MANUAL TÉCNICO - Mahle.com

2 — Descrição do funcionamento de motores
2.1 — Funcionamento dos motores
de quatro tempos
Ciclo Otto
1º Tempo: Admissão
À medida que o pistão move-se do PMS para o
PMI, a válvula de admissão se abre e a mistura
de ar e combustível vaporizada é aspirada para
o interior do cilindro. O virabrequim efetua meia
volta (180°).
2º Tempo: Compressão
A seguir, a válvula de admissão fecha-se. À medida
que o pistão desloca-se para o PMS, comprime a
mistura de combustível e ar. O virabrequim executa
outra meia volta, completando a primeira volta
completa (360°).
3º Tempo: Combustão
Pouco antes do pistão atingir o PMS, o sis-
tema de ignição transmite corrente elétrica à
vela, fazendo saltar uma centelha entre os ele-
trodos desta, que inflama a mistura fortemen-
te comprimida. Os gases em expansão, re-
sultantes da combustão, forçam o pistão do
PMS para o PMI. O virabrequim efetua outra
meia volta (540°).
4º Tempo: Escape
Depois da queima da mistura e expansão dos gases,
a válvula de escape se abre. Os gases queimados
são forçados para fora do cilindro, quando
o pistão se movimenta do PMI para o PMS. O virabrequim
executa outra meia-volta, completando
a segunda volta completa (720°).
Uma vez que o pistão realiza quatro tempos — ad-
missão, compressão, combustão e escape — o
nome técnico dessa operação é ciclo de quatro
tempos.
É importante salientar que nos motores de quatro
tempos, somente no tempo de COMBUSTÃO, se
produz energia mecânica, enquanto que os outros
três são passivos, isto é, absorvem energia
(Fig. 2.1).
CICLO OTTO
180 o 180 o 180 o 180 o
1º Tempo: Admissão 2º Tempo: Compressão 3º Tempo: Combustão 4º Tempo: Escape
Fig. 2.1
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