MANUAL TÉCNICO - Mahle.com

More documents

Recommendations

Info

22 — Bomba de óleo 23 — Cárter 24 — Engrenagem do eixo virabrequim 25 — Polia anti-vibradora 26 — Hélice 27 — Duto de admissão tangencial 28 — Balancim da válvula de admissão 29 — Balancim da válvula de escape 30 — Coletor de escape 31 — Pistão 32 — Motor de partida 33 — Dreno da água de refrigeração 34 — Filtro de óleo 35 — Radiador de óleo 36 — Vareta indicadora do nível de óleo 37 — Bomba manual de combustível 38 — Bomba injetora 39 — Respiro do cárter 40 — Filtro de combustível Fig. 1.2 7
8 1.1 — Objetivo do motor de combustão interna Os motores de combustão interna tem por objetivo transformar energia térmica em energia mecânica, diretamente utilizável. Após a mistura combustível/ar ser comprimida na câmara de combustão de cada cilindro, inicia-se uma queima, a qual libera uma força contra a cabeça do pistão, forçando este a deslocar-se na direção do virabrequim (eixo de manivelas). A biela, elemento de ligação entre o pistão e o virabrequim, transmite a força atuante na cabeça do mesmo (resultante da expansão dos gases) ao colo do virabrequim (moente), fazendo com que este gire. Converte assim o movimento retilíneo alternado do pistão em movimento rotativo do virabrequim (Fig. 1.3). Entende-se por combustão a inflamação rápida da combinação do oxigênio com qualquer material combustível. Fig. 1.3
Page 1 and 2: MANUAL TÉCNICO Curso MAHLE Metal L
Page 3 and 4: 2 8 Falhas prematuras em anéis de
Page 5 and 6: 4 NOÇÕES PRELIMINARES
Page 7: 6 01 — Bomba-d’água 02 — Ter
Page 11 and 12: 10 1.3 — Definições Potência M
Page 13 and 14: 12 Torque do motor No caso de motor
Page 15 and 16: 14 Taxa de compressão (relação d
Page 17 and 18: DESCRIÇÃO DO FUNCIONAMENTO DE MOT
Page 19 and 20: 18 Ciclo Diesel Nos motores tipo di
Page 21 and 22: 20 2.3 — Órgãos principais do m
Page 23 and 24: 22 Eixo Comando de Válvula A funç
Page 25 and 26: 24 2.4 — Lubrificação do motor
Page 27 and 28: 26 Folga de lubrificação das bron
Page 29 and 30: 28 2.5 — Sistema de alimentação
Page 31 and 32: 30 CARBURADOR DE CORPO SIMPLES (COR
Page 33 and 34: 32 Este sistema de injeção utiliz
Page 35 and 36: 34 Canister Intercooler Motronic Te
Page 37 and 38: 36 Bomba Rotativa É um mecanismo d
Page 39 and 40: 38 Os turboalimentadores são compo
Page 41 and 42: 40 Common Rail A primeira bomba inj
Page 43 and 44: 42 2.6.2 — Sistemas de ignição
Page 45 and 46: 44 Radiador Dispositivo principal d
Page 47 and 48: PRINCIPAIS IRREGULARIDADES DOS MOTO
Page 49 and 50: 48 Detonação A detonação pode s
Page 51 and 52: 50 3.3 — Causas do baixo rendimen
Page 53 and 54: 52 PISTÕES
Page 55 and 56: 54 NOMENCLATURA DO PISTÃO Fig. 4.2
Page 57 and 58: 56 B6 — Fendas longitudinais Cort
Page 59 and 60:
58 DISTRIBUIÇÃO DE TEMPERATURAS E
Page 61 and 62:
60 A resistência ao desgaste, prin
Page 63 and 64:
62 FORMA DO PISTÃO — ABAULAMENTO
Page 65 and 66:
64 4.4 — Tipos de pistões Existe
Page 67 and 68:
66 Nestes pistões (Fig. 4.4.8) um
Page 69 and 70:
68 Quando as solicitações térmic
Page 71:
70 O pistão articulado suporta mai
Page 74 and 75:
5 — Pino do pistão 5.1 — Intro
Page 76 and 77:
5.3 — Tipos de pinos Os pinos em
Page 78 and 79:
É aconselhável aquecer o pistão
Page 80 and 81:
Furo para pino descentrado para o l
Page 82 and 83:
6 — Falhas prematuras em pistões
Page 84 and 85:
Engripamento por deformação da ca
Page 86 and 87:
em relação ao ambiente dá-se, pr
Page 88 and 89:
Trincas na cabeça e nos cubos do p
Page 90 and 91:
Pulverização irregular do bico in
Page 92 and 93:
Correções l Verificar o sincronis
Page 94 and 95:
Causas A deformação da parte supe
Page 96 and 97:
Peça trincada durante o embielamen
show all

MANUAL TÉCNICO - Mahle.com

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?