ONTWERP MASTERPLAN - W4-project

- Tussen de dwarsverbindingen worden horizontale geluidsschermen toegepast die
maximaal anderhalve meter boven maaiveld uitsteken (zie 3.7.2.1.).
- Sobere en doelmatige uitvoering van de wegconstructie als basisuitgangspunt, in de
W4 samenwerking wordt kwaliteitsverhoging nagestreefd.
Overzichten van TB-profiel (links) en W4-profiel (rechts) ter hoogte van Oude Rijn
3.2.2. Het W4 tracé
Het wegontwerp van Rijkswaterstaat zoals in een OTB W4 wordt uitgewerkt, is gebaseerd
op de onderstaande punten, welke als uitgangspunten dienen voor het nieuwe Ontwerp
Tracébesluit.
- In Leiderdorp wordt de A4 nabij de Oude Rijn aan de westzijde en vanaf de jachthaven
aan de oostzijde verbreed. Hiervoor hoeven dus geen aanvullende woningen te worden
gesloopt.
- Het viaduct van de A4 over de Dwarswatering heeft een doorvaarthoogte van 2,5 meter.
- Ter hoogte van dit viaduct wordt een langzaam verkeersverbinding gerealiseerd.
- De A4 heeft van de Dwarswatering tot de start van de verdiepte aanleg bij de
jachthaven een hoogteligging nagenoeg op maaiveld (+0,2 tot +1,5 meter t.o.v. NAP).
- De Ericalaan wordt over de verdiepte A4 heen geleid. Maximaal te overbruggen
hoogteverschil is een meter boven maaiveld.
- De A4 kruist de Oude Rijn middels een aquaduct. De bakconstructie is ten noorden en
ten zuiden van de Oude Rijn circa 350 meter langer dan in het oude Tracébesluit.
- De bakconstructie kent haar diepste punt ter hoogte van de Oude Rijn.
- De Hoofdstraat en de Hoge Rijndijk zullen middels viaducten over de volledig verdiepte
A4 worden heen geleid.
- Aan Leidse zijde wordt de weg aan de westkant verbreed.
- Ter hoogte van kilometer 32,6 wordt een viaduct gerealiseerd die Roomburg en
Meerburg met elkaar verbindt.
- De weg stijgt vervolgens weer tot de bestaande kruising met de spoorlijn.
3.2.3. Vormgevingsdoelstelling W4
Binnen de W4 samenwerking worden afspraken gemaakt over de vormgeving van de tot
de weg behorende delen, zoals de geluidsschermen en de kunstwerken, voor zover het
Tracébesluit hiertoe de mogelijkheid biedt. Vanuit de gedachte van de integrale inpassing
zal gedurende het ontwerpproces continu gestreefd worden naar maximaal haalbare
- 32 -