19/09/2007 - Câmara dos Deputados

CÂMARA DOS DEPUTADOS - DETAQ COM REDAÇÃO FINAL
Nome: CPI - Crise do Sistema de Tráfego Aéreo
Número: 1563/07 TRANSCRIÇÃO IPSIS VERBIS Data: 19/9/2007
está voando com os... os reversores — dá um bloqueio de vez em quando — os
reversores estão na posição “recolhidos”. O avião está voando.
Vejam os senhores, no momento em que o trem de pouso toca na pista —
atenção senhores —, no momento em que o trem de pouso toca na pista, o piloto
aplica o reverso no motor esquerdo, e vejam o que acontece: engine 1 thrust
deployed status. O motor 1 abre o reverso e vai para a posição fully deeply open, ou
seja, quando ele toca, que ele puxa o reverso do motor esquerdo, o reverso vai para
a posição “completamente aberto”, que é de 50 graus. O.k.?
Outras informações podem ser tiradas daqui. Piloto automático: 2 condições:
engajados e desengajados. Nesse exato momento, o comandante desativa o piloto
automático. O outro status que ele fica é desengajado — eu teria que correr a tela ali
para mostrar.
Essa é uma indicação clássica de redução das 2 manetes, com aplicação do
reverso em um, redução para idle, e aplicação do reverso apenas no motor
esquerdo. O que acontece? Qual foi o procedimento que essa tripulação seguiu?
Que orientação ela seguiu? Ela seguiu essa orientação que está aqui, em que
apenas... Na realidade, essa página do MEL não fala sobre a utilização do reverso
num e no outro não, mas chama a atenção para isso aqui: não é recomendado
selecionar potência reversa no motor afetado, como disse o Sr. Presidente. Essa
orientação dizia: se você estiver com um motor pinado, não aplique reverso naquele
motor.
(Intervenção fora do microfone. Inaudível.)
O SR. ANTÔNIO JUNQUEIRA - Senhora? Essa é a anterior, que já não
estava mais valendo, que já não deveria mais ser adotada, e que a empresa, ao
perceber que o piloto fez esse procedimento em Congonhas, através do Sistema
Foca, que é um sistema que supervisiona todo o desenvolvimento do vôo dos
pilotos, o Sistema Foca detectou que essa tripulação seguiu um procedimento não-
previsto, e a tripulação teria sido chamada a atenção no sentido de: esse
procedimento que você adotou em São Paulo não é mais o previsto. O previsto é
você botar reverso nas 2, e você botou só reverso no esquerdo. (Pausa.)
Em Porto Alegre o piloto já vai seguir o previsto.
(Intervenção fora do microfone. Inaudível.)
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