O PaÃs dos - Canal : O jornal da bioenergia
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Tributos<br />
Alta carga<br />
compromete a<br />
competitivi<strong>da</strong>de<br />
Apesar do tratamento diferenciado<br />
<strong>da</strong>do por alguns Esta<strong>dos</strong> brasileiros,<br />
carga tributária que incide sobre os<br />
biocombustíveis fica em torno de 30%<br />
Aline Leonardo<br />
Ain<strong>da</strong> que as exportações sejam<br />
isentas de tributos, os resíduos <strong>da</strong><br />
carga tributária aplica<strong>da</strong> ao longo<br />
<strong>da</strong> cadeia produtiva comprometem<br />
a competitivi<strong>da</strong>de <strong>dos</strong> biocombustíveis.<br />
A regra geral, segundo o advogado tributarista<br />
Sidnei Pimentel, é de que todo imposto<br />
cobrado nas etapas anteriores a <strong>da</strong> operação<br />
de exportação (aquela que coloca a<br />
mercadoria no navio e man<strong>da</strong> para o exterior)<br />
deve ser devolvido ao contribuinte.<br />
Entretanto, apesar de alguns avanços, isso<br />
nem sempre é possível.<br />
Além do imposto sobre os insumos,<br />
existe ain<strong>da</strong>, no caso <strong>dos</strong> biocombustíveis,<br />
o ônus sobre o investimento. Ao montar a<br />
fábrica, o empreendedor é onerado com<br />
tributos como ICMS, PIS/Cofins, ISS e,<br />
algumas vezes, até com IPI. “Ora, é um<br />
enorme custo adicional que pode chegar<br />
a 20% do projeto. Parte desse imposto<br />
nunca será recupera<strong>da</strong> e fatalmente vai<br />
onerar o produto final.<br />
Atualmente, incide sobre os combustíveis<br />
brasileiros uma carga tributária em torno de<br />
40%, que é considera<strong>da</strong> “altíssima” por<br />
Pimentel. Quanto aos biocombustíveis, apesar<br />
do tratamento diferenciado <strong>da</strong>do por<br />
alguns Esta<strong>dos</strong> e <strong>da</strong> dispensa <strong>da</strong> Contribuição<br />
sobre a Intervenção de Domínio Econômico<br />
(Cide), os encargos chegam a 30%.<br />
Em relação ao ICMS, só para citar um<br />
exemplo, alguns Esta<strong>dos</strong> reduzem a Base<br />
de Cálculo para o Etanol, de modo que a<br />
alíquota fique bem achata<strong>da</strong>.<br />
Recentemente, a Assembleia Legislativa de<br />
Minas Gerais aprovou um projeto que<br />
reduz a o percentual de ICMS de 22% para<br />
19%, em operações internas com o álcool.<br />
São Paulo cobra 12%, quando a taxa mais<br />
comum é de 25% a 27% no restante do<br />
País. “Goiás costuma fazer acor<strong>dos</strong> com o<br />
setor para, dependendo do período do<br />
ano, diminuir o peso do imposto para alíquotas<br />
de até 20%. Mas isso é válido para<br />
ven<strong>da</strong>s no mercado interno. Nas operações<br />
interestaduais, a alíquota é sempre a<br />
padrão, de 12%.”, explica.<br />
Política tributária do biodiesel e do diesel<br />
Diesel<br />
CIDE + Pis/Pasep e Cofins<br />
3<br />
R$ 218,00 (m )<br />
Aliquota Padrão<br />
3<br />
R$ 178,00 (m )<br />
(-15%)<br />
Biodiesel<br />
Agronegócio+Mamona<br />
ou Palma+Norte,<br />
Nordeste e Semi-árido<br />
Agricultura Familiar Geral<br />
Agricultura Familiar+Norte,<br />
Nordeste e Semi-árido<br />
3<br />
R$ 151,00 (m )<br />
3<br />
R$ 70,00 (m )<br />
R$ 0,00<br />
(-61%)<br />
(-100%)<br />
Selo Combustível<br />
Social MDA