Les Lofotboka 07 her - værøya.no

Det var stive fjærer og ingen støtdempereså det hendte ofte at passasjerene var entur i taket. Den ble straks roligere når alleståplassene var utnyttet. Den gang var detikke noe som kaltes UP ute på veiene. Detvar greit slik.I 1954 ble denne bussen utskiftet meden ny Bedford diesel buss med 25 sitteplasser- en straks mer komfortabel bilmed radio og friskluftanlegg. På midtenav femtitallet hadde vi bispevisitas her iFlakstad. Jeg ble da av skoleinspektørenbedt om å kjøre til Napp og hente eleverog lærere som skulle til kirken for å deltai visitasen. Da jeg kom til kirken taltejeg 75 passasjerer ut av bussen! Det varJarl og Frank Lydersen på Fredvangforan farens første lastebil. Bilen bleinnkjøpt i 1952 og var den tredje bilenpå Fredvang, en Ford 34-modell fraktetmed båt dit, lenge før fergeforbindelsenkom.heldigvis ikke kontroll ute på veien dendagen. Jeg trøstet meg med at: ”Der det erhjerterom er det husrom”.Ole Rasmussen fikk sin første buss tilskolebarn- og turkjøring i 1955. Han haddenå lagt grunnlaget for oppbyggingenav Lofotens største transport- og entreprenørselskap.101