Universidade e os múltiplos olhares de si mesma - Sistema de ...

Por outro lado, considera a “provocação plástica e visual” do Rio de Janeiro como um
desafio ao arquiteto, como ele próprio descreve em seu texto Corolário Brasileiro a respeito
de sua conferência no Rio de Janeiro em 8 de dezembro de 1929:
(...) então, no Rio de Janeiro, cidade que parece desafiar
radiosamente toda colaboração humana com a sua beleza
universalmente proclamada, somos possuídos por um desejo violento,
louco talvez, de tentar aqui também, uma aventura humana, - o desejo
de jogar uma partida a dois, uma partida “afirmação-homem”
contra, ou com “presença-natureza”. (SANTOS, 1987, p.89)
A base para as propostas de Le Corbusier para o Rio de Janeiro, em 1936, seguia as
linhas mestres de sua “grandeza de visão” fixadas desde sua primeira visita à cidade em seu
projeto de urbanização desta capital, agora articuladas aos projetos da CUB e do Ministério da
Educação e Saúde – projetos contratados pelo ministro Gustavo Capanema. Desta forma, a
Cidade Universitária foi elaborada segundo este plano maior para a Capital Federal que teve
como princípios doutrinários a setorização das funções urbanas principais e a implantação
destes grandes eixos de circulação viária.
Ao que tudo indica, Le Corbusier não teve restrições ao local de impalntação da CUB
pois em nenhum momento tece críticas ou faz sugestões a este respeito. O arquiteto preferiu
valorizar a importância da facilidade de comunicação entre o novo terreno e a cidade através
da autopista, que seria criada, e da velha linha férrea que levava aos subúrbios. De fato, para
ele a circulação urbana nestes anos talvez fosse dos mais importantes problemas. Sobre seu
diagnóstico do caso do Rio de Janeiro, ele escreveria:
(...) O primeiro trabalho foi, portanto, de encontrar uma solução
impecável, ao intenso tráfego de trânsito, depois a articulação da
própria circulação da cidade universitária: trens de subúrbio, ônibus,
automóveis. Uma vasta plataforma de distribuição, trama viária
(autos e pedestres) de distribuição geral da cidade. (CORBUSIER,
1979, p.42)