Manual de instruções 6.0.0.pdf - TRW Automotive Aftermarket

FastCheck
"Additive ECU" num veículo. O novo ECU é programado com o tipo de aditivo
utilizado pelo veículo.
Existem duas formas de determinar visualmente o tipo de aditivo utilizado. Tudo
depende do modelo.
Para os modelos Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807, Citroen C5 e Citroen C8:
Verifique a cor da tampa do depósito de aditivo.
• Para o EOLYS176 (DPX10) a cor será preto com um anel verde.
• Para o DPX42 a cor será preto com um anel branco.
Para os modelos Peugeot 307 e Peugeot 206:
Verifique a cor dos conectores de encaixe no depósito de aditivo e no filtro de
partículas.
• Para o EOLYS176 (DPX10) a cor será preto com um anel verde.
• Para o DPX42 a cor será preto com um anel branco.
IMPORTANTE:
• Utilize exclusivamente estes dois aditivos. A utilização de outros aditivos provoca
a avaria do sistema.
• Utilize sempre aditivo novo e limpo. Existe o risco de avaria do injector de aditivo
caso se utilize aditivo sujo ou antigo.
• Nunca misture os dois aditivos.
• É impossível distinguir visualmente os dois aditivos, uma vez que o seu aspecto
é idêntico.
Aviso: O aditivo é nocivo e não deve entrar em contacto com a pele do técnico.
Substituição da unidade de controlo
Esta função refere-se ao "Additive ECU", devendo ser acedida através da opção
"Additive ECU".
Quando é instalado um Additive CM novo num veículo, tem de ser programado com
a quantidade actual de aditivo no reservatório.
Antes de usar esta função certifique-se de que
1. Sabe qual é a "quantidade de aditivo" existente no reservatório Pode fazer isto
ao ler o valor do "Additive ECU" antigo enquanto ainda está instalado (usando a
leitura de dados activos "Quantity of Additive"). Se já retirou o CM antigo, pode
obter o valor ao seleccionar o sistema EMS correcto para o veículo e ler o valor
a partir dos dados activos
2. O Additive CM novo foi instalado
Será pedido ao técnico para inserir o valor de "Quantity of Additive" que será escrito
no novo CM
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