RV10-0717 Bijna botsing te Kapelle-Biezelinge - Inspectie ...

More documents

Recommendations

Info

RV10-0717 Bijna botsing te Kapelle-Biezelinge | 16 november 2010 Bijlage A Lijst van afkortingen en verklaring van gebruikte termen ATB-codewisseling Bij elke wijziging van het seinbeeld stuurt de ATBinstallatie langs de baan een codewisseling naar de trein: Seinbeeld buiten Betekenis ATB Cabine code sein Groen Baanvaksnelheid 140 km/u 96 Groen Groen Baanvak- 120 Groen snelheid 130 km/u 13 Groen 8 Snelheid 180 Geel 8 Geel 8 begrenzen Vaste snelheidsbeperking 8 (verlaging baanvaksnelheid) tot 80 km/u Groen 6 Snelheid 220 Geel 6 Geel 6 begrenzen Vaste snelheidsbeperking 6 (verlaging baanvaksnelheid) tot 60 km/u Groen 4 Snelheid Geen Geel Geel begrenzen Vaste snelheidsbeperking tot 40 km/u Daar waar er sprake is van continue spoorstroomlopen gebeurt dit eveneens continu. Als aanvankelijk een trein een groen sein passeert (voorbijrijden met baanvaksnelheid toegestaan), maar door welke oorzaak ook valt het volgende sein af, dan ontvangt de trein direct een codewisseling die de machinist verplicht een remming in te gaan zetten. Laat deze dit na, dan volgt een noodremming als gevolg van een ATB-ingreep. Bediend sein Een bediend sein is een sein dat door de treindienstleider (tegenwoordig ook wel procesleider genoemd) wordt bediend. Bron: Infrasite definitions DVL Decentrale verkeersleider Ombouwen/kopmaken Ombouwen of kopmaken is het wijzigen van de rijrichting van een trein. Daarbij moet de machinist in de betreffende cabine alle apparatuur uitschakelen en de frontseinen wijzigen in sluitseinen. Pagina 25 van 31
RV10-0717 Bijna botsing te Kapelle-Biezelinge | 16 november 2010 Vervolgens moet hij door of langs de trein naar de achterste cabine lopen, aldaar de sluitseinen wijzigen in frontseinen en alle apparatuur weer inschakelen. Bron: IVW P-sein Regeling spoorverkeer artikel 33 1. Lichtseinen die rood licht uitstralen mogen alleen voorbijgereden worden, indien de bestuurder van de treindienstleider een aanwijzing Stoptonend sein heeft gekregen. 2. In afwijking van het eerste lid mag een P-sein dat rood licht uitstraalt, worden voorbijgereden indien de treindienstleider dit heeft toegestaan. Indien de bestuurder geen spreekverbinding met de treindienstleider tot stand kan brengen, dan mag dit P-sein voorbij worden gereden. 3. Indien het P-sein, bedoeld in het tweede lid, voorbijgereden mag worden, mag de bestuurder ook daaropvolgende P-seinen die rood licht uitstralen voorbijrijden. 4. Na het voorbijrijden van een P-sein dat rood licht uitstraalt, is de bestuurder verplicht: a. met een zodanige snelheid te rijden dat hij in staat is om te kunnen stoppen binnen de afstand waarover de spoorweg is te overzien en deze vrij is; en b. rekening te houden met het niet goed functioneren van een AKI, AHOB of AOB. 5. De treindienstleider geeft geen toestemming tot het voorbijrijden van het P-sein dat rood licht uitstraalt, bedoeld in het tweede lid, indien hij op de hoogte is van gevaar achter dit sein. Stop-door schakeling Schakeling om in situaties dat treinen in de naderingsafstand van een overweg (waarin normaliter de bomen moeten sluiten) zowel door moeten kunnen rijden als moeten kunnen stoppen (bijvoorbeeld ten behoeve van halteren), onderscheid te kunnen maken. • Bij ‘stop’ is de aankondigingsweg overbrugd (‘niet actief’) en sluiten de overwegbomen pas na het berijden van de naderingsweg, of na bedienhandeling van het treinpersoneel. • Bij ‘door’ sluiten de overwegbomen direct bij het berijden van de naderingsweg. Bron: Infrasite definitions STS-passage Een spoorvoertuig passeert ten onrechte een stop tonend sein, dat valt onder verantwoordelijkheid van de treindienstleider of een vrije baan sein is. Pagina 26 van 31
Page 1: RV10-0717 Bijna botsing te Kapelle-
Page 4 and 5: RV10-0717 Bijna botsing te Kapelle-

RV10-0717 Bijna botsing te Kapelle-Biezelinge - Inspectie ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?