2018-07 Cruise
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
De Binnenvaartkrant 40<strong>Cruise</strong><br />
29<br />
27 maart <strong>2018</strong><br />
Eigenaren Rederij Belle verguld met aankoop historisch stoomschip<br />
Op slag verliefd op SS Succes<br />
DOOR EVERT BRUINEKOOL<br />
Eind 2017 is de SS Succes via een<br />
veiling verkocht. Na herhaalde<br />
pogingen is er een nieuwe eigenaar<br />
gevonden. Rederij Belle uit<br />
Muiden van Sascha Emmerik<br />
en Alfred Vellekoop kocht het<br />
schip.<br />
De SS Succes is verkocht, meldde<br />
De Valk Brokers in februari. “Eindelijk,<br />
mogen we wel zeggen,<br />
want het was een proces van de<br />
lange adem. Wat anderen niet<br />
voor elkaar kregen, lukte De Valk<br />
Yacht Brokers wel, samen met<br />
partners SchipVeiling.nl en BVA<br />
Auctions”, stelt Van der Valk, de<br />
begeleidend makelaar in zijn<br />
persbericht.<br />
Pakjesboot<br />
Het Algemeen Dagblad berichtte<br />
in november 2016: "Pakjesboot<br />
13 moet bij veiling 1 miljoen<br />
euro opbrengen. Pakjesboot 13,<br />
de reserve-stoomboot van Sinterklaas,<br />
gaat deze week onder de<br />
hamer bij het online veilinghuis<br />
Catawiki. Wie mee wil bieden,<br />
moet echter diep in de buidel<br />
tasten. De verwachte opbrengst<br />
is namelijk ruim 1 miljoen euro.”<br />
Ondanks de aandacht in het landelijke<br />
nieuws werd het schip<br />
toen niet verkocht. Volgens de<br />
nieuwe eigenaren klopte de kop<br />
ook niet: het is pakjesboot 1.<br />
Het is namelijk het enige echte<br />
stoomschip van Sinterklaas. De<br />
andere schepen kunnen niet op<br />
stoom varen.<br />
Acht jaar geleden lieten<br />
Emmerik en Vellekoop hun oog<br />
al op het klassieke schip vallen,<br />
dat toen ook te koop stond.<br />
Zij kwamen er echter niet uit<br />
met de toenmalige eigenaar. Ze<br />
deden onlangs het gelukkige bod<br />
tijdens de veiling. De verkoopprijs<br />
maken ze niet bekend. Het<br />
startbod op de veiling geeft een<br />
indicatie: dat was 200.000 euro.<br />
“Het kost een vermogen zo’n<br />
schip nieuw te laten bouwen.<br />
De economische waarde is echter<br />
afhankelijk van het exploiteren”,<br />
stelt Vellekoop. “Zeker met<br />
stoomtechniek is een schip kostbaar<br />
om te onderhouden.”<br />
“Wij waren op slag verliefd op<br />
het schip, de inrichting past<br />
naadloos bij onze rederij: een<br />
jaren-20-uitstraling. De schoonheid<br />
van die schepen is een enorme<br />
aanvulling voor de rederij”,<br />
voegt Emmerik toe.<br />
Oud-Hollandse stijl<br />
Rederij Belle vaart al jaren met<br />
salonboten Emma, Belle van<br />
Zuylen, Adeline en Dame van<br />
Amstel. Deze schepen zijn ook<br />
in oud-Hollandse stijl ingericht.<br />
Daarnaast varen zij met klipper<br />
De Hoge Wier en de Twee<br />
Gebroeders en de lemsteraak De<br />
Grote Jager.<br />
Door het grote netwerk van<br />
schippers is het geen enkel probleem<br />
om zelfs naar Bazel te<br />
varen. Rederij Belle heeft schippers<br />
met een Rijnpatent in dienst<br />
en goed horecapersoneel.<br />
De basis van de exploitatie van<br />
de SS Succes zal in de regio<br />
Amsterdam zijn, de ligplaats is<br />
Almere. “Een mooie ligplaats in<br />
hartje Amsterdam zou in de toekomst<br />
leuk zijn”, fantaseren de<br />
eigenaren.<br />
Eind januari werd het schip<br />
overgedragen aan de rederij.<br />
Na maanden hard werken zijn<br />
de eerste boekingen al binnen.<br />
De eerste partijen zijn ook al<br />
verkoch,t zoals verjaardagen en<br />
zakelijke bijeenkomsten. Het<br />
schip doet komend jaar ook mee<br />
met het Amsterdam Jazzfestival<br />
als podium met diverse optredens<br />
in de jaren-20-stijl. “Entertainment<br />
uit de jaren 20 leeft”,<br />
zegt Emmerik.<br />
De rederij is nog op zoek naar<br />
mensen die meer weten over<br />
Sascha Emmerik (links) en Alfred Vellekoop, de nieuwe eigenaren.<br />
(foto’s E.J. Bruinekool Fotografie)<br />
stoomtechniek en dit specifieke<br />
schip. Op de langere termijn<br />
zijn er grote plannen. Het is de<br />
bedoeling een duurzame manier<br />
te vinden om op stoom te blijven<br />
varen. Ideeën zijn welkom.<br />
Stuurwerk<br />
Pam Reijmers, 70 jaar en voormalig<br />
binnenvaartschipper, heeft<br />
voor de vorige eigenaar met het<br />
schip gevaren. Dat deed hij ook<br />
op de kijkdagen van de veiling.<br />
Hij is gepensioneerd en voer<br />
als invalschipper op het schip.<br />
Geboren en getogen in de<br />
binnenvaart, heeft lange tijd op<br />
sleep schepen gevaren op onder<br />
andere de Bella en de Sianto. Na<br />
diverse sleepboten heeft hij bijna<br />
veertig jaar voor Rederij Cement<br />
Tankvaart gevaren.<br />
“Ik ben heel erg verwend met<br />
moderne apparatuur. De SS<br />
Succes heeft ook een boegschroef<br />
en radar, maar niet zo modern<br />
als op de binnenvaarttankers.<br />
Het prachtige oude stuurwerk zit<br />
nog in het schip. Je kan er heel<br />
goed mee varen, maar het is toch<br />
anders.”<br />
Wie een bijzondere locatie zoekt<br />
voor een privédiner, een receptie,<br />
een feest of een presentatie, of<br />
dat nu met z’n tweetjes of met<br />
110 personen is, kan terecht op<br />
stoomschip Succes. Het schip<br />
is in 1897 gebouwd en staat<br />
bekend als oudste stoomschip<br />
van Nederland dat nog op<br />
stoomtechniek in de vaart is.<br />
Joop Bos ontdekte het wrak van<br />
de Succes in 1985 op een sloperij<br />
en nam het initiatief tot restauratie.<br />
In 1996 ging het eigendom<br />
over naar Walter van den Broek.<br />
Hij is degene die het schip onlangs<br />
liet veilen.<br />
Binennvaartsleper<br />
De Succes is een varend stuk geschiedenis.<br />
Het schip werd in<br />
1897 gebouwd op Scheepswerf<br />
Boelen als binnenvaartsleper op<br />
de Rijn.<br />
Voor die tijd was het, met een<br />
lengte van 38,50 meter en een<br />
breedte van 7,25 meter, een reusachtig<br />
monster. De twee stoommachines<br />
leverden samen een<br />
vermogen van ongerekend 700<br />
pk, voor die tijd was dat ongekend.<br />
De SS Succes sleepte zes tot<br />
tien schepen achter zich aan de<br />
Rijn op van Arnhem naar Bazel.<br />
Toen tegen het einde van het<br />
stoomtijdperk schepen werden<br />
uitgerust met dieselmotoren en<br />
zo op eigen kracht konden varen,<br />
kreeg de Succes een nieuwe taak.<br />
De reinigende kracht van stoom<br />
was prima te gebruiken voor de<br />
meest afgrijselijke klussen. De<br />
Succes werd omgebouwd en als<br />
stoom-cleaner ingezet in de Rotterdamse<br />
haven.<br />
Begin zestiger jaren werd het<br />
stoomschip volledig afgedankt.<br />
Het kwam op de sloop terecht,<br />
werd daar op de kant gezet en<br />
in de loop der jaren werd ieder<br />
bruikbaar deel verwijderd.<br />
Behalve de stoomtechnische<br />
installatie was er weinig van over<br />
toen Bos het wrak ontdekte en<br />
opkocht. Het schip is geheel<br />
gebouwd van ouderwets puddelijzer.<br />
Vervangen had weinig zin.<br />
De Succes is afgebroken tot aan<br />
de waterlijn en vanaf daar opnieuw<br />
opgebouwd. De stoommachines<br />
zijn gerestaureerd.<br />
Er kwam een derde schroef bij,<br />
hierdoor kon het schip ook op<br />
een dieselmotor (een 8 cilinder<br />
Scania van 370 pk) varen. Voor<br />
stoom moet het schip dagen van<br />
tevoren opgestookt worden.<br />
Terug in de tijd<br />
De ketel voldoet aan de strenge<br />
eisen van het Stoomwezen en<br />
alles werkt weer als vanouds.<br />
Ondanks de verborgen moderne<br />
toevoegingen voelt het alsof je als<br />
gast een eeuw teruggaat in de tijd.<br />
Hoogglans gelakt houtwerk,<br />
donkere lederen banken, een<br />
luxe ambiance en gastheren en<br />
gastvrouwen die zich kleden al<br />
naar gelang de gewenste sfeer. Er<br />
is zelfs een echt stoomorgel.<br />
Een verblijf aan boord van de SS<br />
Succes staat voor luxe, een unieke<br />
ervaring en een dito herinnering.<br />
www.rederijbelle.nl