Temanotat ROS-analyse for Herøya - Porsgrunn Kommune

28-53 RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE
økt fart, enten fordi fartsgrenser blir satt opp eller fordi det er færre fotgjengere som går
i kjørebanen. Dette kan bidra til økt ulykkesrisiko for kjøretøy.
• Ulykkesrisiko er størst når trafikktettheten (fotgjengere, syklister og skatere) er høy og
når det er høy andel av syklister og skatere.
4.8.4 Konklusjon
Risikoen knyttet til påkjørsel av myke trafikanter vil øke da både antall kjøretøy og gående vil
øke kraftig som følge av fortettingen. Det bør derfor i det videre planarbeidet sikres trygge
planskilte krysningspunkter over Herøyavegen som tar høyde for utvidelse av Herøyavegen i
fremtiden. Videre bør det gjøres trafikksikkerhetstiltak i Fjordgata som reduserer sannsynligheten
for ulykker. Tiltak som reduserer trafikkmengden og hastigheten er antagelig de beste tiltakene
da det er en fare for at kun etablering av fortau vil øke hastigheten og øke risikoen. Tiltakene må
sees i sammenheng med den videre planen i området, og planskilt krysning bør vurderes også
her dersom det ikke lar seg gjøre og redusere hastigheten og/ eller ÅDT.
Rambøll