij ook de contractor van wie
de verlengkabel was gewaarschuwd voor de gevaren.
De contractor heeft uiteindelijk een veiliger stopcontact
gezocht zodat de werken op een veilige manier uitgevoerd
kunnen worden.
Area 3:
Danny Laudus: In de lift van driverless 1 was tijdens
een werkloosheidsdag brand ontstaan. Danny merkte de
brand op en heeft onmiddellijk het vuur geblust. Door zijn
alerte reactie kon hij erger voorkomen.
FGL
Lambert Lambrichts: Aan de ingang van de
rack-repair lag een hoop bladeren. Door de regen was dit
een vettige en gladde troep geworden. Hierdoor was de
kans op uitglijden en vallen groot. Lambert verwijderde
alle bladeren en schakelde zo de kans op valpartijen uit.
veiligheid en gezondheid
door hen een groene waarderingskaart te geven. De dienst
Arbeidsveiligheid kiest uit alle voorstellen maandelijks vijf medewerkers.
Zij ontvingen een beloning, een oorkonde én felicitaties
van het management.
FordNieuws Februari 2010 7

Ford Genk
Onze jubilarissen
van december 2009
en januari 2010
25 jaar:
Martens
Ludo
Patrick
Herelitska
Peetermans
Danny
30 jaar:
Ruiz-calixto
Francis
8 FordNieuws Februari 2010
Van harte gefeliciteerd en dank voor
25 en 30 jaar toegewijde inzet voor Ford
Ceunen
Jozef
Cloots
Jan
Vanderstraeten Vos
Rudi
Remy
Engelen
Rene
Fret
Robert
Knaepen
Helena
Lamorgese
Giovanni
Twee nieuwe ombouwvoertuigen in de perserij
In de persafdeling worden op sommige
lijnen meer dan 20 verschillende persdelen
geproduceerd. Hiervoor moeten onze 600
ton persen dagelijks omgesteld worden.
Het omstellen van de pers naar een ander
persdeel gebeurt door de 20 ton zware
Meer capaciteit
Omdat dit geen gestandaardiseerde ombouwvoertuigen zijn, moest
er samen met de leverancier, de firma Hubtex, grondig overlegd
worden om tot een verbeterde versie te komen. Veiligheid en betrouwbaarheid
speelden hierin een belangrijke rol. Zo werd de
capaciteit van het nieuwe ombouwvoertuig aanzienlijk verhoogd van
30 naar 50 ton. Hierdoor wordt het voertuig niet meer tot het uiterste
belast waardoor de rijeigenschappen verbeterd worden en er tevens
minder slijtage optreedt. Ook werd extra aandacht geschonken aan
de trek/duw kettingen waarmee de matrijzen in of uit de pers verplaatst
worden, omdat dit in het verleden al meermaals voor problemen
gezorgd had. Dankzij de feedback van het Genkse team en
vooral de inbreng van Frank Daemen, teambegeleider inrichters,
konden deze euvels aanzienlijk verbeterd worden.
matrijzen in de lijn te vervangen met behulp
van speciaal hiervoor uitgeruste ombouwvoertuigen.
Omdat deze ombouwvoertuigen
al bijna 20 jaar in dienst zijn, begonnen de
onderhoudskosten hoog op te lopen. Ook
andere Fordfabrieken hadden af te rekenen
Lemmens
Egide
met hetzelfde probleem. Daarom werd er
enkele jaren geleden een team samengesteld
om hetzelfde concept voertuig te
bestellen voor de verschillende Ford vestigingen,
zodat de aankoopprijs gedrukt kon
worden.
Meer veiligheid
Op veiligheidsvlak werd werk gemaakt van verbeteringen. Om te
voorkomen dat er nog steeds een operator de matrijs manueel aan
het ombouwvoertuig moest koppelen (een riskante handeling)
werden aan het voertuig speciale grijparmen (foto boven) geplaatst,
zodat de bestuurder zonder hulp de matrijzen machinaal kan aan- of
afhaken. Verder werd het voertuig nog zodanig uitgerust dat de
bestuurder zelfstandig tussen de persen kan in en uit manoeuvreren.
Zo werd er bijvoorbeeld een laserinrichting geplaatst die samen met
afstand- en hoogte sensoren ervoor zorgt dat men het ombouwvoertuig
exact tot op een vooraf bepaalde positie kan rijden. Door al deze
vernieuwingen zijn deze ombouwvoertuigen in staat om zowel nu als
in de verre toekomst er mede voor te zorgen dat de perslijnen op een
zo veilig en efficiënt mogelijke manier kunnen omgebouwd worden.