Temanotat ROS-analyse for Herøya - Porsgrunn Kommune

RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE 31 (53)
• Effekthåndboka, TI
4.10.3 Vurdering
Kjøretøy med farlig gods følger Herøyavegen til Herøya industripark, og kjører således gjennom
planområdet. Det eksisterer svært lita data omkring farlig gods i Norge generelt, men uansett er
det vegforhold og trafikkmengde farlig gods som påvirker hendelsen. Gjennomføring av planen
endrer verken antall kjøretøy med farlig gods, eller forholdene ved vegen, med unntak av at ÅDT
vil øke, men dette vil antagelig ikke øke sannsynligheten for utforkjøring med farlig gods.
Konsekvensen av en ulykke vil trolig heller ikke endres som følge av planen. Unntaket er utslipp
av ammoniakk etc der et utslipp teoretisk kan ramme flere dersom området fortettes. Dette er
imidlertid usikkert, og avhengig av lokale forhold, vær etc.
4.10.4 Konklusjon
Det er ingen vesentlig endring i risikoen knyttet til transport av farlig gods som følge av planen.
4.11 Storulykke i Herøya industripark
4.11.1 Generelt
Planområdet ligger innenfor det området som kan nås ved en storulykke på Herøya
industriområde. På Herøya ligger det 4 virksomheter som kommer innunder
storulykkeforskriften;
• Naturgass Grenland (tar inn flytende, nedkjølt naturgass med tankbil eller båt, omgjør
den til gass som så transporteres i rør til industrielle brukere på Herøya)
• Yara (produserer mineralgjødsel og kalksalpeter, samt en rekke andre kjemiske
produkter)
• Ineos (produksjon av blant annet PVC)
• YX energi (har oppbevarings- og distribusjonsanlegg for motordrivstoff og fyringsolje ved
Tankterminalen).
4.11.2 Grunnlagsmateriale
• Møte med Herøya industripark
• Rapporter fra Naturgass Grenland og Yara
• Risikoanalyse Norsk Hydro, DNV
4.11.3 Vurdering
Det er i følge bedriftene svært lite sannsynlig at en storulykke skal inntreffe. Returperiode på
ulykker som har konsekvens for personer i planområdet er i størrelsesorden hvert 100 000 år.
Dette er svært lavt, men langt høyere enn hva andre byer i landet er eksponert for.
Ved en storulykke er konsekvensen for Herøya boligområde helt avhengig av hva vindretningen
er på ulykkestidspunktet og i tiden etter. I følge DNMI (Det Norske Meteorologiske Institutt) er
fremherskende vindretning fra sørvest mot nordøst, og med motsatt retning som det nest mest
vanlige. Det er ved vind fra nordvest at Herøya boligområde er utsatt, og det forekommer i ca
10-15 % av tiden.
Ut i fra vindretning ligger således Herøya bedre til for fortetting enn Porsgrunn sentrum, da det
ved en eventuell ulykke er mer sannsynlig at vinden vil føre gasser mot Porsgrunn sentrum i
stedet for mot boligområdet på Herøya. Dersom det var personer fra sentrum som flyttet til
Rambøll