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. junta metropolitana do portoPORTO sempre071Aeroporto Francisco Sá CarneiroNorte defende autonomia de gestão com firmeza e a uma só vozO que começou por ser a posição de um conjunto de municípios da Área Metropolitana doPorto (AMP) depressa se alastrou ao Norte do país, evoluindo para um movimento em tornoda defesa de um modelo autónomo de gestão para o Aeroporto Francisco Sá Carneiro. Umacausa que, pela sua importância estratégica para a Região, tem vindo a consolidar-se, deforma unitária e despartidarizada, sob a liderança de Rui Rio, na dupla qualidade dePresidente da Junta Metropolitana do Porto e da CMP.O processo começou por ganharum desenvolvimentosignificativo com a adesão dasprincipais instituiçõesassociativas e empresariaisnortenhas, como são os casosda Associação Comercial doPorto (ACP), AssociaçãoEmpresarial de Portugal (AEP),Associação Industrial do Minho(AIMinho) e AssociaçãoIndustrial do Distrito de Aveiro(AIDA), grupo ao qual viria ajuntar-se a AssociaçãoPortuguesa de Hotelaria,Restauração e Turismo. Todosestes organismos subscreveram,inclusivamente, uma cartadirigida nesse sentido aoPrimeiro-Ministro.A consolidação deste “combate”– para utilizar uma expressãode Rui Moreira, presidente daACP – viria a conhecer outropasso relevante com a reuniãode Moreira de Cónegos, emfinais de Novembro último. Esseencontro sentou à mesma mesapresidentes de câmara dascapitais de distrito do Norte(Aveiro e Braga não puderamcomparecer, mas enviarammensagens de apoio) e dosconcelhos com mais de 100 milhabitantes, para além derepresentantes das autarquiasde Guimarães, Famalicão,Barcelos, Bragança, Viana doCastelo e Arcos de Valdevez.Nessa reunião, ficou decidido,por unanimidade, convocar oConselho Regional da CCDR-N,organismo que agrega todos os municípios doNorte do país. O objectivo era alargar omovimento, nele envolvendo o universoautárquico da Região em torno da necessidadede, perante a privatização da ANA, criar ummodelo autónomo de gestão para o Sá Carneiro,algo que Rui Rio sempre qualificou como“determinante para o desenvolvimento futuroda Região” e como, aliás, foi comprovado pelosestudos realizados pela Deloitte e Faculdade deEconomia do Porto.Um outro impulso relevante tinha igualmentesido dado, em finais de 2008, com a sessãopromovida pela JMP no Europarque de SantaMaria da Feira, na qual, perante alguns sinaiscontraditórios do Governo, Rui Rio voltou aapelar à necessidade de o Executivo de JoséSócrates “olhar com mais atenção para a RegiãoNorte e libertar o Sá Carneiro das amarras dagestão do futuro Aeroporto de Lisboa”.16.01.2009 • Unanimidade na deliberação do Conselho Regional do Norte sobre Aeroporto Sá CarneiroSonae/Soares da Costa e Mota Engil dizem «presente»A dinâmica em torno desta causa foi, até, capaz de gerar sinergias e capacidade para não deixar passar em claroo repto lançado em tempos pelo Primeiro-Ministro, quando publicamente desafiou as forças vivas da Região acandidatarem-se a um eventual concurso de concessão para a gestão daquela infra-estrutura aeroportuária.Um consórcio composto pela SONAE / Soares da Costa, por um lado, e a empresa Mota Engil, por outro,corresponderam ao desafio e vieram a jogo. Caberá, agora, ao Governo dar sequência ao processo e não se reclamarcomo único dono da bola…