27.07.2013 Views

De lønnsomme arbeiderne - ASVL

De lønnsomme arbeiderne - ASVL

De lønnsomme arbeiderne - ASVL

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Arbeidet i Vekstbedriftene er organisert med ordinært ansatte arbeidsledere som hver er<br />

ansvarlig for et gitt antall VTA-deltakere. Når antall deltakere skal økes i bedriftene, er en<br />

naturlig konsekvens at antall ordinært ansatte også økes. <strong>De</strong>tte gir økte lønnskostnader for<br />

bedriftene, noe som blant annet inkluderer arbeidsgiveravgift til staten.<br />

En økning i produksjon, VTA-deltakere og ordinært ansatte vil også kunne skape behov for<br />

større produksjonskapasitet. <strong>De</strong>tte medfører kostnader for bedriften, men setter den samtidig<br />

i stand til å øke omsetning og inntekter ytterligere.<br />

NAV<br />

Tiltakets virkninger for NAV vil i utgangspunktet ikke være annet enn økt arbeidsmengde i<br />

allerede eksisterende oppgaver. Som innsøkende instans er NAV en viktig aktør i<br />

igangsetting, gjennomføring og oppfølging av tiltaket. <strong>De</strong>rsom tiltaket medfører en stor<br />

økning i antall deltakere av varig tilrettelagt arbeid, vil det være nødvendig med større<br />

kapasitet til behandling av nye søkere og oppfølging av eksisterende deltakere. <strong>De</strong>tte vil<br />

kunne medføre økte lønnskostnader for NAV.<br />

6.1.4 Tallfesting og verdsetting av virkninger<br />

I arbeidet med å tallfeste og verdsette virkningene av tiltaket er det først nødvendig å<br />

redegjøre for antakelser og forutsetninger som ligger bak verdsettingen. For det første har vi<br />

valgt å basere verdsettingen på en marginalbetraktning. <strong>De</strong>t vil si at all tallfesting og<br />

verdsetting tar utgangspunkt i gevinster og kostnader knyttet til én ekstra tiltaksplass. For det<br />

andre har vi valgt å benytte 2007-tall for alle kroneverdier. Grunnen til det er at det ikke<br />

finnes nyere tallmateriale som er omfattende nok til at de kan benyttes. En naturlig<br />

konsekvens av dette er at driftstilskudd for VTA-plasser beregnes med satser fra samme år.<br />

Alle tall som benyttes til verdsetting av virkningene er hentet fra <strong>ASVL</strong>s økonomistatistikk<br />

for 2007. Øvrige forutsetninger redegjøres for i omtalen av hver interessegruppe.<br />

71

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!