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Sistema de lubrificação por salpique Em um sistema típico de lubrificação por salpique, o óleo é bombeado do cárter para uma calha com rebaixos fixada na parte inferior do bloco. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO POR SALPIQUE Em cada volta do virabrequim, a biela recolhe com seu pescador o óleo do rebaixo e o salpica em todas as partes móveis do motor (Fig. 2.19). Fig. 2.19 27
28 2.5 — Sistema de alimentação do motor 2.5.1 — Sistema de alimentação do motor (Ciclo Otto) Filtro de Combustível Tem a finalidade de reter todas as impurezas que circulam no sistema de alimentação (Fig. 2.20). Para os motores que utilizam dois combustíveis independentemente, foi desenvolvido um novo filtro cujas características construtivas são demonstradas abaixo (Fig. 2.20A). Vedação entre o lado contaminado e o lado filtrado, garantida por montagem com interferência entre os diâmetros. Após a solda entre a tampa e a carcaça, o elemento se apóia no fundo da carcaça e na tampa, evitando deslocamento axial e falha de vedação. Após a solda por fricção, a tampa do filtro prende o diâmetro externo da tampa do elemento filtrante, evitando deslocamento axial, mesmo havendo deformação do papel após o uso. O elemento filtrante não utiliza adesivos na junção entre papel e plastificação. Fig. 2.20 Fig. 2.20A
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