VERNMagazine_DECEMBER

Advertorial
2
Real-time track and trace
essentieel voor succes
vrachtbeurs
De druk op het wegennet, een tekort
aan goed personeel en marges die
onder druk staan vragen om innovatieve
oplossingen om efficiënter te
werken. Waar linehaulers en grote
transportbedrijven de weg naar
Ondanks dat het platform op papier interessant klinkt, ging het opzetten
van het bedrijf niet zonder slag of stoot: “We merkten al snel
dat er toch ook best nog wel wat terughoudendheid was onder de
koeriers, met name wat betreft samenwerking.”
Dit zien we ook in de praktijk terug: de beurzen voor het grote
vrachttransport hebben zich al geruime tijd gevestigd en zijn bijna
vanzelfsprekend. Voor koeriers is dit echter nog niet het geval.
Roelof verklaart: “Het is belangrijk om in je achterhoofd te houden
dat er wel meer pogingen zijn gedaan om platformen op te zetten
met wisselende resultaten, de grote gevestigde namen daarbuiten
gelaten.”
transportbeurzen al hebben weten te
vinden, is die route voor koeriers nog
lang niet vanzelfsprekend. CX Euro en
GPS-Buddy slaan de handen ineen
om daar verandering in te brengen.
Roelof Joon kent het klappen van
de zweep als geen ander. Hij zat
al jarenlang achter het stuur toen
hij in januari 2016 werd benaderd
door Lyall Cresswell, eigenaar van
het Britse Courier Exchange. Cresswell
wil na 15 succesvolle jaren in
Groot-Brittannië de rest van Europa
veroveren. Roelof, al meer dan 30
jaar actief als koerier en eigenaar
van koeriersbedrijf LSC-Schiphol, had daar wel oren naar. Inmiddels
werkt Roelof al bijna 2 jaar bij CX Euro, de Nederlandse dochteronderneming
van de Courier Exchange. “Ik heb veel contacten
door heel Nederland en Duitsland. CX Euro heeft een heel mooi
platform dat in mijn optiek hier in Nederland ook zeker kans van
slagen heeft,” vertelt Roelof.
Wat dat platform inhoudt legt Roelof graag uit: “Wij bieden een
platform aan voor koeriers en logistieke diensten. Ten eerste kunnen
bedrijven hun teveel aan ladingen aanbieden op het platform,
terwijl koeriers die te weinig zendingen hebben, kunnen kijken of
er opdrachten zijn die matchen met hun voertuig en bestemming.
Onze service is erop gericht om het rendement voor koeriers- en
transportbedrijven te vergroten en lege kilometers terug te dringen.
Ten tweede is het platform bij uitstek geschikt voor het uitwisselen
van contacten, je beschikt over een veel grotere contactenbak om
in geval van nood op terug te vallen.”
Om van CX Euro een succes te maken,
werden GPS-integraties een
hoofddoel: “We wilden zo snel mogelijk
koppelingen maken met een
aantal GPS- en TMS-providers,” zegt
Roelof. “Voor ons platform is het
essentieel dat de auto’s live op de
site zichtbaar zijn. We zochten naar
GPS-providers die interesse hadden
om samen aan een koppeling
te werken. We hadden immers nog niks in het begin, alleen de reputatie
van het Engelse bedrijf. GPS-Buddy was één van de eerste
partners die vertrouwen in ons had.” Desmond van Kooten, sales
director bij GPS-Buddy vult aan: “Wij zien uiteraard ook dat de druk
op de logistieke dienstverleners steeds verder toeneemt. Met een
tekort aan goede chauffeurs, meer files en marges die soms flinterdun
zijn is het zaak om opdrachten zo efficiënt mogelijk uit te
voeren.” In de praktijk betekent dit dat samenwerking tussen verschillende
vervoerders eigenlijk niet meer te vermijden is.
Desmond legt uit wat het belang is van goede, real-time ritinformatie:
”Ritinformatie is sowieso belangrijk voor de eigenaar van een
voertuig. Wanneer je medewerkers rond hebt rijden, is ritinformatie
om diverse redenen belangrijk. Zo zal de belastingdienst willen weten
welke kilometers zakelijk en welke privé zijn gereden. Daarnaast
wil je, zeker wanneer het om tijdgevoelige opdrachten gaat, je klant
adequaat kunnen informeren over de actuele locatie”.
“Maar lokalisatie is eigenlijk maar een klein deel van de reden waarom
wij GPS-tracking zo belangrijk vinden,” zegt Roelof. “Bij koeriers
is het 9 van de 10 gevallen een spoedzending en dus een directe
rit. Op het moment dat een spoedzending afgeleverd is gaat met
eigenlijk altijd leeg retour. Dat moet efficiënter, we moeten met
z’n allen meer gebruik maken van die auto’s. Daar komt de samenwerking
tussen GPS-Providers en CX Euro om de hoek kijken.
De locatiegegevens van die lege auto wordt automatisch zichtbaar
bij ons op het platform, zodat andere leden gebruik kunnen maken
van die lege ruimte.”
Desmond ziet dat ook in de ontwikkelingen van de afgelopen tijd:
“Er is de afgelopen jaren natuurlijk enorm veel gebeurd. Op dit moment
merken we dat de voorraden van bedrijven toch krapper en
lager gehouden worden dan voor de crisis, wat een grotere druk
legt op de logistiek. Er is een enorme vraag naar kortere en snellere
lijnen. Onderlinge communicatie wordt op allerlei vlakken aangescherpt
via online tools en het is des te belangrijker om te weten
waar jouw auto’s zich bevinden.”
“GPS-Buddy en CX Euro kunnen daar een belangrijke rol in spelen,”
vindt Roelof. “We bieden op het platform extra capaciteit aan. Dus
wanneer een bedrijf het enorm druk heeft en de opdrachten bijna
niet meer aan kan, kunnen ze erover denken om nieuw personeel
aan te nemen, óf ze kunnen werk uitbesteden via ons platform door
gebruik te maken van de lege ruimte van collega’s.”
CX-Euro
www.cxeuro.com
Door: Marjon Melissen en Carola Rijnbeek
GPS-Buddy
www.gps-buddy.com