M-auto magazine | 66

Carson • 1:10XL • Elektro • Off-road • Rockracer
VERSLAG
1 Kenmerk van een Rockracer,
liggende schokdempers.
2 De schakelaar om de LED verlichting
te bedienen zit rechts
van het stuurwiel.
3 Met jumpers pas je de instellingen
van de regelaar aan.
4 Het is passen en meten maar je
krijgt het LiIo-pakket vanaf de
zijkant in de auto, met NiMH of
LiPo zal je in de auto moeten
laden.
1 2
3
4
het gas en is gemakkelijk te besturen en te bedienen vanaf de
Reflex Pro zender. Snelheid heb je meer dan voldoende met de
550 motor om lekker te kunnen bashen. Je hebt eigenlijk niet in
de gaten dat je met een auto op pad bent die voorzien is van een
gesperde achteras. Wegrijden vanuit stilstand gaat lekker snel
en als je niet oppast gebeurt dit met de nodige wielspin! Het
enige wat je merkt van de gesperde achteras is als je op hogere
snelheid je stuur omgooit, dit wel eens voor het nodige pirouetje
kan zorgen. Springen over heuvels gaat prima en de auto blijft
lekker stabiel. Ook over een ruige ondergrond met behoorlijk
veel oneffenheden geeft de Climb Warrior geen krimp en merk je
goed het voordeel van de grote grondspeling! Schakelen we over
op de crawler modus dan is de auto heel beheersbaar en doet
hij amper onder voor een ‘echte’ crawler. Vanuit stilstand rustig
omhoog rijden met gedoseerd gas is goed te doen, de regelaar
en de 550 motor pakken lekker op. Het chassis heeft een mooie
balans tijdens het crawlen en de banden geven voldoende grip
op de ondergrond, mocht je de beschikking hebben over echte
rotsondergrond dan zijn de banden waarschijnlijk iets te stug,
maar door de standaard aansluiting zijn ze makkelijk te vervangen
voor een set supersoft exemplaren. Tijdens serieus crawlen
mis je soms wat grondspeling, maar je bent dan ook met een
universele auto onderweg waar je meer mee kunt dan alleen de
crawlbaan onveilig maken.
Het in- en uitschakelen van de verlichting is een fluitje van een
cent met het knopje net naast het stuurwiel, zelfs onder het rijden!
De vier LED lampen aan de voorkant van de auto branden lekker
fel en de rode LED’s aan de achterkant van de auto maken de stoere
look van de Climb Warrior helemaal compleet! Een klein puntje
van kritiek is het rek waarin de LED’s aan de voorkant hangen of
deze een lang leven zal zijn beschoren bij flinke rolpartijen zal ons
benieuwen, maar de beugel houdt in elk geval veel tegen.
Conclusie
Kijken we kritisch naar de Climb Warrior dan kunnen we niet anders
concluderen dat het een heel aansprekend model is met erg
veel mogelijkheden, zeker in deze prijsklasse! De auto wordt zeer
compleet geleverd met een lekker in de hand liggende stuurwielzender
die simpel maar doeltreffend in te stellen is, een Li-Ion accu
met balanceerlader en zelfs de AA-batterijen voor de zender zijn
inbegrepen. De motor geeft het model meer dan voldoende vermogen
in normale modus, maar ook zeker in crawler modus. Bijna
alle elektronica is waterdicht, sneeuw, kleine plassen en regen
zullen de Climb Warrior niet deren. De meegeleverde handleiding
is voorzien van handige tips en complete bouwtekeningen mocht
je ooit eens een onderdeel moeten vervangen dan zal dat dus geen
problemen opleveren. Carson heeft bij de bandenkeus een compromis
moeten sluiten wat betreft de compound, deze is prima voor
straat- en zandwerk maar iets te stug voor het serieuze crawlen.
Dat je de Climb Warrior voor twee verschillende disciplines kan
gebruiken is echt een pluspunt dat je ook nog eens veel geld kan
besparen als je voor hobbydoeleinden actief wil zijn in het offroad
rijden en het crawlen. Het enige wat wij zouden doen is een
tweede of zelfs derde accu aanschaffen en een snellader, zodat
je nog langer kunt genieten van de serieuze rijeigenschappen
van de Climb Warrior!
volg M-auto op facebook
Rob Kaan en Janice van Riel
uitgave 66 | m-auto.nl | 11