Download - Am

Ook voor Breda zijn het onzekere tijden. Groei- en krimpscenario’s passeren de
revue, ambitieuze plannen worden uitgesteld of afgeblazen. Het gemor in de stad
over de schijnbare stilstand neemt hoorbaar toe. Al lijkt de vaart eruit, het nieuwe
stadsbestuur is standvastig in de missie: de groei van Breda in goede banen
leiden. De herontwikkeling van Drie Hoefijzers, het voormalige brouwerijterrein
in de binnenstad, is een van de pijlers onder deze ambitie.
Drie Hoefijzers maakt deel uit van het
sleutelproject Via Breda, het grootschalige
spoorzonegebied aan beide zijden van het
spoor, dat volledig op de schop gaat. Met
de komst van de Fyra, de HSL-shuttle die
Breda snelle verbindingen biedt met steden
als Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen,
Brussel en Parijs, zal Via Breda uitgroeien
tot een nieuwe economische motor. En
passant moet hier een tweede, modern
stadshart ontstaan waar wonen, werken en
recreëren samenkomen. Zover is het nog
‘Onlangs heb ik rijksbouwmeester Liesbeth
van der Pol rondgeleid door het Via Breda
gebied. Ze was onder de indruk van de
kwaliteit die we realiseren met Drie
Hoefijzers en vond het een geweldig
voorbeeld voor de wijze waarop complexe
binnenstedelijke locaties kunnen worden
116 inspiring space
Bertwin van Rooijen,
programmamanager Via Breda
niet. De HSL raast met 300 kilometer per
uur langs Breda, maar de aansluiting van
de Fyra op die verbinding is er nog niet.
Volgens de laatste prognoses gebeurt dat
omstreeks december 2010. Een belangrijke
mijlpaal voor de stad, die hoge verwachtingen
koestert van de spin-off van deze
efficiënte treinverbinding met de HSL. Nu al
vestigen zich vele buitenlandse bedrijven
in Breda vanwege de gunstige ligging op de
as Amsterdam/Rotterdam – Antwerpen/
Brussel/Parijs.
Geen profijt
Breda is een logistieke hotspot, die met de
komst van het Topinstituut Logistiek en de
Supply Chain Campus nog eens in betekenis
zal toenemen. Bovendien zal Breda, nu al
een populaire woonplaats, vele malen
‘We hechten groot belang aan de duurzame
kwaliteit van de stad.’
herontwikkeld tot een aantrekkelijk nieuw
stadsmilieu. Misschien zijn we nog te
bescheiden over Via Breda. Het heeft
enorme betekenis voor de toekomst van
de stad en dat zouden we meer moeten
uitdragen. Een goede stap in dat opzicht
is dat het nieuwe college de focus de
aantrekkelijker worden voor mensen die in
bijvoorbeeld Amsterdam of Brussel werken,
omdat die steden straks in drie kwartier
zijn te bereiken. Het lijkt een droomscenario,
al zal Breda moeten waken voor
zelfgenoegzaamheid, zo waarschuwde
hoogleraar ruimtelijke mobiliteit Luuk
Boelens onlangs. Er zijn genoeg voorbeelden
van steden die economisch geen enkel
profijt wisten te halen uit de komst van
een HSL-station. Het is van cruciaal belang
te blijven investeren in de ruimtelijke
kwaliteit van de stad, aldus Boelens.
Sterke identiteit
Het Franse Lille is het schoolvoorbeeld van
een stad die met dit inzicht op zak zichzelf
op de kaart wist te zetten. Breda is
vastbesloten hetzelfde te doen. Nu het
komende jaren legt op de belangrijkste
locaties van Via Breda van dit moment: de
stationslocatie en Drie Hoefijzers. Nog
grotere winst vind ik dat we, mede
dankzij de crisis- en herstelwet, er in zijn
geslaagd de hoogwaardige kwaliteit van
de huidige Via Breda plannen, inclusief de
openbare ruimte, overeind te houden.
Met de marktpartijen hebben we daar
pittige discussies over gevoerd. We zijn
vasthoudend geweest omdat we groot
belang hechten aan de duurzame
kwaliteit van de stad. In de samenwerking
met AM zijn we met veel creativiteit en
flexibiliteit tot slimme oplossingen
ambitieniveau sinds het uitbreken van
de financiële crisis noodgedwongen is
bijgesteld – grootse buitenstedelijke
plannen zoals Bavelse Berg en Lijndonk zijn
gesneuveld of in de ijskast gezet – ligt de
focus nog sterker op het waarmaken van de
plannen van Via Breda. Drie Hoefijzers bijt
als grootschalige gebiedsontwikkeling
hierin het spits af. Het tien hectare grote
gebied ligt op een steenworp afstand van
het centraal station en op loopafstand van
de binnenstad. Vooral daarom is het een
prachtlocatie voor een evenwichtige mix
van wonen, werken en recreëren.
De aanwezigheid van twee rijksmonumenten
en enkele cultuurhistorisch waardevolle
gebouwen die eveneens behouden blijven,
geven het ten zuiden van het spoor gelegen
gedeelte van Drie Hoefijzers een krachtige
identiteit.
Levendige stadswijk
De twee oogappels van Drie Hoefijzers Zuid
zijn zonder twijfel het oude Jugendstilkantoor
van de bierbrouwer en het
voormalige brouwhuis. Het Jugendstilkantoor
wordt momenteel geschikt gemaakt
voor kleinschalige bedrijven. Voor het
naastgelegen karakteristieke brouwhuis
bestaan al de nodige creatieve plannen,
die wachten op een definitieve invulling.
De omvang van het gebouw maakt het
gekomen, die de haalbaarheid van het
plan ten goede komen, maar tegelijkertijd
geen afbreuk doen aan de uitstraling van
het geheel. De goede inpassing van de
industriële monumenten in Drie Hoefijzers
heeft nu absoluut prioriteit. Bij de
provincie, het rijk en de Europese Unie zijn
we een lobby gestart om hiervoor financiele
steun te krijgen. Ook kijken we met AM
naar de mogelijkheden om tijdelijke
functies in het monumentale brouwhuis te
vestigen. Omdat binnenkort de eerste
bewoners in Drie Hoefijzers zullen neerstrijken,
willen we op die manier ook de
monumenten meer betekenis geven’.