De lønnsomme arbeiderne - ASVL
De lønnsomme arbeiderne - ASVL
De lønnsomme arbeiderne - ASVL
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Arbeidet i Vekstbedriftene er organisert med ordinært ansatte arbeidsledere som hver er<br />
ansvarlig for et gitt antall VTA-deltakere. Når antall deltakere skal økes i bedriftene, er en<br />
naturlig konsekvens at antall ordinært ansatte også økes. <strong>De</strong>tte gir økte lønnskostnader for<br />
bedriftene, noe som blant annet inkluderer arbeidsgiveravgift til staten.<br />
En økning i produksjon, VTA-deltakere og ordinært ansatte vil også kunne skape behov for<br />
større produksjonskapasitet. <strong>De</strong>tte medfører kostnader for bedriften, men setter den samtidig<br />
i stand til å øke omsetning og inntekter ytterligere.<br />
NAV<br />
Tiltakets virkninger for NAV vil i utgangspunktet ikke være annet enn økt arbeidsmengde i<br />
allerede eksisterende oppgaver. Som innsøkende instans er NAV en viktig aktør i<br />
igangsetting, gjennomføring og oppfølging av tiltaket. <strong>De</strong>rsom tiltaket medfører en stor<br />
økning i antall deltakere av varig tilrettelagt arbeid, vil det være nødvendig med større<br />
kapasitet til behandling av nye søkere og oppfølging av eksisterende deltakere. <strong>De</strong>tte vil<br />
kunne medføre økte lønnskostnader for NAV.<br />
6.1.4 Tallfesting og verdsetting av virkninger<br />
I arbeidet med å tallfeste og verdsette virkningene av tiltaket er det først nødvendig å<br />
redegjøre for antakelser og forutsetninger som ligger bak verdsettingen. For det første har vi<br />
valgt å basere verdsettingen på en marginalbetraktning. <strong>De</strong>t vil si at all tallfesting og<br />
verdsetting tar utgangspunkt i gevinster og kostnader knyttet til én ekstra tiltaksplass. For det<br />
andre har vi valgt å benytte 2007-tall for alle kroneverdier. Grunnen til det er at det ikke<br />
finnes nyere tallmateriale som er omfattende nok til at de kan benyttes. En naturlig<br />
konsekvens av dette er at driftstilskudd for VTA-plasser beregnes med satser fra samme år.<br />
Alle tall som benyttes til verdsetting av virkningene er hentet fra <strong>ASVL</strong>s økonomistatistikk<br />
for 2007. Øvrige forutsetninger redegjøres for i omtalen av hver interessegruppe.<br />
71