Sleutelproject N271

Bergen/Afferden/Aijen/Well
Een nieuwe langzaam verkeersbrug ter hoogte
van Afferden. Dit is een belangrijke oversteekplek
voor de schooljeugd richting Boxmeer. Vervanging
van de huidige veerpont door een vaste
oeververbinding maakt een oversteek buiten de
vaartijden van de pont mogelijk. Dit is vanuit het
leefbaarheidsperspectief van de regio van belang.
Voor het landbouwverkeer dat geen gebruik kan
maken van de A77/A73 is deze oversteekplek ook
van cruciaal belang. Daarom wordt ingezet op
een langzaam verkeersbrug en niet uitsluitend
op een fietsbrug. Extra veerverbindingen worden
voorgesteld bij Aijen (voet-fietsveer) en tussen
Maaspark Well en Maashees. De veerverbinding
bij Bergen blijft gehandhaafd.
Hiermee verkleinen we de maaswijdte van de verbindingen
over de Maas. Voor de realisatie van de
oeververbindingen zullen Rijkswaterstaat en de
ondernemingen die de veersdiensten uitvoeren bij
de planvoorbereiding betrokken moeten worden.
Oversteekplaatsen N271
De barrièrewerking van de N271 is groot voor het
kruisende langzaam verkeer. De rijsnelheid is 80
km/h en er zijn geen veilige oversteekplaatsen ter
hoogte van kruisende verbindingen. De oversteekbaarheid
van de N271 willen we verbeteren door
de aanleg van middenbermen ter hoogte van
de oversteekplaatsen, vergroting van het aantal
mogelijkheden om de weg te kruisen en verlaging
van de rijsnelheid naar 50 km/h ter plekke van
de kernen en grotere recreatieve trekpleisters.
Ter versterking van de recreatieve waarde van de
oversteekplaatsen worden ze ingericht als een
pleisterplaats voor de toeristen: een bank om uit
te rusten en een bewegwijzering met toeristische
informatie als basisuitrusting. Deze voorzieningen
kunnen ook onderdeel uitmaken van grotere
pleisterplaatsen (zie bij sleutelproject N271 als
etalage).
Versterken recreatieve verbindingen met
Duitsland
De barrièrewerking van de langzaam verkeersverbindingen
op de grens met Duitsland bestaat
er vooral uit dat wegen en paden niet doorlopen
of dat de vrijliggende fietspaden of fietsstroken
bij de grens ophouden. Wij bevelen aan om bij
de uitwerking van de programmalijn Verbindingen
en Netwerken in euregionaal verband het
recreatieve netwerk aan de oostzijde van de regio
nader onder de loep te nemen en uit te breiden
aan Duitse zijde. Op de grensovergangen, een
cultuurhistorisch fenomeen, kunnen pleisterplaatsen
ingericht worden waar over de geschiedenis
van de streek verhaald wordt. Een grensoverschrijdend
netwerk in combinatie met aantrekkelijke
pleisterplaatsen versterkt de toeristisch recreatieve
kwaliteit voor zowel de regio in Duitsland
als Nederland.
Noord-zuidverbindingen
Ook in noord-zuidrichting behoeft de kwaliteit
verbetering. Vanuit toeristisch perspectief is ook
een noord-zuidverbinding aan de oostzijde van
de regio interessant: hier kan de toerist door het
grootschalig agrarisch landschap rijden met zicht
op het Nationaal park De Maasduinen en op
zijn tocht de landbouwbedrijven bezoeken die
de toerist iets te bieden hebben (verkoop landbouwproducten,
informatieverstrekking over de
bedrijfsvoering, zoals bij de biologisch dynamische
bedrijven in de regio).
Langs de Maas ontbreekt over flinke delen een
fietspad. De Maas biedt een kernkwaliteit aan
de regio, die zo snel mogelijk verzilverd moet
worden! Deze route zal dan onderdeel uit kunnen
maken van de LF3 Maasroute (Landelijke Fietsroute)
Langs de N271 ligt voor het overgrote deel een
doorgaand fietspad. Dit wordt onderbroken ter
hoogte van Gennep. Hier is het voormalige tracé
van de rijksweg die dwars door Heijen en Gennep
gaat, vervangen door een nieuw tracé buiten de
kernen om, als schakel in de doorgaande noordzuidverbinding.
Hier is geen fietspad aangelegd.
Deze schakel is vooral van belang in het kader van
het verbindende netwerk, waarbij snel en zonder
obstakels de route langs Gennep kan worden afgelegd.
Het bestaande tracé door de kernen blijft
een interessante recreatieve fietsverbinding en als
zodanig intact.
In het kader van de lopende planvorming om
de rondweg te downgraden, kan de aanleg van
een vrijliggend fietspad ter continuering van het
fietstraject langs de N271 ingebracht worden.
67
Inleiding 3. Programma