Revista Eletrônica de Julho - Centrodoscapitaes.org.br

Atlântico Sul faz acordo com Mitsui<br />
Responsável pela construção de 22 petroleiros contratados pela Petrobras Transporte (Transpetro), o<br />
Estaleiro Atlântico Sul (EAS) anunciou nesta quinta-feira a assinatura de um contrato com seu novo parceiro<br />
tecnológico, o grupo japonês Mitsui. Por falta de parceiro e pelos atrasos, a subsidiária da Petrobras suspendeu<br />
há um mês os contratos de 16 navios firmados com o estaleiro.<br />
De acordo com a nota divulgada pela EAS, o novo parceiro atuará como estaleiro consultor e “prestará<br />
serviços de consultoria técnica de operações para todas as embarcações produzidas no estaleiro, incluindo os<br />
navios-sondas”. A participação do Mitsui no EAS se dará por meio da IHI Marine United Inc. (Ihimu) – Divisão de<br />
Construção Naval Offshore da Ishikawajima-Harima Heavy Industries, sediada no Japão e controlada pelo<br />
grupo.<br />
Fonte: Diário do Nordeste<br />
Construção da plataforma P-55 vence etapa.<br />
A plataforma P-55 da Petrobras, em construção no porto<br />
de Rio Grande/RS, é a maior plataforma semissubmersível<br />
genuinamente brasileira. Seu casco foi construído em<br />
Pernambuco e rebocado para Rio Grande.<br />
Importante etapa na construção da plataforma foi<br />
recentemente alcançada com sucesso e constou da operação<br />
“deck mating”, acoplamento entre o “deckbox” (convés) da<br />
plataforma com o casco, também chamada “lower hull”.<br />
O “deck mating” foi realizado no dique semi-inundado do<br />
estaleiro do Polo Naval do Rio Grande por meio do içamento do<br />
“deckbox”, técnica inédita no Brasil, e que pode ser considerado o<br />
maior realizado em todo mundo até hoje, devido ao peso da<br />
estrutura e altura a que foi erguido. O peso do convés é de 17.000<br />
toneladas elevadas a 47.2 metros em relação ao fundo do dique,<br />
por um sistema de macacos hidráulicos.<br />
A previsão de término da construção da P-55 é 2013 quando a plataforma será deslocada para o<br />
Campo de Roncador, na Bacia de Campos.<br />
Fonte: SUPRG / Petrobras / Redação<br />
Sistema de reboque de emergência<br />
A Guarda Costeira de Astoria, Oregon, EU, está testando um novo<br />
Sistema de Reboque de Emergência (ETS). Este sistema consiste em um pacote<br />
de equipamentos pre-testados que deve ser entregue a um navio com problemas<br />
necessitando de assistência. O kit pode ser passado por um rebocador ou<br />
helicóptero e é composto por um cabo de reboque leve de alta resistência, um<br />
cabo mensageiro usado na passagem do cabo de reboque, um boia luminosa e<br />
proteção de fricção para o cabo.<br />
Segundo o comandante do setor do Rio Columbia da Coast Guard, “A<br />
proteção, segurança e saúde do meio ambiente do litoral de Oregon e<br />
Washington, e do Rio Columbia é de vital importância. É também uma<br />
responsabilidade compartilhada entre o governo e o setor privado. O exercício de<br />
teste do equipamento exemplifica nossos esforços para melhorar a nossa<br />
preparação regional de colaboração em situações de emergência que poderiam<br />
ameaçar nossos cursos d’água”.<br />
Fonte: US Coast Guard<br />
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