Rijden op elektriciteit, waterstof of biobrandstoffen - Planbureau voor ...

VIJF
De voorkeuren van
particuliere autokopers
In hoofdstuk 5, 6 en 7 worden de belangrijkste resultaten
opgesomd. In dit hoofdstuk komt de groep particuliere
rijders aan bod. De resultaten voor de groep zakelijke/
leaserijders volgen in hoofdstuk 6. In hoofdstuk 7 bekijken
we ‘kansrijke segmenten’ ofwel groepen mensen die
positiever staan tegenover AFV’s. Tussen de teksten door
zijn diverse beleidsimplicaties te vinden.
In paragraaf 5.1 maken we schematisch inzichtelijk hoe de
waardering van de gemiddelde autokoper in Nederland
voor de verschillende AFV’s ten opzichte van elkaar
verschilt en hoe de voorkeuren verschuiven als technische
verbeteringen (zoals een grotere actieradius en meer
tank-/oplaadlocaties) realiteit worden.
In paragraaf 5.2 laten we zien dat de waardering voor
AFV’s en afzonderlijke technische verbeteringen ook
in geld kan worden uitgedrukt. We zullen daarbij
laten zien dat de gepresenteerde bedragen met grote
voorzichtigheid moeten worden gebruikt. De voorkeuren
van autogebruikers zijn namelijk zeer heterogeen zodat
de betalingsbereidheid per persoon in de praktijk sterk zal
verschillen.
Het is belangrijk om hier vast op te merken dat we bij
de bespreking van de resultaten in paragraaf 5.1 en
5.2 steeds de huidige meerkosten van AFV’s buiten
beschouwing laten. Het meenemen van meerkosten in de
analyses maakt het bespreken van de resultaten namelijk
ingewikkeld omdat de huidige kostenverschillen tussen
AFV’s erg groot zijn. Waterstofauto’s zijn bijvoorbeeld in
aanschaf nog extreem duur maar ook de meerkosten van
elektrische auto’s kunnen oplopen tot boven de 20.000
euro. Vanzelfsprekend beïnvloeden deze meerkosten de
verschillen in voorkeuren tussen AFV’s sterk. In paragraaf
5.3 zullen we kort stil staan bij de invloed van meerkosten
op de waardering voor AFV’s.
5.1 De invloed van technische
verbeteringen op de waardering
voor AFV’s
Als we alle resultaten voor particulieren samen nemen
zien we dat elektrische auto’s het minst populair zijn (zie
figuur 5.1). Hybride en flexifuel auto’s zijn de meest
populaire AFV’s, maar ook deze worden negatiever
gewaardeerd dan de conventionele auto’s. Plug-in
hybrides en waterstofauto’s vormen de middencategorie.
De waarderingen voor AFV’s verschillen nauwelijks
tussen mensen die een nieuwe auto of een occasion
kopen. Wel zijn kopers van occasions prijsgevoeliger dan
kopers van nieuwe auto’s; die prijsgevoeligheid is
ongeveer twee keer zo groot. Dat is logisch aangezien de
budgetrestricties van kopers van occasions gemiddeld
groter zijn dan van kopers van nieuwe auto’s.
De waarderingen die zijn weergegeven in figuur 5.1 zijn
gebaseerd op een situatie waarbij de technische
kenmerken van AFV’s vergelijkbaar zijn met de huidige
situatie. Dat houdt in dat we hebben aangenomen dat de
32 | Rijden op elektriciteit, waterstof of biobrandstoffen, wat wil de automobilist?