Brochure Kinderparticipatie aan lokale mobiliteitsprojecten - Mobiel 21

Voorbeeld landelijk gebied: bereikbaarheid van Bulka te BoechoutContextHet (voormalig) militair domein Bulka in Boechout krijgt eennieuwe gemeentelijke bestemming. Op termijn zal het eenaantrekkingspool voor kinderen en jongeren worden. In hetkader van de kinderparticipatie werd de bereikbaarheid vandit domein bekeken vanuit het standpunt van jongeren van10 tot 13 jaar.Betrokken partijenTechnische dienst openbare werken, Jeugddienst, Sint-Gabriëlscollege (lager en secundair) en VVKSM ScoutsBoechout.DoelstellingHoe ervaren kinderen de bereikbaarheid van dit domein en watmoet er verbeterd worden? Vragen die aanbod komen zijn:- Is het traject verkeersveilig voor fi etsers?- Is het traject comfortabel voor fi etsers?- Is het traject sociaal veilig?- Wat ervaren de jongeren als leuk en wat als hinderlijk?- Wat suggereren de jongeren ter verbetering van hettraject?InspraaksessiesMet leerlingen van het 5de en 6de leerjaar, alsook met leerlingenvan het 1ste jaar secundair onderwijs en met een groep scoutswerden fi etstochten gehouden om de routes en knelpunten inkaart te brengen. Het ging voornamelijk om jongeren die in deomgeving wonen van het geplande domein (herbestemmingvan het militair domein) en het gekozen traject nu al regelmatigper fi ets afl eggen.Enkele bevindingen:- De keuze voor de geplande route naar het domein sluitaan bij de duidelijke voorkeur van kinderen voor rustigereroutes en bij de zeer negatieve evaluatie van het smaltweerichtingsfi etspad langs de nabij gelegen steenweg.- De grote waardering voor de rustige straat pleit voor eenontsluiting voor fi etsers - maar niet voor auto’s wegens hetrisico van sluiproute - aan de achterzijde van het domein.- Deze ontsluiting aan de achterzijde biedt echter geenoplossing voor alle kinderen. Een comfortabel fi etspadlangs de steenweg en een veilige oversteek ter hoogte vanhet domein is essentieel.Een greep uit de gebruikte methodes- Tijdens een fietstocht werd geconcentreerd op debeleving en de evaluatie van de route zelf. De kinderenen jongeren hielden onder meer halt om kruispunten enoversteken te observeren en te evalueren. Ze kondenfoto’s van het kruispunt nemen, situaties tekenen, ietsop cassette inspreken of elkaar interviewen. Ze kondenook de oversteektijd timen (hoe lang blijft het groen). Debegeleidende onderzoekers noteerden gesprekken enbevindingen. Op een later terugkoppelmoment werd metinformatie uit de fi etstocht, foto’s, uitspraken, rapporten...verder ingegaan op voorstellen voor verbetering. Dat neemtniet weg dat ook tijdens de fi etstocht suggesties kunnengedaan worden, omdat kinderen ze spontaan aanbrengen,of omdat ze rechtstreeks af te leiden zijn uit wat kinderenzeggen over hun beleving of hun evaluatie van de route.ı 17