Rijden op elektriciteit, waterstof of biobrandstoffen - Planbureau voor ...

EEN
respondenten. De resultaten geven veel aanvullende
informatie over de mate waarin autogebruikers bereid
zijn een overstap te maken naar AFV’s.
De resultaten geven in de eerste plaats een
situatieoverzicht: hoe staan Nederlanders momenteel
tegenover de verschillende alternatief aangedreven
personenauto’s. Maken vooral de volledig elektrische
auto’s een kans, of zijn het juist de waterstofauto’s of
flexifuel-auto’s die volledig op biobrandstoffen kunnen
rijden? Hoe kansrijk zijn ze, afgezet tegen de populariteit
van de vertrouwde benzine- en dieselauto?
In de tweede plaats geeft het onderzoek inzicht in de
mate waarin voorkeuren voor alternatief aangedreven
auto’s wijzigen zodra de kosten en het gebruiksgemak
meer gaan lijken op de benzine- en dieselauto. Zo kan
bijvoorbeeld worden nagegaan hoeveel meer mensen
een overstap zullen overwegen wanneer de actieradius
van de elektrische auto verdubbelt. We kunnen ook laten
zien of een prijsverlaging (door middel van bijvoorbeeld
een aankoopsubsidie) mensen over de streep kan
trekken. Verder zijn de effecten van veranderingen in
oplaadtijd, brandstofkosten, parkeerkosten,
beschikbaarheid van tank- en oplaadlocaties met dit
onderzoek in kaart gebracht.
Deze informatie maakt het mogelijk om beter te
voorspellen hoe groot het aandeel elektrische, waterstof
of andere nieuwe autosoorten in de toekomst zal zijn.
Daarnaast kan worden bepaald hoe beleidsmaatregelen
die aandelen kunnen beïnvloeden. Daarmee vergroot dit
onderzoek de kennis over de maatschappelijke acceptatie
van alternatief aangedreven personenauto’s.
In het volgende hoofdstuk geven we een korte
beschrijving van het beleid in Nederland en het
buitenland. Daarna gaan we in op de bevindingen uit
eerder, voornamelijk in het buitenland uitgevoerd
onderzoek. In hoofdstuk 4 beschrijven we de gebruikte
methode en in hoofdstuk 5 tot en met 7 worden de
conclusies en beleidsimplicaties gegeven.
Inleiding | 17