Belafonte magazine Spring 2016

eportage
TEKST ROSANNE BADER FOTOGRAFIE MARIEL KOLMSCHOT FOTOWERKEN
Roger: ‘In dit specifieke geval werkten wij voor een
interieurdesigner. Hij leverde ons het plan aan en het was
aan ons om contact te houden met de leveranciers. Helaas
kwamen de levertijden niet overeen met de oplevering van
het project, maar wij hebben er toch voor gezorgd dat alles
op tijd aankwam.’
Danny: ‘De volgende uitdaging was dat de stoelen die
besteld waren uit meerdere onderdelen bestonden. Het
leer moest uit Australië komen en het frame uit Engeland.
Ook het invoeren van de spullen en de daarbij horende
douaneafhandeling verzorgen wij. Wij hebben onze eigen
douane entrepots, waardoor wij, in geval van vertraging, de
spullen altijd voor de klant kunnen bewaren.’
Roger: ‘Het is van cruciaal belang dat er geen vertraging
ontstaat. Daarom vragen wij constant om updates van de
leveranciers en houden wij de klant continu op de hoogte.
Alles is erop gericht om ervoor te zorgen dat de klant zijn
volledig ingerichte huis in kan op het gewenste moment.
Dat de glazen er nog niet zijn wordt nog getolereerd, maar
het bed, de stoelen en de tafels moeten er echt staan. Wij
denken overigens ook altijd na over details. Dit project in
Zuid-Spanje hebben wij hartje zomer uitgevoerd. Belangrijk
was dat de installateurs ter plaatse voorzien waren van
handschoenen en schoenbeschermers. Een druppel zweet
op een handgemaakt kussen uit Australië is natuurlijk
catastrofaal.’
Jullie pakken ook projecten buiten Europa op, niet waar?
Wat zijn daar de uitdagingen?
Danny: ‘Niet al te lang geleden hebben we samen met een
interieurdesigner waar we al heel lang mee samenwerken
procurement gedaan voor een hotel in Moskou. Dat houdt in
dat wij een bucket met geld krijgen waar wij alle producten
voor inkopen om ze vervolgens weer door te verkopen aan
het hotel. Wij nemen op dat moment het complete financiële
plaatje uit handen. Zo’n soort oplossing wordt in stelling
gebracht op het moment dat de betreffende persoon of
opdrachtgever zelf geen entiteit heeft in dat land, waardoor
hij eigenlijk niet kan importeren of exporteren. Wij hebben
een eigen kantoor in Moskou, waardoor wij op kunnen
treden namens de interieurdesigner. Wij fungeren in die zin
naast logistieke dienstverlener ook als administratiekantoor.’
Roger: ’Doordat de Voerman Groep al 25 jaar gevestigd is
in Moskou, hebben wij daar onze eigen mensen zitten die
weten hoe alles reilt en zeilt. Zo kunnen wij makkelijker
opereren.’
Hoe bereid je een project van dat formaat voor?
Roger: ‘Een opdracht kan van alle kanten komen, dus ook
vanuit een designer. Zo’n ontwerper belt ons dan op een
gegeven moment op en zegt: ‘’Ik ga een hotel inrichten in
Moskou.’’ Wij kunnen dan de plannen inzien en vervolgens
bekijken we wat wij voor hem kunnen betekenen. Daarna
gaan we met iedereen om tafel. De designer levert ons de
lijsten met leveranciers en de bestellingen aan en aan de
hand daarvan maken wij een planning. We houden rekening
‘Wij bewaken niet alleen
het logistieke proces
maar ook de financiën
en de deadlines.’
met de levertijden en betalingen en uiteindelijk berekenen
we wanneer we alles binnen kunnen hebben. Daarnaast
hebben we natuurlijk nog met de export te maken. Alles
moet worden gegroepeerd in een van onze hubs in Europa,
vervolgens moeten alle exportformaliteiten in orde worden
gebracht en als we dan groen licht hebben, dan pas kunnen
we echt gaan rijden. We bewaken dus niet alleen het
logistieke proces, maar ook de financiën en de deadlines.’
Doen jullie, naast zulke complete oplossingen, nog ander
soort projecten?
Danny: ‘Het komt ook voor dat wij een specifiek object
moeten verplaatsen. Laatst hebben wij bijvoorbeeld een
exclusieve sportwagen vanuit Dubai naar Nederland en
weer terug verhuisd, omdat de eigenaar van de auto graag
een Nederlands audiosysteem wilde hebben. Hij wilde
logischerwijs niet dat jan en alleman in zijn auto zou gaan
rijden, dus wij hebben een zo’n veilig mogelijke oplossing
bedacht om de auto te vervoeren. We hebben er allereerst
voor gezorgd dat de container voor de deur afgeleverd werd,
zodat enkel de monteur en de eigenaar in de auto hoefden
te rijden. Als extra service hebben we de eigenaar van de
auto van een fotoreportage voorzien, zodat hij kon zien hoe
de auto erin ging en hoe hij er vervolgens weer uitkwam.
Bovendien hebben we de container, als een soort extra
garantie, voorzien van een zegel. Wij denken dus ook op dat
vlak mee met de klant. Wij begrijpen heel goed dat iemand
zuinig is op zijn spullen en wij gaan dan ook altijd met de
grootste zorg en liefde om met de bezittingen van onze
klanten.’
Wat is in jullie beroep, naast het beschermen van
andermans bezittingen, met name belangrijk?
Danny: ‘Het is heel belangrijk om altijd bereikbaar te zijn,
zodat je te allen tijde een oplossing kunt bieden voor een
probleem. Je moet ad-hoc tegen een klant kunnen zeggen
dat je er aan komt, waar ter wereld het probleem zich dan ook
voordoet. Snel na kunnen denken en snel kunnen schakelen
is dus noodzakelijk in onze business.’
Roger: ‘Wij moeten elke dag examen doen. We zijn zo goed
als onze laatst gespeelde wedstrijd. Iedere opdracht vraagt
om een andere, speciale aanpak en we moeten telkens weer
bewijzen dat ULSI the right man for the job is. We zijn allebei
heel perfectionistisch en zullen er alles aan doen om de klant
een positieve ervaring mee geven. Als dienstverleningsbedrijf
wordt je namelijk snel vergeten. Wij zijn geen product dat
aangevuld kan worden als het op is. Wij zijn maar één of twee
keer paar jaar nodig, dus als we dan nodig zijn moeten ze wel
aan ons denken.’ ■
ULSI BV | Wolga 12 | 2491 BJ Den Haag
070-3011379 | info@ulsi.nl | www.ulsi.nl
Roger Walsh en Danny van der Meer
54|Belafonte
Belafonte|55