Rijden op elektriciteit, waterstof of biobrandstoffen - Planbureau voor ...

VIJF
Figuur 5.7
Weerstand tegen aankoop van plug-in hybride auto's, 2011
Totale weerstand bij opeenvolgende technische
verbeteringen
Verandering van weerstand bij afzonderlijke
technische verbeteringen
120
Weerstand (%)
120
Weerstand (%)
80
80
40
40
0
0
-40
-40
-80
-80
Huidige technische kenmerken
Verbetering technische kenmerken
Oplaadtijd thuis (3 uur → 1 uur)
Oplaadtijd (1 uur thuis → 20 min elders met 30 min extra omrijtijd)
Dichtheid snellaadnetwerk (30 min extra omrijtijd → 15 min extra omrijtijd)
Aanbod modellen (1 → 50)
Bron: PBL
Figuur 5.7 geeft de effecten van verbeteringen aan de
plug-in hybride weer. De actieradius is voor de plug-in
hybride geen beperkende factor en deze ontbreekt
daarom in de figuur. De oplaadtijd speelt uiteraard wel
een rol. De weerstand bij particuliere autokopers daalt als
de oplaadtijd afneemt van 3 uur naar 1 uur. Net als bij
elektrische auto’s heeft snelladen (in 20 minuten) geen
toegevoegde waarde als daarvoor 30 minuten moet
worden omgereden. Als het netwerk van snellaadstations
echter dicht genoeg wordt, zodat nog maar 15 minuten
hoeft worden omgereden, is de waardering groter dan in
een situatie waar in 1 uur thuis kan worden opgeladen.
Het vergroten van het autoaanbod heeft een gering effect
op het verkleinen van de weerstand tegen plug-in
hybrides.
Opvallend is dat de plug-in hybride relatief laag wordt
gewaardeerd, zelfs met sterk verbeterde technische
eigenschappen, en terwijl deze autosoort niet het
probleem heeft van de beperkte actieradius. Er wordt in
deze auto immers voor het grootste deel op benzine of
diesel gereden en met een gevulde accu slechts enkele
tientallen kilometers op elektriciteit. Mogelijk vindt de
automobilist het onhandig dat er zowel moet worden
getankt als opgeladen en vindt hij de (kosten)voordelen
van een beperkte hoeveelheid kilometers elektrisch
rijden gering. Een andere mogelijkheid is dat de
onbekendheid van de plug-in hybride groter is dan voor
de andere AFV’s. Nader onderzoek zal echter moeten
uitwijzen wat de precieze redenen zijn van de lage
waardering van plug-in hybrides.
Voor de flexifuel auto kan de weerstand met circa 40
procentpunt worden verminderd, door een maximale
omrijtijd om een tanklocatie te kunnen bereiken terug te
brengen van 30 naar 15 minuten. Door een toename van
het aantal modellen neemt de weerstand nog circa 5
procent extra af.
Dat percentage geldt ook voor hybrides. Buiten een
toename van het aantal modellen zijn er voor hybrides in
dit onderzoek geen verbeteringen meegenomen die
invloed hebben op de weerstand die autokopers ervaren.
In het gebruik zijn hybrides reeds zeer vergelijkbaar met
benzine-, diesel- en LPG-auto’s.
De voorkeuren van particuliere autokopers | 37