MANUAL TÉCNICO - Mahle.com

2.6 — Sistema de ignição nos motores (Ciclo Otto)
2.6.1 — Sistema convencional (Fig. 2.37)
Este sistema é composto pelas seguintes peças:
l Bateria — alimenta com baixa voltagem o pri-
mário da bobina.
l Bobina — dispositivo destinado a elevar a volta-
gem elétrica recebida da bateria para alimentar
as velas através do distribuidor.
l Distribuidor — dispositivo destinado a interromper
ou alternar a baixa voltagem de alimentação
do primário da bobina e também distribuir a alta
voltagem de saída da bobina para as velas.
SISTEMA CONVENCIONAL
Fig. 2.37
Os principais componentes do distribuidor são:
platinado, condensador e rotor. O platinado dispõe
de um contato, comandado pelos ressaltos
do eixo do distribuidor, que, quando abre,
interrompe ou alterna a baixa voltagem de alimentação
da bobina e permite a aplicação da
alta voltagem nas velas. A corrente no contato,
no instante da interrupção, é da ordem de 2A
a 3A, que é considerada alta, e provoca desgaste
no contato.
O condensador é um dispositivo cuja finalidade
é eliminar o centelhamento no platinado e aumentar
a alta voltagem do secundário da bobina
destinada às velas.
O rotor fica acoplado na parte superior do
eixo do distribuidor e serve para distribuir a
alta voltagem para as velas, no momento exato
em que cada pistão estiver comprimindo a
mistura.
l Vela — dispositivo através do qual a faísca ocasionada
pela alta tensão inflama a mistura comprimida
no cilindro.
VELA DE IGNIÇÃO
Além disso, as velas de ignição devem resistir a
mudanças bruscas de temperatura e pressões,
alta voltagem, vibração mecânica e corrosão
química dos gases da combustão. As velas
podem ser classificadas de acordo com seu
grau térmico como quentes ou frias. É aconselhável,
na substituição das velas, observar o
índice térmico recomendado pelo fabricante do
motor (Fig. 2.38).
Fig. 2.38
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