Revista Eletrônica de Julho - Centrodoscapitaes.org.br

A área que abriga o Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro também deverá ser beneficiada<br />
nos próximos três anos com investimentos de R$ 20 bilhões em portos públicos e privados. Segundo a<br />
diretoria de política industrial da Companhia de Desenvolvimento Industrial (Codin) vinculada à Secretaria<br />
de Desenvolvimento Econômico, Energia, Indústria e Serviços, o volume de investimentos se eleva ainda<br />
mais quando se consideram os projetos que estão sendo construídos no entorno destes portos, como o<br />
Complexo Industrial do Superporto do Açu, do grupo EBX, e o Terminais Ponta Negra, empreendimento<br />
da DTA Engenharia.<br />
A Petrobrás estuda a participação no<br />
projeto de construção do Terminal de Ponta<br />
Negra (TPN), na Praia de Jaconé, distante 55k<br />
do Comperj. São 5,6 milhões de m² que terão<br />
seus 65% de área transformada em reserva<br />
ambiental. Do total de investimentos, R$ 1,5<br />
bilhão seriam empenhados pela DTA, na<br />
construção da infraestrutura marítima e<br />
terrestre, e o outros R$ 3,5 bilhões por outras<br />
empresas a serem estabelecidas. Instalada no<br />
local, a estatal seria responsável por levantar<br />
um dos dois terminais de granéis líquidos que<br />
serão erguidos no empreendimento. A<br />
previsão é de 12 mil empregos diretos e indiretos na construção total e 9 mil assim que entrar em<br />
operação.<br />
O presidente da DTA Engenharia, João Acácio de Oliveira Neto, disse que outras dez unidades<br />
de negócios estão previstas para serem instaladas e também são estudadas pela estatal, assim como por<br />
outras companhias. Segundo ele, quase 50% da capacidade do terminal para receber granéis líquidos<br />
deverão ser utilizados pela Petrobrás. O caso ainda está sendo estudado.<br />
O Terminal de Ponta Negra é cheio de vantagens e visto como o terminal do pré-sal, já que irá<br />
atender a esta demanda como objetivo principal.<br />
A princípio, as obras receberão apoio de fundos de investimentos e empréstimos. Depois, a DTA<br />
pretende abrir o capital do Terminal Ponta Negra na Bovespa. Este ano o projeto passa por<br />
licenciamentos e atração de recursos. As obras levarão 30 meses e um centro de formação de mão de<br />
obra será formado em Saquarema, ao lado da cidade que sofrerá os impactos da construção.<br />
A construção do Terminal de Ponta Negra, em vista da sua grandiosidade, causa algumas<br />
apreensões na população de Maricá que teme por danos ambientais. No entanto, as regiões que serão<br />
beneficiadas pelo projeto nada têm a temer. A tecnologia que está sendo aplicada para a implantação do<br />
projeto é uma das mais credenciadas do mundo porque conta com técnicos das mais diversas áreas.<br />
Os políticos dos municípios envolvidos no complexo de Itaboraí e Mega Porto de Jaconé devem<br />
ficar atentos ao desenvolvimento do projeto. A eles cabe exercer ações para que o mesmo seja cumprido<br />
nos moldes estabelecidos pela regulamentação ambiental. O problema lacunar da região deve ter<br />
atenção especial. É de fundamental importância a instalação de estações de tratamento de esgotos para<br />
evitar que as lagoas recebam os esgotos in natura como acontece atualmente.<br />
Para o prefeito de Maricá, Washington Quaquá, a implantação do complexo portuário dos<br />
Terminais Ponta Negra (TPN) irá mudar o papel de Maricá no cenário nacional, com a integração da<br />
cidade às atividades do Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro (Comperj). O TPN prevê porto, área de<br />
apoio offshore, depósito de minérios e tancagem de granéis líquidos. Estima-se que o Terminal de Ponta<br />
Negra receberá 850 mil barris de petróleo por dia, o equivalente a 40% da produção nacional.<br />
Fonte: Petronotícias / Valor Econômico / www.marica.rj.gov.br / Redação<br />
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Resolução nº 2.510 traz novas regras para outorga na<br />
navegação marítima e de apoio<br />
A ANTAQ alterou a norma para outorga de autorização à pessoa jurídica que pretenda operar<br />
nas navegações de longo curso, cabotagem, apoio marítimo e apoio portuário. A Resolução nº 2.510-<br />
ANTAQ com as alterações foi publicada no Diário Oficial da União de 20/06/12, Seção I.<br />
http://www.centrodoscapitaes.org.br/Comunicado_ANTAQ.html<br />
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