Revista Eletrônica de Julho - Centrodoscapitaes.org.br

o atravessam” em frase do escritor Câmara Cascudo, para completar: “os homens e mulheres do mar<br />
guardam na memória os momentos vividos nos oceanos a bordo de seus navios, transportando riquezas,<br />
com esperança, competência e patriotismo; é o que acontece com o nosso homenageado”.<br />
Realizada a 38a. Assembléia Geral Anual da IFSMA.<br />
O Vice-Presidente do Centro dos Capitães da Marinha Mercante, CLC Jones A. B. Soares<br />
participou na Dinamarca, entre os dias 13 e 15 de junho de 2012, da 38ª Assembléia Geral Anual da<br />
“International Federation of Shipmasters’ Associations” - IFSMA.<br />
Eis um relatório sucinto da Assembléia:<br />
13/06/12<br />
Workshop DMO “Lean Ship of future”<br />
Nesta primeira parte foram apresentadas palestras que se concentraram nos aspectos de encargos<br />
administrativos da rotina atual de bordo e de como isto está impactando a rotina do navio.<br />
“Administrative burdens – from craft to control”.<br />
- Apresentação do Sr. Andreas Nordseth, diretor geral da DMA (Danish Maritime Authorities) e do Capt. Jens<br />
Nadal.<br />
Nunca na história, o transporte marítimo foi tão supervisionado, inspecionado e certificado como hoje – e<br />
nunca tantos documentos, papeis e relatórios foram emitidos, o que tem feito crescer muito o trabalho da<br />
tripulação com esta burocracia, especialmente de oficiais e Cmts. Uma pesquisa e um estudo com marítimos<br />
foi apresentada neste assunto com resultados muito interessantes revelando o peso da burocracia a bordo.<br />
“Safemanning simulation tool”<br />
- Apresentação do Sr. Peter Soerensen sobre uma ferramenta para análise e verificação de CTS`s a bordo.<br />
“Common understanding of administrative burdens, better communications and working life”.<br />
- Apresentação da Sra. Eva Thoft sobre a importância da comunicação e de melhor ambiente de trabalho a<br />
bordo, apresentando o conceito de Capital Social e melhor relacionamento entre as administrações de bordo<br />
e terra.<br />
“Motorways & Electronic Navigation Intelligence at Sea” - MONALISA<br />
- Apresentação sobre E-Navigation pelo Sr. Omar Eriksson e projetos envolvidos no assunto.-<br />
Montada árvore de falha junto com os participantes do workshop a respeito do tema central.<br />
14/06/12<br />
AGA IFSMA (dia 1)<br />
“Responsibility for Armed Guards Onboard”<br />
- Palestra de Hans Sande (MNOA) sobre responsabilidades envolvendo guardas armados a bordo. Foi<br />
mostrada uma pesquisa realizada e uma publicação muito interessante sobre esta questão intitulada “Coping<br />
with Capture”, onde dicas e questões práticas são levantadas para marítimos que estejam envolvidos numa<br />
situação de seqüestro por piratas. O livro está fazendo muito sucesso e foi sugerido que uma copia seja<br />
distribuída para cada marítimo. Tenho um exemplar comigo.<br />
“Marpol Annex VI”<br />
- Palestra apresentada pelo Capt. Subhedar – (Indian Shipowners Association). Foram apresentadas<br />
questões interessantes como o já baixo impacto que o shipping representa no meio ambiente quando<br />
comparado com outros meios de transporte, iniciativas desenvolvidas e preocupações sobre o custo alto a<br />
ser pago nas iniciativas planejadas pela IMO para reduzir ainda mais o impacto do transporte marítimo no<br />
meio ambiente.<br />
“The Human Face of Piracy, Seafarer’s Perspective”<br />
- Palestra apresentada pelo Capt. Raffat Zaheer – associação dos CMT’s do Paquistão. Mais uma vez o<br />
tema da pirataria é tratado com grande preocupação, especialmente nos aspectos envolvendo graves<br />
prejuízos para os marítimos e suas famílias.<br />
“Developing Maritime Leadership through Cross mentoring”.<br />
- Palestra apresentada pelo Sr. Mario Stadelmann. O tema diz respeito a uma forma de desenvolvimento de<br />
novas lideranças intitulado “Mentoria Cruzada” onde oficiais são treinados em aspectos de liderança e no<br />
contexto da indústria marítima.<br />
“English as a working language”<br />
- Palestra apresentada pelo CMT Mathias – Port and Pilot Consulting (PPC) of Bremen. Foram debatidas<br />
questões sobre as dificuldades encontradas quando navios manobram no exterior e quando ordens de<br />
manobra entre prático e rebocador são feitos em língua diferente do inglês, dificultando o acompanhamento<br />
do bridge team e do CMT no processo.<br />
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