54673-Tijdschrift 'Agora' - Katholieke Hogeschool Kempen

Dat vergt alle enthousiasme ten spijt toch
een hele inspanning.
Niet echt, want de job als havengids is ook erg
kruisbestuivend met mijn lessen communicatie
in het Frans in de optie Logistiek Management:
le port d’Anvers is er een belangrijk item en de
toekomstige logistiekers en expediteurs hebben
er meer dan oren naar... Bovendien ben ik via de
Socrates-uitwisseling al negen keer, met steeds
nieuwe recordomzetcijfers, de haven gaan voorstellen
tijdens gastcolleges in de departementen
Gestion Logistique et Transport van hogescholen
in o.m. Mulhouse, Quimper en Le Havre. Helemaal
niet verwonderlijk als je weet dat een land
achttien maal groter dan België met zijn wereldhavens
als Marseille en Le Havre, alvast in algemene
tonnenmaat van behandelde goederen,
ver na Antwerpen komt. Zei gewezen president
François Mitterrand ooit niet dat ‘Anvers, le premier
port français’ was?
Welk publiek krijg je voor je?
Vooral leerlingen uit het secundair en studenten
economie of logistiek aan een universiteit of
hogeschool. Die studenten liggen mij natuurlijk
het meest, maar ook een goed voorbereide
groep laatstejaars van het secundair onderwijs
is een aangenaam publiek. Alleen zien leerlingen
en hun begeleiders zo’n havenbezoek soms als
een gewoon dagje vrijaf en dat merk je al gauw
aan hun aandacht ...
Wat krijg ik te zien bij een havenbezoek?
In principe neemt een bezoek een hele dag in beslag.
En het programma stelt het HCL samen in
overleg met de organiserende leerkracht. Zowel
de school als de gids(en) krijgen dat tijdig bezorgd,
zodat ze het bezoek goed kunnen voorbereiden.
’s Morgens komen de bezoekers per bus naar het
havencentrum in Lillo om er hun gids(en) op te
pikken: twee per bus van 50 deelnemers. Hoe
vroeger ze arriveren, hoe meer verschillende terminals
we kunnen bezoeken. ’s Middags eten we
in het HCL, waarna een videofilm de beloodsingsen
baggerproblematiek op de Schelde illustreert.
Nadien brengen we ook een uitgebreid bezoek aan
de fonkelnieuwe en uiterst interactieve tentoonstellingsruimte.
Daarna rijden we nog naar de sluizen
en een containerterminal. Rond 16 uur zit het
bezoek er doorgaans op, want de meeste groepen
willen op hun terugweg de avondspits voor zijn.
Hoe ziet voor jou een ideaal bezoek eruit?
Een groep krijgt het best een zo ruim mogelijk
aanbod van diverse trafieken op specifieke terminals
te zien. Persoonlijk toon ik zeer graag de
terminal van de Werf en Vlasnatie op kaai 136.
Je ziet er een volledig geïntegreerd logistiek proces:
aanvoer en wegen van bulkvrachtwagens
geladen met ongevaarlijke chemische granulaten
bestemd voor de plasticnijverheid, opslag in
silo’s, het volledig geautomatiseerde opzakken
en palletiseren, opslag van de pallets en bigbags
in het magazijn en de distributie via laadkaaien.
Een must zijn ook de containerterminals in werking
met reusachtige portaalkranen en straddle
carriers, die een gigantisch aangemeerd containerschip
in een hels tempo aan het lossen of laden
zijn. Verder zijn bezoekers telkens onder de indruk
van de Berendrechtsluis, de grootste ter wereld.
Mijn dag is echt goed als mijn publiek zich heel
de dag de ogen heeft uitgekeken, aandachtig
heeft geluisterd en dus weet wat de Antwerpse
haven, de vierde op wereldschaal en de tweede
in Europa, genereert aan directe en indirecte
tewerkstelling en aan toegevoegde waarde voor
onze economie. En als begeleiders je al meteen
willen boeken voor een volgende keer, doet ook
die blijk van waardering natuurlijk deugd.
Een uitgebreid havenbezoek blijft trouwens niet
vanzelfsprekend. Na 11 september vaardigde
de International Maritime Organisation immers
een pakket veiligheidsmaatregelen uit om nieuwe
dreigingen van het internationale terrorisme
af te weren. Daardoor lijkt de vrij grote bewegingsvrijheid
die het HCL met zijn bezoekers
steeds genoot, toenemend te worden ingeperkt.
Welke andere havens zou je graag zelf nog
eens bezoeken?
Een heel uitgebreid bezoek aan Rotterdam, wereldhaven
nummer 1, met een collega havengids van
daar spreekt me wel aan. En voorts, als het even
kan, met een paar collega’s havengidsen eens meevaren
met zo’n reus van een containerschip en
een paar havens aanlopen in het Verre Oosten om
het hele containergebeuren eens vanop het water
te leren kennen. Dat zou helemaal geslaagd zijn.
Stuur ons een kaartje!
■
Willem Mees
KH Kempen • Agora 33