19/09/2007 - Câmara dos Deputados

CÂMARA DOS DEPUTADOS - DETAQ COM REDAÇÃO FINAL
Nome: CPI - Crise do Sistema de Tráfego Aéreo
Número: 1563/07 TRANSCRIÇÃO IPSIS VERBIS Data: 19/9/2007
O SR. DEPUTADO MIGUEL MARTINI – V.Sa. voou em que aeronaves?
O SR. ANTÔNIO JUNQUEIRA – Em aeronaves de tamanhos menores da
linha Xingu, Bandeirantes, King Air, aviões menores e sem automação alguma.
O SR. DEPUTADO MIGUEL MARTINI – Esta o.k. Certa vez, eu decolei
dentro de uma cabine de um Boeing. Ele fez uma decolagem automática;
programou. Mesmo com a manete, automaticamente, a evoluir para a posição de
potência máxima, ele, obrigatoriamente, seguia com a mão, como se ele estivesse
fazendo, sendo que ele não tocava nas manetes.
O SR. ANTÔNIO JUNQUEIRA - Certo.
O SR. DEPUTADO MIGUEL MARTINI - O que a gente percebe nesse vôo,
nessa aeronave Airbus, é que, com o nível de automação a que se chegou, e a
intenção é favorecer o piloto... Porém, nós estamos percebendo já por esse terceiro
acidente, ou quarto ou terceiro acidente, o mesmo problema. Quer dizer, ao invés de
ajudar, acostuma mal o piloto, o que pode induzi-lo a esse erro. E aí, em razão
disso, esta é que é a minha pergunta. Porque nós percebemos que aquele pouso
em Congonhas ele se deu numa situação que poderia ser considerada normal pelas
circunstâncias. Com toda a gravação que nós ouvimos e até pela fala dos
controladores e a gravação que ouvimos, os pilotos vieram para o pouso num stress
muito mais elevado do que o normal, uma vez que não só a pista, que sabiam que a
pista era curta, mas eles estavam no peso máximo praticamente de pouso, já era de
noite, já tinha escurecido...
O SR. PRESIDENTE (Deputado Marcelo Castro) - Estava chovendo, o
reverso estava pinado...
O SR. DEPUTADO MIGUEL MARTINI - E eles comentam entre eles
anteriormente, dizendo: “Olha, vamos lembrar que o reverso está pinado”. Quer
dizer, um deles, ainda um pouquinho antes, sem que se encontre isso, teria dito o
seguinte: “Estou com uma dor de cabeça danada”. Quer dizer, tinha dor de cabeça,
que pode ter sido um stress.
Eu me lembro que, enquanto eu controlava vôo, uma certa vez, e eu estava
com uma dor de cabeça muito forte, quase que eu provoco um acidente, porque eu
tinha uma dor de cabeça forte, naquele momento. E aí larguei a posição
imediatamente depois de resolver o problema. Mas para o piloto e para qualquer ser
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