Sleutelproject N271

Recommendations

Info

uitbouwen kwaliteit openbaar vevrvoer (pleisterplaats, zie N271 als etalage van de regio) 66
Bergen/Afferden/Aijen/Well Een nieuwe langzaam verkeersbrug ter hoogte van Afferden. Dit is een belangrijke oversteekplek voor de schooljeugd richting Boxmeer. Vervanging van de huidige veerpont door een vaste oeververbinding maakt een oversteek buiten de vaartijden van de pont mogelijk. Dit is vanuit het leefbaarheidsperspectief van de regio van belang. Voor het landbouwverkeer dat geen gebruik kan maken van de A77/A73 is deze oversteekplek ook van cruciaal belang. Daarom wordt ingezet op een langzaam verkeersbrug en niet uitsluitend op een fietsbrug. Extra veerverbindingen worden voorgesteld bij Aijen (voet-fietsveer) en tussen Maaspark Well en Maashees. De veerverbinding bij Bergen blijft gehandhaafd. Hiermee verkleinen we de maaswijdte van de verbindingen over de Maas. Voor de realisatie van de oeververbindingen zullen Rijkswaterstaat en de ondernemingen die de veersdiensten uitvoeren bij de planvoorbereiding betrokken moeten worden. Oversteekplaatsen N271 De barrièrewerking van de N271 is groot voor het kruisende langzaam verkeer. De rijsnelheid is 80 km/h en er zijn geen veilige oversteekplaatsen ter hoogte van kruisende verbindingen. De oversteekbaarheid van de N271 willen we verbeteren door de aanleg van middenbermen ter hoogte van de oversteekplaatsen, vergroting van het aantal mogelijkheden om de weg te kruisen en verlaging van de rijsnelheid naar 50 km/h ter plekke van de kernen en grotere recreatieve trekpleisters. Ter versterking van de recreatieve waarde van de oversteekplaatsen worden ze ingericht als een pleisterplaats voor de toeristen: een bank om uit te rusten en een bewegwijzering met toeristische informatie als basisuitrusting. Deze voorzieningen kunnen ook onderdeel uitmaken van grotere pleisterplaatsen (zie bij sleutelproject N271 als etalage). Versterken recreatieve verbindingen met Duitsland De barrièrewerking van de langzaam verkeersverbindingen op de grens met Duitsland bestaat er vooral uit dat wegen en paden niet doorlopen of dat de vrijliggende fietspaden of fietsstroken bij de grens ophouden. Wij bevelen aan om bij de uitwerking van de programmalijn Verbindingen en Netwerken in euregionaal verband het recreatieve netwerk aan de oostzijde van de regio nader onder de loep te nemen en uit te breiden aan Duitse zijde. Op de grensovergangen, een cultuurhistorisch fenomeen, kunnen pleisterplaatsen ingericht worden waar over de geschiedenis van de streek verhaald wordt. Een grensoverschrijdend netwerk in combinatie met aantrekkelijke pleisterplaatsen versterkt de toeristisch recreatieve kwaliteit voor zowel de regio in Duitsland als Nederland. Noord-zuidverbindingen Ook in noord-zuidrichting behoeft de kwaliteit verbetering. Vanuit toeristisch perspectief is ook een noord-zuidverbinding aan de oostzijde van de regio interessant: hier kan de toerist door het grootschalig agrarisch landschap rijden met zicht op het Nationaal park De Maasduinen en op zijn tocht de landbouwbedrijven bezoeken die de toerist iets te bieden hebben (verkoop landbouwproducten, informatieverstrekking over de bedrijfsvoering, zoals bij de biologisch dynamische bedrijven in de regio). Langs de Maas ontbreekt over flinke delen een fietspad. De Maas biedt een kernkwaliteit aan de regio, die zo snel mogelijk verzilverd moet worden! Deze route zal dan onderdeel uit kunnen maken van de LF3 Maasroute (Landelijke Fietsroute) Langs de N271 ligt voor het overgrote deel een doorgaand fietspad. Dit wordt onderbroken ter hoogte van Gennep. Hier is het voormalige tracé van de rijksweg die dwars door Heijen en Gennep gaat, vervangen door een nieuw tracé buiten de kernen om, als schakel in de doorgaande noordzuidverbinding. Hier is geen fietspad aangelegd. Deze schakel is vooral van belang in het kader van het verbindende netwerk, waarbij snel en zonder obstakels de route langs Gennep kan worden afgelegd. Het bestaande tracé door de kernen blijft een interessante recreatieve fietsverbinding en als zodanig intact. In het kader van de lopende planvorming om de rondweg te downgraden, kan de aanleg van een vrijliggend fietspad ter continuering van het fietstraject langs de N271 ingebracht worden. 67 Inleiding 3. Programma
Page 1 and 2:
Sleutelproject N271 ‘etalage’ v
Page 3:
Sleutelproject N271 ‘etalage’ v
Page 7 and 8:
A Sleutelproject N271 ‘etalage’
Page 9 and 10:
Uit de Strategische Regiovisie Berg
Page 11 and 12:
Strategische keuzes Vanuit het onde
Page 13 and 14:
Netwerk van verbindingen De regio M
Page 15 and 16: Met het sleutelproject N271 als eta
Page 17 and 18: Visie en concept N271: de bedelkett
Page 19 and 20: Herinrichting van de N271 Naar twee
Page 21 and 22: Snelheidsbeperkende maatregelen bij
Page 23 and 24: Aansluitingen op de N271 Daar waar
Page 25: Maasdal Maasduinen ontginningslands
Page 28 and 29: 28 St.Jansberg en Mookerheide, onde
Page 30 and 31: 30 Mook “aan de Maas” inrichtin
Page 32 and 33: pleisterplaats: meubilair, zuilen,
Page 34 and 35: pleisterplaats 34 centrumplan Mosa
Page 36 and 37: eferenties zuil ter markering pleis
Page 38 and 39: 38 positionering busstation Gennep
Page 40 and 41: 40 Ovenberg, Milsbeek de Flammert,
Page 43 and 44: B Programma Verbindingen en Netwerk
Page 45 and 46: Uit de Strategische Regiovisie Berg
Page 47: Strategische keuzes Vanuit het onde
Page 50 and 51: 50 2. Huidige situatie, knelpunten
Page 52 and 53: verschillende ‘gezichten’ van d
Page 54 and 55: 54 openbaar vervoer in de regio
Page 56 and 57: 56 fietsnetwerk ontbrekende schakel
Page 59 and 60: Opgaven 1. Versterken netwerk langz
Page 61 and 62: Inleiding In het vorige hoofdstuk i
Page 63 and 64: De noties vanuit de inventarisatie
Page 65: Oost-west verbindingen De geografis
Page 69 and 70: Versterken van de toeristisch-recre
Page 71 and 72: Uitbouwen kwaliteit openbaar vervoe
Page 73: Ontvlechten landbouwverkeer en vrac
Page 76 and 77: 76 Eind februari 2010 hebben de Stu
Page 78 and 79: Ontwerpschets N271 en Programma Ver
Page 80: Colofon Het Programma Verbindingen
show all

Sleutelproject N271

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?