21.12.2017 Views

VERNMagazine_DECEMBER

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

2<br />

De Oplossing<br />

VERNmagazine – <strong>DECEMBER</strong>2017<br />

voor gepensioneerde chauffeurs<br />

Dé opleider van Zuid-Nederland<br />

Doordat een grote groep<br />

pensioen gerechtigde chauffeurs<br />

stopt met rijden, is een sterk<br />

tekort aan vrachtwagenchauffeurs<br />

ontstaan. De overheid doet<br />

niets voor oudere chauffeurs die<br />

nog actief zijn. VERN heeft een<br />

oplossing gevonden voor dit<br />

probleem: De Oplossing.<br />

Dit biedt kansen voor zowel<br />

werknemer als werkgever.<br />

Er komen te weinig jonge chauffeurs bij om de uitstroom<br />

van pensioengerechtigde chauffeurs op te vangen.<br />

Door de groei van de economie zijn er meer chauffeurs<br />

nodig; 1 procent economische groei staat gelijk aan<br />

2000 extra ritten per dag. Volgens het CBS is de economische<br />

groei nu 3,6%. Op dit moment is er al 7,6% minder<br />

transport capaciteit dan een jaar geleden, dat is heel veel.<br />

Op 100.000 vrachtwagens zijn dat er 7.600 minder.<br />

Zie de PERSONEELSadvertentie<br />

op pagina 49<br />

Het gevolg hiervan is dat de prijzen over 15 deel sectoren<br />

gemiddeld met 10,6% zijn gestegen.<br />

Aanvulling op AOW<br />

Voor gepensioneerde vrachtwagenchauffeurs is hun<br />

pensioen geen vetpot. Het pensioen is volgens de cao<br />

opgebouwd bij het Pensioenfonds Vervoer. Na 40 jaar<br />

premieafdracht heeft men een pensioen opgebouwd<br />

van € 430 per maand. Dat is zeer karig. De gepensioneerde<br />

krijgt samen met zijn partner in de AOW € 1445 per maand.<br />

Pensioen en AOW geven een gezamenlijk inkomen van<br />

€ 1875 per maand.<br />

Uit onderzoek is naar voren gekomen dat gepensioneerde<br />

chauffeurs hun inkomen uit AOW en pensioen graag<br />

willen aanvullen en dat zij veelal bereid zijn om een aantal<br />

uren arbeid te blijven verrichten. We spreken hier over<br />

‘actieve ouderen’ die nog graag actief blijven in de transportsector,<br />

maar niet meer dan 2 á 3 dagen in de week.<br />

Het vak van beroepschauffeur is dermate intensief dat<br />

50 tot 70 uur werken in de week, niet meer vol te houden<br />

is. De opzet die De Oplossing hanteert is: 2 dagen<br />

werken in de eerste week, daarna 5 dagen vrij, in de<br />

tweede week 3 dagen werken en 4 dagen vrij. Chauffeurs<br />

die gaan werken bij De Oplossing verdienen € 1000<br />

tot € 1200 per maand. Met pensioen en AOW komen zij<br />

dan vaak boven de € 3000 (netto) uit. Dit gezamenlijk inkomen<br />

is hoger dan het inkomen van een jongere chauffeur<br />

die volledig in dienst is. Het salaris wordt betaald<br />

volgens de huidige cao. Tevens blijft voldoende tijd over<br />

om van andere dingen te genieten.<br />

Geen verplichting voor opdrachtgever<br />

De senior chauffeurs komen in dienst bij De Oplossing BV. Zodoende<br />

heeft de opdrachtgever geen enkele verplichting of risico<br />

ten opzichte van de chauffeur. Transportbedrijven zijn huiverig<br />

om chauffeurs aan te nemen, onder meer vanwege het risico dat<br />

men de chauffeur bij ziekte of arbeidsongeschiktheid jaren moet<br />

doorbetalen. Met de senior chauffeur van De Oplossing kent men<br />

deze belemmeringen niet. De senior chauffeur heeft over het algemeen<br />

40 tot 50 jaar ervaring. De Oplossing zorgt ervoor dat de<br />

benodigde papieren – o.a. Code 95 en gevaarlijke stoffen - op<br />

orde zijn; de kosten van de opleidingen worden betaald door<br />

De Oplossing. Tevens worden de senior chauffeurs iedere twee<br />

jaar medisch gekeurd. Uit schadestatistieken blijkt dat oudere<br />

vrachtwagenchauffeurs heel weinig schade rijden.<br />

www.brunen.nl<br />

T 046 - 449 48 44 - www.keijbeck.nl<br />

Ook voor eigen rijders<br />

Ook voor eigen rijders biedt De Oplossing uitkomst. Wanneer de<br />

eigen rijder stopt en zijn bedrijf verkoopt, moet hij veel belasting<br />

betalen. Via De Oplossing kan hij gewoon ondernemer blijven.<br />

Het inkomen uit zijn bedrijf aangevuld met de AOW maakt dat de<br />

eigen rijder, die over het algemeen weinig pensioen heeft opgebouwd,<br />

nog een leuk inkomen kan hebben.<br />

Gezien het chauffeurstekort kunnen senior chauffeurs een prachtige<br />

taak vervullen. Uit onderzoek blijkt dat 31.000 oudere chauffeurs<br />

nog gedeeltelijk willen blijven werken. VERN wil uitbuiting van<br />

de oudere chauffeur via De Oplossing voorkomen. De Oplossing<br />

biedt daarnaast voordelige leasemogelijkheden en een betaalbaar<br />

verzekeringspakket, inclusief reis- en annuleringsverzekering.<br />

Wilt u meer weten over De Oplossing of wilt u zich aanmelden als<br />

chauffeur of transportbedrijf? Neem dan contact op met VERN<br />

via 0180-646464. <br />

L<br />

Volg ons ook op<br />

www.vernmagazine.nl

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!