2012-24

De Binnenvaartkrant 25
20 november 2012
Scheepswerf Poppen bouwt nieuw zand- en
grindschip ms Hydra
DOOR JAN JOHAN TEN HAVE
De bouw van het nieuwe zand- en
grindschip ms Hydra (86 x 9,50
meter met een ijk van 3,25 meter)
is een anticyclische investering van
vof Hydra, een samenwerkingsverband
van Hoekstra Binnenvaarttransport
en Droog. “Zeker, we
roeien tegen de stroom in, maar
het is nu een gunstige tijd om te
investeren. Hoewel het uiteraard
een woelige markt is”, zegt Frederik
Hoekstra van Hoekstra Binnenvaarttransport.
Daarom investeerde
Hoekstra de afgelopen tijd ook
in zijn overige drie schepen.
“We hebben ons voor deze uitbreiding
eerst op de markt van gebruikte
schepen georiënteerd,
maar kwamen al snel tot de conclusie
dat nieuwbouw voor ons
een gunstiger optie was”, vertelt
Hoekstra. Voor de nieuwbouw
kwam vof Hydra bijna vanzelfsprekend
terecht bij scheepswerf H.
Poppen Zwartsluis BV.
Samenwerking
“Wij zijn bij deze werf kind aan
huis sinds we in 1996 het omgebouwde
sleepschip de Ariki – omgedoopt
tot De Vlijt – kochten”,
gaat Hoekstra verder. “Van dat 77
x 8,02 meter schip lieten wij op
deze werf de gangboorden verhogen
en de kruiplijn verlagen, zodat
we ermee op alle Europese, voor
dit formaat toegankelijke, binnenwateren
konden varen. Sindsdien
doet Poppen voor ons bijna al het
onderhoud en aanpassingswerkzaamheden.”
Over de samenwerking is Hoekstra
De Hydra is 86 meter lang. (foto Jans Oldenbeuving)
bijzonder tevreden: “Poppen werkt
bijzonder netjes en vooral ook erg
snel. Toen wij in 2008 ons schip
De Vlijt hier met 6 meter lieten
verlengen, konden we op de elfde
werkdag na de drooglegging weer
laden, ongekend snel.” En over de
Hydra: “Van de kiellegging tot de
bovenkant van de onderkuip van
het stuurhuis week de totale hoogte
precies 4 millimeter af van het
algemeen plan. Zo strak kan deze
werf dus bouwen. De tekeningen
waren zeer nauwkeurig en de werf
heeft een gouden ploeg vakmensen
die het werk tot bijna in perfectie
uitvoeren.”
Ook Poppen is lovend over de samenwerking:
“We kennen elkaar
inmiddels zo goed dat we aan een
half woord genoeg hebben. En
onze denkwijzen over hoe je moet
bouwen stroken met elkaar.”
De Hydra is volledig gebouwd en
afgebouwd bij Scheepswerf Poppen,
inclusief het snijden en voorbewerken
van het staal. Het ontwerp
kwam voor rekening van
Poppen in nauwe samenwerking
met scheepsbouwkundig ontwerpen
adviesbureau Gaastmeer Design.
Basis van het ontwerp is het
ms Leon van Leon van Dijk, na de
vervanging van het voorschip in
2007 en het achterschip in 2010.
“Beide schepen hebben dezelfde
onderwaterlijnen”, zegt Martin
Poppen namens de werf.
gebracht met daarin filterbuizen
om lekwater te kunnen verpompen.
Het legen van de vergaarbakken
van dit lekwater is volledig
geautomatiseerd. Verder is het
schip voorzien van een hydraulisch
neerklapbare buitenreling.
Voor Hoekstra was de bouw van
de Hydra de eerste volledige
nieuwbouw. Hij was vooral erg
content met het 3D-model dat
Gaastmeer maakte op basis van de
tekeningen: “Dan krijg je een heel
realistisch beeld van het uiteindelijke
resultaat. Op basis van dat
model hebben wij nog verscheidene
aanpassingen kunnen doen
die het uiteindelijke resultaat ten
goede kwamen.”
Ook tijdens het bouwproces voerde
de werf op aangeven van
Hoekstra nog een aantal aanpassingen
door. Poppen: “Bij ons krijgen
de scheepseigenaren veel
ruimte voor hun eigen inbreng.
Daarin gaan wij behoorlijk ver.”
Dat beaamt Hoekstra: “De flexibiliteit
is groot. Zelf als ik eens iets
veranderd wilde hebben wat al
klaar was, deed Poppen daarover
helemaal niet moeilijk.
Lees verder op pagina 26 >>
(foto Jan Johan ten Have)
Strokend
Over de lijnen van het schip zijn
Poppen en Hoekstra beide zeer te
spreken. “Optisch is het een luxe,
strokend model”, zegt de werfeigenaar.
Hoekstra vult aan: “En
toch is het juist een puur functioneel
schip met weinig overbodige
luxe.”
Vanwege de beoogde inzet van het
drogeladingschip voor transport
van zand en grind zijn er goten
onder de vloer van het ruim aan-
(foto Jan Johan ten Have)
Wie leverden aan het ms Hydra
Scheepswerf H. Poppen Zwartsluis B.V.
Bouw casco en levering compleet schip.
Gaastmeer Yacht Design Naval
Architecture & Engineering
Ontwerp en engineering
EFM onderlinge schepenverzekering
U.A. Verzekering
Inspectie Leefomgeving Transport (ILT)
Classificatie
Pon Power B.V. Caterpillar
scheepsdieselmotor voor voortstuwing,
type C32 Acert met een continu vermogen
van 895 kW (= 1217 pk), bij 1800 rpm.
Rubber Design B.V.
Flexibele opstelling motor
EMHA Technisch Bureau B.V.
Uitlijnen voortstuwingsinstallatie.
ADS van STIGT Masson Marine
keerkoppeling type MM W4400, 5,077:1,
24V solenoid t.b.v. electrische bediening,
Centa elastische koppeling, PTO type 0
voor aandrijving van stuurwerk pomp,
ADSvanStigt bedieningssysteem gebaseerd
op de ZF Marine CruiseCommand, op de
brug is een brugpaneel gemonteerd met
MC 2000-4L hendel incl. noodbediening.
Axces B.V.
Uitlaatgassendemper voortstuwing
Discom B.V.
Uitlaatgassendempers generatorsets
Friamco B.V.
Isolatie uitlaatgassensystemen
Machinefabriek Voordendag van der
Stelt B.V. Schroefasinstallatie,
stuurmachine en roeren
Scheepsschroevenreparatie Kampen
Voortstuwingsschroef met straalbuis.
IHC Lagersmit B.V. Schroefasafdichting
Doedijns Hydraulics B.V. Hydrauliek
NRF B.V.
Bunkoelers hoofdmotor en generatorsets
Brinkmann en Niemeijer Motoren B.V.
John Deere Diesel generatorset 60kVa
John Deere Diesel generatorset en
geluidsgedempt 45 kVa.
Caldic Techniek B.V. Generatoren
Machinefabriek en
Scheepsreparatiebedrijf Van Wijk B.V.
Ankerlieren, ankers en kettingen.
Ballastpomp, autokraan 10-15 mtr. 1500
kg. spudpalen en boegschroef SD 900 C +
DAF MTH en stuurhuis
WindeX Engineering B.V.
RVS Klaproosters
Globe Installatietechniek Airconditioning,
levering en aanleg sanitaire installatie.
Snijder Scheepselektro B.V.
Elektrische installatie
Zwets Werkendam B.V. Pompen
Wyckomar Waterzuiveringsinstallatie
Alphatron Marine B.V.
JMA 610 rivierradar en MF line
Tresco Engineering bvba Tresco Navigis
RAFA B.V. Ramen
Tischlerei und Alubau Wessels GmbH
Betimmering
SPEEDHEAT Urk Vloerverwarming
Ihre Kuche und Mehr
Keuken
Blommaert BVBA
Telescopische voormast type Saffier
Oliehandel J. Terlouw B.V.
Scheepsbenodigdheden, Total
smeermiddelen en de bijboot.
Atelier van Geffen B.V. Belettering
Shell Marine Products Smeermiddelen
Hempel (The Netherlands ) B.V.
Coating
Classificeerbedrijf Clean B.V.
Stralen + conserveren