Grond Weg Waterbouw BE 01 2020

KORTRIJK STATIONSPARKING
Het Stationsproject Kortrijk is druk bezig met het bouwen van een pendel- en centrumparking onder de Tolstraat en het Conservatoriumplein.
schema. De deadline is Pasen en zonder onvoorziene
tegenslagen zullen we die deadline
wel halen. En dat doen we aan een ritme van
een paneel per dag. Je kan zo’n diepwand niet
in één keer uitgraven en vullen, dat gebeurt in
fases. De kennis en expertise voor het plaatsen
van diepwanden hebben we in eigen huis. Het
is een specialisatie, maar het aantal projecten
van deze orde zijn wel beperkt. Daardoor blijft
het ook telkens een uitdaging. Dat we dit project
uitvoeren met partners uit dezelfde familie
is zeker een meerwaarde. Het werkt soepeler
als je allemaal voor hetzelfde verhaal werkt.
We voelen ons zeker geen pure onderaannemer
en worden automatisch ook mee betrokken
in het denkverhaal.”
LOGISTIEK
De grootste uitdaging voor Herbosch-Kiere
ligt naar eigen zeggen op logistiek vlak. “Een
andere firma is momenteel bezig met het
plaatsen van boorpalen. Er zijn dus verschillende
werken op een werf die eigenlijk maar
een zakdoek groot is. Met veel groot materieel,
waaronder een diepwandgraafkraan, een
kabelkraan, een machine voor het plaatsen van
de boorpalen, vrachtwagens voor de afvoer
van gronden … Kortom, heel veel activiteit op
een lange smalle strook. Goed samenwerken
en zo weinig mogelijk in elkaars weg lopen, is
dan heel belangrijk. Dat vergt veel gepuzzel en
overleg, maar ook dat lukt wel. Onze werfleiders
zijn hier ervaren genoeg in”, aldus Stany
Vanremoortele. ■
'De kennis en expertise voor het plaatsen van
diepwanden hebben we in eigen huis'
In totaal gaat het over een kleine 12.000 m² diepwanden met een dikte van 1 m
en een diepte van om en bij de 20 m.
77