You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ZR.30 X<br />
TLR-LOK<br />
GLUE<br />
CLEAR<br />
GREASE<br />
Met zijn .30 (4,92 cc) is de LRP ZR.30<br />
X Competition qua cilinderinhoud<br />
ZR.30 X<br />
de grootste competitiemotor in de<br />
nitro Truggy klasse. De motor is vanaf de<br />
bodem af opgebouwd om op competitieniveau<br />
maximaal te kunnen presteren en<br />
dat merk je al als je de specs doorleest.<br />
OIL<br />
de <strong>auto</strong> heeft zoveel vermogen dat het lastig is om hem onder controle te houden, als je ook<br />
maar iets te enthousiast het gas indrukt terwijl je een bocht uitkomt sta je binnen de kortste<br />
keren achterste voren. Het is trouwens niet alleen het vermogen van de motor maar ook de<br />
snelheid en kracht van de beide Spektrum servo’s die mij verrassen, die lijken in niets op de<br />
prestaties van de gemiddelde RTR-<strong>auto</strong>’s waar ik mij hoofdzakelijk mee bezig houd.<br />
CUT<br />
L<br />
L<br />
R<br />
R<br />
L<br />
x2<br />
Feest<br />
Eénmaal in het zand is het één groot feest en zijn de prestaties van de 8ight-T 3.0 misschien<br />
nog het best te omschrijven als een brandstof<strong>auto</strong> die reageert alsof er een brushlessset is<br />
ingebouwd. Het niet merkbaar zijn van koppelingslip en de enorme kracht onderuit maken het<br />
rijden heel apart en al snel is het meer bashen dan rijden. Een klein bultje is al genoeg om de<br />
8ight-T 3.0 meters ver te laten springen en donuts maken is eigenlijk gewoon een kwestie van<br />
stil staand het stuur om en gasgeven waarna de band van het binnenste voorwiel reusachtige<br />
proporties aanneemt, door de lange draagarmen blijkt het heel eenvoudig om puur door met<br />
het gas te spelen het binnenste wiel hoger op te tillen tot het moment dat ook de achterzijde<br />
de lucht ingaat. Een fractie minder gas en het achterwiel heeft weer grip terwijl ik gewoon<br />
mijn rondjes blijf maken, heel indrukwekkend.<br />
Conclusie<br />
Met een TLR 8ight-T 3.0 in deze uitvoering moet je moeiteloos<br />
in staat zijn om je rondjes mee te draaien in de truggy<br />
cup, maar tegelijkertijd is het misschien ook wel de ultieme<br />
basher waarmee je dankzij de bijna 5 cc en de supergoede<br />
koppeling menig brushlessrijder het leven meer dan moeilijk<br />
kunt maken. En als hij accu’s moet gaan laden tank jij nog<br />
een keer en rij jij weer vrolijk verder.<br />
Circuit: Hans Westerveld<br />
Fun: Fred Boots<br />
Specificaties<br />
Fabrikant : Team Losi Racing<br />
Importeur : Horizon Hobby Duitsland<br />
Gebruik : off-road<br />
Schaal : 1:8<br />
Aandrijving : 4-WD<br />
Lengte : 476mm<br />
Breedte : 416mm<br />
Wielbasis : 379-383mm<br />
Adviesprijs : €539,99<br />
Overige benodigdheden<br />
- Banden en velgen<br />
randsto en vlfles<br />
- Elektronica<br />
- Gloeistarter<br />
- Startbox<br />
- .21 of grotere motor<br />
Type : ZR.30 X ZR.30 Spec2<br />
Poorten : 7+1 5+1<br />
Uitlaat : achter achter<br />
Inhoud : .30 (4.92cc) .30 (4.92cc)<br />
Toerental : 38.300 tpm 33.200 tpm<br />
Vermogen : 4,21 pk 4,12 pk<br />
Carburateur : PowerCarb 3 PowerCarb 2<br />
www.horizonhobby.de<br />
www.tlracing.com<br />
16 | m-<strong>auto</strong>.nl | uitgave <strong>70</strong>
Change language