Livro de Anita Garibaldi - Nereu Moura

Anita Garibaldi A Guerreira das REPÚBLICAs– Adílcio Cadorin
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A TRAVESSIA DO SEIVAL POR TERRAL, PUXADO POR 100
JUNTAS DE BOIS
Havia construído os lanchões Farroupilha e Seival, mas estava
impedido de fazer-se ao mar pela Barra do Rio Grande, fortemente
guarnecida pela Marinha Imperial. Para atingir e invadir Laguna em
Santa Catarina, deveria passar pela Barra do Rio Grande. Encontrou
uma solução audaciosa, e após convencer os chefes farrapos do
projeto, determinou a construção de dois carretões, com rodas de
quase quatro metros de diâmetro, que sendo construídos somente com
madeira encaixada, sem nenhum prego ou parafuso, foram colocadas
na água até submergi-los. Depois deslizaram as naus sobre a água, até
onde estavam submersos os lanchões, quando, então, duzentos bois
emparelhados e atrelados puxaram as carretas e sobre ela vieram para
fora d'água os lanchões. A epopéia foi realizada no extremo norte da
Lagoa dos Patos, no local conhecido como Saco da Roça Velha, onde
o Rio Capivari desemboca na Lagoa.
O inusitado e estranho cortejo partiu por terra no dia 5 de julho de
1839 e seguiu em direção nordeste por cerca de oitenta quilômetros.
Partiram abrindo estrada na mata, cruzando campos, baixios
alagadiços, pântanos e regiões de areia mole. Chegaram na Lagoa de
Tramandai em 11 de julho, em cujas águas lançaram o palhabote
Seival e a escuna Rio Pardo. A audaciosa operação levou seis dias de
ininterrupta marcha e contou com o conivente sigilo da população
local, o que garantiu o êxito do projeto. Devidamente equipadas com
diversos canhões, da Lagoa as duas embarcações cruzaram a Barra de
Tramandai às 20 horas, fazendo-se ao mar, rumo a Laguna. O
comando do lanchão Farroupilha estava sob a responsabilidade de
Giuseppe Garibaldi, que era um pouco maior, mas de menor
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