Josiane Thethê Andrade - Programa de Pós-Graduação em História ...

de terreiro (SEBRAE, 1995, p. 60-70). Somado a isso, a decadente Estrada de Ferro
Nazaré estava em processo de desativação, deflagrando uma crise econômica na
região, já que os principais fatores de progresso alcançado por seus municípios no
início do século XX estavam em crise, dando lugar a outras formas de produção e
transporte.
Os anos 60 do século XX se configuravam como um período de transição,
estavam surgindo novos lugares de memória. A Estrada de Ferro de Nazaré, cujos
trilhos chegaram a Mutuípe em janeiro de 1905 7 , interrompeu suas atividades na
década de 1960, na cidade, devido, sobretudo, à ―concorrência sempre crescente do
transporte rodoviário, absorvendo parcelas cada vez maiores do transporte que até
então vinha sendo realizado pela Estrada [de ferro]‖ (CARLLETO, 1997, p.79). A
ferrovia perdia sua importância como elemento dinamizador da economia, cedendo
seu espaço para as rodovias no escoamento da produção. Os trilhos foram
arrancados para dar lugar ao asfalto da BA-420, que veio a ser denominada
posteriormente a ―Grande Avenida do Vale do Jiquiriçá‖, expressando o pensamento
progressista da época (SEBRAE, 1995, p. 60-70).
No Tabuleiro, os melhoramentos nos meios de transporte chegaram com
a abertura de uma ―estrada de rodagem a braço‖ 8 , ligando o povoado à sede do
município, substituindo o antigo caminho ―cheio de degrau, dos burros andar‖, como
rememorou Sr. Carmerino Thethê. Essa estrada facilitou o acesso de automóveis ao
Tabuleiro e a própria ida dos moradores à cidade, resultando em duas mudanças
relevantes: a gradativa diminuição do tropismo 9 na região, dada à facilidade de
transporte das mercadorias, ocasionada pela maior circulação de automóveis de
1970 a 1980; e as transformações de antigas tradições dos homens do campo,
como o simples costume de caminhar descalço nas trilhas para não sujar os sapatos
nem as roupas que foi escasseando à medida que carros de passageiros facilitaram
a locomoção dos moradores das zonas rurais.
7 Segundo Helena Rebouças, a Estrada de Ferro de Nazaré chegou a município de Mutuípe em
Janeiro de 1905. Cf: Mutuípe, pioneiros e descendentes. Salvador: Editora Universitária Americana,
1992, p. 14.
8 Segundo o Sr. José Gonçalves, a abertura dessa estrada se deu no final dos anos 60, e a
expressão ―estrada de rodagem a braço‖ enfatiza que a estrada ligando o Tabuleiro à sede do
município de Mutuípe foi construída com a força de trabalho humano sem a utilização de maquinário
pesado.
9 Para melhor entender o processo de decadência do tropismo na região do Vale do Jiquiriçá Cf:
SANTANA, Maria Lúcia. Tropismo no Vale do Jiquiriçá: trabalho, memória e cultua – 1950-1960.
(Monografia de Graduação). Local: UNEB, 2002, p. 5-48.
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