Rijden op elektriciteit, waterstof of biobrandstoffen - Planbureau voor ...

DRIE
over te stappen. De G4V-studie geeft aan dat
Nederlanders in vergelijking met inwoners van andere
EU-landen hogere eisen stellen aan de brandstofbeschikbaarheid
(ECN 2011).
Omdat er van deze studies, met uitzondering van de G4Vstudie,
alleen samenvattingen openbaar zijn zonder
(uitvoerige) methodebeschrijving, is het moeilijk de
uitkomsten op waarde te schatten. GfK (2010) en Bosch
(2010) lijken gebruik te maken van de zogenoemde
Contingent Valuation Methode waaraan een aantal
nadelen kleven ten opzichte van de methode die wij
gebruiken (zie hoofdstuk 4).
3.3 Relevantie van deze studie
In dit hoofdstuk hebben we laten zien dat er voor de
Nederlandse situatie een beperkt aantal en daarbij matig
gedocumenteerde en niet wetenschappelijk
gewaarborgde onderzoeken beschikbaar zijn naar de
voorkeuren van Nederlandse autokopers voor AFV’s. In
het buitenland is er wel een behoorlijk aantal studies
uitgevoerd, maar de resultaten kunnen niet zomaar van
toepassing worden verklaard op de Nederlandse situatie.
Het kabinet erkent het belang van informatie over de
acceptatie van AFV’s. In het Plan van Aanpak 2011-2015
(EL&I et al. 2011) wordt het belang van onderzoek ernaar
onderstreept, net als in het eerdere Plan van Aanpak
Elektrisch Rijden (VenW 2008). Met deze studie willen wij
in deze behoefte voorzien. Daarbij is de informatie die wij
geven openbaar en zal deze wetenschappelijk
gewaarborgd worden door er over in ‘peer-reviewed’
wetenschappelijk tijdschriften te publiceren.
In het volgende hoofdstuk gaan we in op de door ons
gehanteerde methode en lichten we toe welke keuzes er
zijn gemaakt ten aanzien van het ontwerp van het
onderzoek.
22 | Rijden op elektriciteit, waterstof of biobrandstoffen, wat wil de automobilist?