Grond Weg Waterbouw BE 01 2020

HARELBEKE LEIEWERKEN
De Leiewerken maken deel uit van het Europees
gesubsidieerd binnenvaartproject Seine
Schelde Vlaanderen. Met de realisatie van dit
project wil de Vlaamse overheid van de binnenvaart
een nog sterker alternatief maken
voor het goederenvervoer op de weg. De Leie
wordt opgewaardeerd tot een waterweg die
schepen tot 4.500 ton een vlotte doorgang
moet verlenen tussen Seine en Schelde. In
Harelbeke werden dan ook tal van aanpassingen
gedaan om de rivier toegankelijk te maken
voor dergelijke grote schepen.
“Vlaanderen investeerde zo’n 100 miljoen euro
in Harelbeke. Met de bouw van de nieuwe
sluis zetten we onze ambitie kracht bij om
de binnenvaart nog aantrekkelijker te maken
voor bedrijven. Maar naast de sluis en de
aanpassing van de rivier werd ook geïnvesteerd
in leefbaarheid en omgeving. We zijn dan ook
trots om samen met de stad, Jan De Nul NV,
Herbosch-Kiere NV, ENGIE Fabricom NV
en Aelterman BVBA het resultaat vandaag
feestelijk in te huldigen”, zegt Chris Danckaerts,
gedelegeerd bestuurder van De Vlaamse
Waterweg nv.
H∩AQUA
Parallel met de Leiewerken liep ook het stadsvernieuwingsproject
‘h∩aqua’, een samenwerking
tussen de waterwegbeheerder en stad
Harelbeke. Zo ontstonden nieuwe mogelijkheden
voor de stad en de Leie-omgeving. “Waar
vroeger de Leie werd weggestopt achter de
gebouwen, neemt deze vandaag opnieuw een
centrale plaats in”, vertelt burgemeester Alain
Top. “De rivier moet opnieuw zichtbaar zijn
in het stadscentrum en ruimte bieden voor
ontspanning. Harelbeke investeerde ongeveer
2 miljoen euro om de omgeving van de Leieboorden
aantrekkelijker te maken. We financierden
hiermee onder andere de helft van de
fietsersbrug, de helft van de bomen, de helft
van meer kwalitatieve materialen in de Vrijdomkaai
zoals granieten voetpaden én we investeerden
in nieuw straatmeubilair langsheen
de Leieboorden.”
INVESTEREN IN BINNENVAART
Met het project Seine Schelde Vlaanderen
wordt de Leie omgevormd tot een moderne,
aangepaste verbinding geschikt voor binnen -
vaartschepen met een laadvermogen tot
4.500 ton en met drie lagen containers. Om
dit mogelijk te maken werd de oude sluis
in Harelbeke vervangen door een grotere
sluis die geschikt is voor hedendaagse binnenvaartschepen
tot 4.500 ton en werd de
Hogebrug vernieuwd en verhoogd. Om het
waterpeil van de rivier op niveau te houden,
werd ook de bestaande stuw vervangen door
een gloednieuw, energieneutraal exemplaar
met turbines.
“Waar vroeger de Leie werd weggestopt achter de gebouwen, neemt deze vandaag opnieuw een centrale plaats in.”
10