Ford120 - December - Belgium

1.0-LITER EcOBOOST ENGINE
Klein en krachtig
Ford heeft op 9 november in de motorenfabriek van Keulen het startsein gegeven voor
de serieproductie van de kleinste Ford bezinemotor ooit. De nieuwe 1.0-liter EcoBoost
turbobenzinemotor met directe injectie debuteert vanaf 2012 in de Europese Focus
de kleine en krachtige driecilindermotor
debuteert in de Europese Focus. De
125 pk versie verbruikt amper 5 liter/
100 km en heeft een bijzonder lage CO 2
-uitstoot van 114 g/km. De 100 pk-versie
doet nog beter met een CO 2 -uitstoot
van 109 g/km, de beste waarde in zijn
categorie. De motor wordt later aangeboden
in de C-MAX en de nieuwe
B-MAX die vanaf 2012 gebouwd wordt.
Ford heeft 134 miljoen euro geïnvesteerd
in de ontwikkeling van een hoogtechnologische
motorenproductielijn. De
870 werknemers in de motorenfabriek
van Keulen zullen jaarlijks tot 350.000
eenheden van de nieuwe motor bouwen.
De Europese productiecapaciteit zal
toenemen tot jaarlijks 700.000 stuks
zodra de nieuwe Ford motorenfabriek in
Craiova, Roemenië, vanaf 2012 eveneens
begint met de productie van de
1,0-liter EcoBoost. In de komende jaren
zal Ford deze motor ook buiten Europa
introduceren en zal de wereldwijde
jaarlijkse productiecapaciteit 1,3 miljoen
1,0-liter EcoBoost-motoren bedragen.
Deze nieuwe EcoBoost-motor levert
de prestaties van een klassieke 1,6-litermotor,
terwijl hij beduidend minder
verbruikt en minder CO 2 uitstoot.
De ontwikkeling van deze ultramoderne
krachtbron was in handen van Ford
specialisten van het Researchcentrum in
het Duitse Aken en het technisch
Centrum van Dunton in Groot-Brittannië.
De geavanceerde EcoBoost-productiesite
van Ford in Keulen werd ontworpen
door het Ford Manufacturing
Engineering team uit Dunton, dat
gebruikmaakte van het Virtual Manufacturing-lab
van Ford om een maximum
aan flexibiliteit en efficiëntie te verzekeren.
Haast 100 nieuwe fabricage-units
en een 580 meter lange, nieuwe assemblagelijn
werden geïnstalleerd.
Naast de 90 werkstations voor
gespecialiseerde werknemers worden
55 geautomatiseerde en 14 halfgeautomatiseerde
processen aangewend om
de hoogste kwaliteitsnormen en productieconsistentie
te garanderen. De
technologie is nauwkeurig tot op 10
“De nieuwe 1,0-liter EcoBoost – en ons gehele
gamma EcoBoost-motoren – vertegenwoordigt
een technologische doorbraak die vermogen,
zuinigheid en een lage CO2-uitstoot levert door
turbocompressie en directe inspuiting.”
Ford Motor Company
President & CEO Alan Mulally
micron, wat 10 tot 20% is van de dikte
van een menselijk haar.
Ford heeft nieuwe productietechnieken
ingevoerd die de hoeveelheid
benodigde koelvloeistof tijdens de
vorming van aluminium motoronderdelen
terugdringen tot amper vier of vijf
milliliter per component, te vergelijken
met een volume van haast twee liter
vroeger, wat een daling vertegenwoordigt
van meer dan 99% en de ecologische
voetafdruk van de productie
gevoelig verkleint.
De nieuwe “cold testing”-technologie
maakt het mogelijk om motoren te
testen zonder ze te starten – waardoor
het brandstofverbruik en de CO 2 -uitstoot
bij dit proces daalt met 66%– terwijl
100% van de overige energie die
nodig is om de fabriek te doen draaien,
uit hernieuwbare bronnen wordt gewonnen.
De totale elektriciteitsbehoefte is
gedaald met 66 % in vergelijking met de
productie van de 4,0-liter V6-motor van
Ford, waarvan de productie werd
stopgezet.
Feature
@Ford Europa december 2011 / januari 2012 11